fjalonso

En Madrid Kantusjack te lo instalará de primera. Tiene muchos conocimientos y el trabajo lo ejecuta rápido y con calidad. Yo con mi antiguo A6 quedé muy contento. Además, se desvive por ayudar aunque hayan pasado varios años. Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

Gracias Manji por tu rápida respuesta. Y ahora, una última pregunta: aparte de la selección de carpetas, ¿te ofrece el sistema los títulos de las canciones? ¿Tanto en el mmi como en el cuadro de instrumentos?

Una pregunta que quiza ya está contestada. Con el xcarlink sólo audio "audi mmi most interface", además de la unidad cd que simula, ¿salen los títulos de las canciones tanto en la pantalla del mmi como en el cuadro de instrumentos? Gracias anticipadas

Por favor y si no es indiscreción, dónde y por cuanto has adquirido el aparato además de la referencia del mismo. Gracias anticipadas.

Siento contradecirte PedalAFondo, entre el volante motor y el convertidor de par no va ningún tipo de embrague. La conexión del equivalente al eje primario al centro del volante motor es directa y fija. Enviado desde mi HTC Sensation Z710e mediante Tapatalk

Lo que no puede ser es el bimasa pues un tiptronic no lleva embrague Enviado desde mi HTC Sensation Z710e mediante Tapatalk

La propuesta de audi a6 2.0tdi parece muy interesante. Más datos por favor Enviado desde mi HTC Sensation Z710e mediante Tapatalk

41,66 € costaban el año pasado. En cuanto a medidas, no te puedo ayudar. Saludos

Muchas gracias por tu trabajo Txispis. Un cordial saludo Enviado desde mi HTC Sensation Z710e usando Tapatalk 2

Acabo de probar la versión gratuita del AudioBT en el coche y funciona. Gracias dazdevil por la aportación

Es para motor de gasolina atmosférico. Por otra parte, muy bueno ha de ser el ventilador para que haga subir la presión del aire en el colector de admisión. Dudo mucho de su eficacia. Saludos

Según el número de bastidor es la segunda referencia que citas, 4B0959655AA

Buenos días. ¿Qué diferencias existen entre estos amortiguadores traseros?: 3B5513031B 4B0513032D El primero lo equipan los A6C5 hasta el 2001 y el segundo a partir de este año. Exteriormente son idénticos y en algunas web te venden repuestos compatibles con ambos. Saludos

Para cambiarlo, no hay que sacar el frente. Con un poco de maña (o mala leche), se consigue. Recuerdo haber quitado un tornillo fijador y lue go ligeramente a bayoneta Enviado desde mi HTC Sensation Z710e usando Tapatalk 4

Si, a ese electro me refiero. Que yo sepa en el v6 TDI sólo lleva uno (el otro es el viscoso) que va a la derecha en el sentido de la marcha. Lo compré en el desguace y si que recuerdo que era de 300 vatios. Enviado desde mi HTC Sensation Z710e usando Tapatalk 4

Mi experiencia fue la siguiente. Se averio el electro y sólo funcionaba el frío con la tecla ECO conectada. Esto era debido a que al no refrigerar la condensadora, había saltado el presostato de alta. Una vez borrada la avería con el vagcom, ya te manda alimentación al electroventilador. Aprovecha y le das con cuidado un golpe al dicho electro y es posible que arranque. La solución mía fue comprar uno de desguace. Es posible que cambiando rscobillas se hubiera arreglado pero también se notaba holgura de rodamientos. Bueno, suerte y saludos. (Esto me pasó en mi anterior A6 C5 2.5TDI) Enviado desde mi HTC Sensation Z710e usando Tapatalk 4

Gracias a ti por tu dedicación al foro. Un cordial saludo

MooCKye, buenas noches. Reconozco que no se como subir el archivo.

Si me das tu correo por privado, te puedo pasar unos pantallazos del Elsawin

Gracias señores por vuestras aportaciones. En efecto el tema de la iluminación es muy de tener en cuenta. La interface, en mi caso, no es necesaria ya que utilizaría la entrada auxiliar AV1. Enviado desde mi HTC Sensation Z710e usando Tapatalk 4 Beta

Seguro que Kolari podrá darnos alguna opinión al respecto. Yo por mi parte ya tengo cableadas las entradas AV1 y AV2 y aunque sea de una forma "chapuza" y suponiendo que la cámara sirva para sustituir a una de las 2 luces de matricula, ya podría ver en pantalla lo que hay detrás del vehículo al dar marcha atrás. El experimento cuesta sólo 14,58 leuros

ASI es, se introduce el primero pero paralelo al suelo, después, lo subes con los dedos hacia arriba lo justo para que te entre el segundo de la misma manera que el primero. Yo lo hice con la guantera quitada,pero en el próximo cambio lo haré desde el registro que tiene el revestimiento de la parte inferior (algo más hacia el motor que la luz de cortesía). Enviado desde mi HTC Sensation Z710e usando Tapatalk 2

Mirar este post, puede ser la solución http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/314662-A-QUIEN-LE-PUEDA-SERVIR-PARA-EL-ERROR-P3135-DE-LAS-CHAPALETAS desde mi HTC Sensation Z710e usando Tapatalk 2

+1 Enviado desde mi HTC Sensation Z710e usando Tapatalk 2

A mi me pasó lo mismo al pasar por vez primera la ITV, estuvo mirando el "ingeniero" durante un buen rato cuando le dije que sólo llevaba una luz de marcha atrás, y al final no dijo ni escribió nada