ximo@6

a nombre de una persona, o lo menos es lo que me aplican a dia de hoy, por el que estoy detras de comprar para mi hermano, aunque estamos atrancados por la salida al mercado del nuevo clase E, nada de stock , yo de trato para coche nuevo fabricado para mi, en la compra del mio fueron un poco mas generosos te puedo decir, si se hubiesen estirado un poco mas estaria el trato cerrado, luego salio el clase E, y paremos el negocio, me invito a la presentación mercedes, todo un detalle por su parte, pero es que comprar un modelo salido recientemente al mercado, pero en fin esperemos unos meses a ver si salen los fallos o no, y volveremos a tomar las negociaciones, mientras veremos que pasa

ese anuncio me lo perdio yo, donde decis que sale

si mal no recuerdo es el inyector que manda en los demas tiene una fuga de corriente en tu caso a positivo, a mi me salia pero lo borre, si el motor no te falla no pasa nada, segun me comentarón en su dia, puede ser que el aislante no este muy alla y puede que si se le cuela algo por la fisura pasa la corriente y da el error, ya te pone que es intermitente, mientras no lo tengas fijo

el fabricante si no estoy equivocado es luk, porque si pones la referencia en google las paginas que te salen se refieren a luk

si no te llegan al 12% no hagas negociaciones, eso no es descuento

si compras un kit con el mismo tipo de bombilla, por ejemplo si montas una h7 compras un kit para h7, solo es sustituir la bombilla y hacer un agujerito para pasar los cables por detras, buscar un lugar para poner los balastros, y sacar corriente para estos segun el kit, con la itv ya sabes quitar bombillas y poner las suyas

no sabias que guarda la llave la configuracion del conductor, aparte si llevas asientos con regulacion automatica te pone la posicion del asiento y de los retrovisores con posicion automatica

quien se ofrece como sujección aiss

bueno esa sola no es mirar estos carteles

me cole

pero de que año es el motor que viste

en el menu setup en el lado derecho abajo pone versión, le aprietas y la cifra que te aparece arriba es la version de software

Salvo que los lleves puestos en cuyo caso sí los miran y sí es obligatorio que luzcan bien pues que choyo tengo a mi nunca me los miran, ni delanteros ni traseros, miran luz de población, cruce, larga, intermitentes, y marcha atras, lo que si miran es que no lleves luces aparte de las de serie o si llevas que esten puestas en parejas y de color reglamentario

si es una copia, el cable que tu has comprado solo vale con el sofware que te han suministrado, supuestamente te lo tienen que dar ya registrado no vale con otra version ni nada por el estilo, solo se pueden actualizar o cambiar de programa los originales vamos los de 400€, se registra si es la primera vez al conectar el cable al coche le das a test, ¿o es que te pide un serial si la version 409 es de serial? hay keygen por la red

si llevas uno llevas el otro, esta en el cristal donde toca el retrovisor con la luna, si mal no recuerdo

mira, te digo no hace mucho me interese para ponerselo yo, y para no fallar me fui al concesionario, con el numero de bastidor supuestamente sale la referencia que le hace falta a tu coche, y mira por donde para el mio salen tres, total que el chico de repuestos saca los manuales para ver que referencia es la correcta, pero igualmente salen tres, que no deja claramente cual es para mi coche, con lo que ante la duda sigo con mi pda que si me hace falta tambien va a todos lados

abuelo, yo creo que el que le ofrecen es el modelo antes del lavado de cara de audi tambien, por los 180cv, el nuevo restiling trae 190cv, y este modelo se lo ofreciron a un amigo no hace mucho 2,7tdi con cambio manual con un 25% de descuento( que mas o menos es el que le aplican) y no lo quiso, se creia que lo iban a llamar, y a los dos dias me llamo diciendome que no lo habian llamado, que si podiamos ir al concesionario, bueno aprovechando que estaba en casa fuimos, y se encontro que ya estaba vendido, matriculado y en posición de entrega, ocasiones asi o se aprovechan o las pierdes y mas sabiendo que ese modelo ya no se fabrica, teniendo en cuenta que le llene a uno el coche

Hola a todos, tengo un A6 2.5 TDI del 95 con 160000Km y desde hace unos dias he notado que a la hora de iniciar la marcha (o cambiar de velocidad) tengo que soltar practicamente todo el pedal del embrague o sino el coche no sale, y además cuando sale no se nota practicamente "el tiron" de cuando el coche quiere salir. Al ver que pasaba esto, se me ocurrio probar (durante la marcha) a pisar el pedal del embrague poco a poco hasta ver cuando bajaban las rpm, para ver en que punto del recorrido del pedal desembragaba y mi sorpresa fue que con aproximadamente 1/3 del pedal pisado las rpm bajaban hasta el ralentí, así que probe a meter una marcha con solamente 1/3 del pedal pisado y efectivamente entra sin ningun problema, es como si el pedal estuviera totalmente pisado. Por otro lado, el coche no hace ningún ruido raro ni nada por el estilo que pueda hacer sospechar que se ha jodido el embrague. ¿alguien sabe a que puede deberse esto? Saludos.

lo que entiendo yo no es que no le abra, es que le abre pero no le sube, si te abre y no sube es el amortiguador que se ha ido de baños, si lo levantas con la mano si lo dejas a media altura vuelve a caer? si vuelve a caer ya sabes cambias los amortiguadores y ya esta

creo que debes poner bien el enlace, puesto que esta puesto tu login, en el enlace, pidele algun moderador que te lo corrija

o creo que si lo llevas al banco te lo haran digo, yo lo llevo al banco

jooooo