ximo@6

si poderla puedes ponerla, si el problema es que el codigo que metas si la cargue bien o no, porque un codigo nuevo tienes que meterle para que se actualice a bateria nueva, ¿has mirado en el foro si hay alguna batería de esas puesta en un coche y que código tiene? en el fondo yo creo que eso de los codigos es solo un truco trato que no sirve de na, solo para que el coche diga que es una nueva

a ver la misma la misma no hay que poner, pero después si hay que codificarla para que el coche reconozca el cambio, yo si te aconsejaría una de las mismos datos almacenamiento rendimiento y luego busques por el foro un código para esa batería, la marca da lo mismo

a ver modulo 07 control head 10 adaptacion canal 8 leer poner valor 1 test save

https://mega.co.nz/#...4OgSkZNrQPRmei0 mead block 2 litros.pdf mead block 3 litros.pdf

si tiene una fuga si lo cargas lo tira, pero puedes pasar por un taller y que te hagan una recarga si tiene una perdida te lo dicen, el aparato de carga dice si hay fugas y si es muy grande no hace la recarga de gas, para hacer la recarga no tiene porque ser audi puedes hacerla en cualquier taller

de que coche estamos hablando? de un audi mmi 2g creo que no, angelillo has probado en el canal correcto el 8 a ver que pasa se me olvidaba tampoco es en el modulo 5F es en el modulo 07 control head

a ver si es la famosa caja de válvulas del vierte aguas

que te entre polvo en el habitaculo na mas, otra cosa te has dado cuenta si metiendo uno en lugar del otro entran los dos

era opcional en los nuestros, asi que si no lo pidieron no lleva, y si con el tiempo que lo tienes no te ha dado jaleo no creo que lleve. por la medición era en mead block lo he puesto varias veces, mañana si puedo vuelvo a subir el archivo para ambos motores en cuanto a hacerle la regeneración forzada no lleva como hacerla pero en la wiki ross tech si lo explica

un alambre fino con la punta en forma de gancho, no pasa nada mientras no trates de girar la cerradura, y tendrias que forzarla

la pera pues yo lorquino, como dios que pensé que se rompió por desgaste, y la verdad que lo que primero me vino a la cabeza si hace nada te la abrieron, como no cambiaron esto que tendría su desgaste, pero teniendo este dato encuenta si algún día casca, se que tengo que ir por una caja nueva

lorquino si hace na que arreglaste el cambio, ¿como es que no te pusieron la cadena nueva?

bueno no se como has sacado el esquema que esta sacado de elsa, yo he dado por echo que lo tenias te digo cable marcado 35 es de color naranja verde y va al conector t32 al pin 17 32 es de color naranja marron y va al conector t32 al pin 1 17 es de color rojo amarillo y va al portafusibles 2a y es de 30 amperios 18 es de color rojo blanco y va al portafusibles 3a y es de 30 amperios el portafusibles es el de color marron

a ve si me sabes decir a que conector y patilla va el 35

a ver explicación de funcionamiento elsa, cuando no pone arriba terminal y ponemos el ratón sobre el numero y este se aumenta tal que asi, figura uno es que nos lleva a otra pagina, hacemos doble clip, donde nos explica donde va tal como en la figura dos algun cable puede no ir a la unidad en este caso uno me parece que va a la caja fusibles

hazle un scan al coche a ver que sale

a ve si me explico bien en el caso de la unidad V254 se entiende que esta tiene dos conectores uno grande y otro pequeño, por eso lo interpreta asi, hay que saber diferencial esto, que no porque sea la pata 2 da igual el conector o es uno u otro

under te encuentras en la misma situación que yo, asi que no se que pensar si son las grabadoras o la lente de la grabadora

si no estoy equivocado es la general la que no es de ningun banco

la J724 se encuentra en el turbo y la N275 se encuentra en el cajon donde se encuentra el filtro del aire del motor es la marcada con el numero 2

rufete yo al mio se lo cambie hace dos años y te puedo decir que ahora mismo llevo 23 mil km pero totales del vehiculo

los has borrado y vuelto a scanear?? los cuatro ultimos se refieren uno a la n275 y el otro a la unidad J724 los otros dos son en relación a estos

con el numero de bastidor pide una llave en el concesionario, sabes en la luna tienes el numero de bastidor, no rompas un cristal puesto que el coche una vez cerrado esta inutilizado, por dentro están las puertas bloqueadas, ya te avisa en el manual que en caso de cerrar el coche no dejes nadie dentro porque no podra salir del habitaculo, si rompes una cerradura te toca pedir una cerradura a juego con tu llave o con una llave nueva y para no tener dos llaves cambiar todas las cerraduras es menos costoso no tener coche un dia si pides la llave urgente te viene en 24 horas, de haberla pedido esta mañana a mañana por la mañana

no en todos los concesionarios venden los discos de actualizacion

mira ver el voltage, lo mismo la que has comprado esta lista si la tenian mucho tiempo que lo mismo se te ha ido la columna de la direccion si tiene voltaje la bateria el coche arranca, lo que no hace es cargarla bien