ximo@6

8E0 813 545 A, izquierdo 8E0 813 546 A, derecho tornillos referencia: WHT 001 230, son medidas M8x27 algo mas

hola como estamos? carnacas eso no se pasa, si compras el cable original, te descargas el programa de la pagina oficial del fabricante y si por el contrario te agencias una copia pirata o como lo quieras llamar del cable, con este te tienen que servir un cd con el programa, puesto que no se puede utilizar otro que no sea este pues se desprograma el cable, y siempre tienes la versión que compres, en cuanto a version yo tengo la vcds 805, demomento,porque el interface es original y siempre tengo la ultima version de sofware y va de cine accede a todos los modulos y ademas sirve para modelos nuevos y antiguos eso si para los mas antiguos nesesitas un adaptador 2x2, cada uno lo mire como vea pero si te decantas por una copia compra un cable con la ultima versión, pues siempre salen cosas nuevas, ya se sabe siempre queremos más, yo en su dia me lo pense y al final me decidi por el orginal pues me soplaban por la copia 85 pavos, luego pense en los problemas de gente que se le habia desprogamado y lios de estos que si no funciona, y bueno que yo soy muy mi mio y cuando sale una cosa nueva la quiero, pues me merecio la pena el original por trescientos euros más, si no tendria nose cuantos cables, y cuantos funcionarian y cuantos no

nada, la pagina es de una empresa hay no se ve nada, aparte cobran como en el conce

le has hecho el test? y luego dado a save el cable es original? si es asi no tendria que decir eso

de donde estamos hablando para ser concretos? yo no se donde lo venden, puesto que te refieres a una copia, pero, dando alguna pista lo dejarias mas claro

en un principio, te tenian que haber limpiado los fallos, para comprobar si realmente son averias o fallos esporadicos, intermitentes, asi poder ver lo que falla y poder diagnosticar

audi saca DSG que modelo es ese?

primero que version de vag com tienes? te digo en la 705 o 8vcds aplications SRI reset y ya eliges la pauta que quieres ponerle al coche das a aplicar y lo tienes reseteado

yo vamos no es que entienda mucho pero, hablando de comprar copias como hablais, yo siempre me compraria la ultima salida al mercado, estara mas actualizada llevara mas codigos de fallos del vehiculo y siempre valdra para modelos anteriores a su salida al mercado, no es que un cable sirva para un determinado modelo sirve para todos los coches del grugo vag para los que lleve soporte, no se si me explicado no es cuestion que estando la versión 805 vcds en el mercado, ponerse a comprar la versión 311,3 de vag-com evidentemente esta version no lleva soporte para muchas cosas de las que hoy se puede hacer con el cable ni para vehiculo, ya sabeis que si comprais una copia no se podra actualizar por lo tanto lo que compreis sera lo que tengais, actualizar implica comprar cable nuevo, por lo tanto la ultima versión salida al mercado es la mejor. que royazo!!

el microfono me parece que va conectado al modulo del telefono, aparte de esto no hay que desactivar el modulo de reconocimiento de voz del telefono pues me parecia, que para que funcione este hay que desactivar el otro

pues si es de otro coche tienes goteras fijo los originales aunque ajustan, no son hermeticos del todo para eso llevan la bandeja o reborde para recoger el agua y esta bandeja tu no puedes ponerla ni poner los canales asi que olvidate de eso, si pones que sea una para poner a posteriori que estara mas preparada, a la hora de las goteras, y cuenta que si dejas al sol el coche las gomas se endurecen y hay que cambiarlas como las escobillas de los limpias

tienes homologadas las 19'' ? yo solo hasta 18'', o es que le vas a poner unas replica

yo en mi primer A6 lo llevo y en este seguno no lo puse, por dos motivos uno, que no lo utilizas y dos, el ruido del aire y el sol que entra en verano, al ir abierto, la unica utilidad para mi es, si lo has dejado al sol aparcado abres para que salga el calor mas rapido, pero despues en marcha yo no puedo llevarlo abierto, por lo tanto en este segundo modelo lo compre sin el, tambien deciros que el de casa nunca puede entrarle agua pues el techo es mas pequeño que la bandeja que recoge el agua por lo tanto aunque filtre el agua siempre se va por los canales que lleva para ello, los postizos(puestos a posteriori) ya medireis, como lo hacen o son muy hermeticos o hay goteras je je

pues demomento cambio la bateria y se soluciono, ahora solo falta esperar ver que pasen unos dias, y ver si la bateria baja o que, para ver todo lo que tiene que cambiar

bueno pues me contesto a mi mismo, las primeras unidades de este modelo, pues como que tienen este error en este modulo, cuando la bateria esta por debajo de su voltaje normal, cambio de bateria y solucionado

eso es el numero de la llave

este fallo por lo visto es de las primeras unidades, cuando esta la bateria floja, marca fallo en ESP, y se quita al arrancar, porque sube el voltaje, actualmente tengo un amigo que tiene este problema pero a el le persiste, y es que aparte de la bateria llegar a su fin quiza tambien se le ha roto el modulo de carga o bien se le averio este modulo, la verdad esta a la espera de darle una solución pero no se cuando

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/dlc.html

totalmente normal, para que te abra la puerta tienes que configurar el mando, y para que te arranque tienes que ponerle el pin del inmobilizador, sin estas dos cosas nada de nada, por hay me parece que hay algun pos de como poner el coche en modo adaptacion para poder configurar un mando nuevo, en cambio para poner el pin a la llave tienes que saber el pin del coche y disponer del cable (vag tacho) o alguien que pueda hacerlo

te hace falta el cable de la corriente y el cable para alargar la fibra optica del most, y la antena si la tienes pues ya esta, de referencias no me hables

el pin code es el del coche para poder codificar la llave, etc, yo lo tengo pero estoy en murcia

en los A4 multitronic se cala el motor al salir en rampa? un cambio automatico que se cala?

bueno pero a todo esto, el numero de chasis del coche, se corresponde al tuyo de AudiClass, hay sabes si el coche que te han dado es el mismo que fabricarón para ti,

la verdad el coche es para mi hermano, el lleva mi anterior coche ahora

Pues como el post bien dice me ha surgido una duda y la verdad Vamos haber entre todos que opinamos si tuvieseis para comprar un coche nuevo Y se os presenta este caso vosotros que eligiriais entre estas tres opciones 1º--A4 con un diez porciento en cualquier motor y un dos mas en el 2.0 Tdi 2º--A6 del restiling con un trece o 3º--A6 sin restiling entorno a un veintidos La verdad es que a mismos extras un A6 con motor 2.0TDI de 170 cv y el A4 con motor 2.7Tdi sale con una diferencia de 200 euros hay esta la duda