alcoscar

Si puedes haz primero lo que hice yo con el crc y los motores. hasta hoy funcionan sin problemas. Ahí tengo la que compre sin estrenar, la pondré a la venta

Juliars, que es gratis tiooooo

Primero habria que hacer diagnostico con el vag para ver que pasa,y a partir de ahi tomar decisiones

Lo nunca visto, los de Audi regalando algo que llamen a Iker Jimenez

Entonces no me preocupa, conduciendo va bien así que...

No, solo con el motor parado y mover el volante de un lado a otro, como si estuviera mal la cardan de la columna de la dirección, pero la miraron y está bien. Mañana le cambió el aceite al grupo trasero, compre el mismo que tu, mannol 75w90 basic gl4, 25€ 4 litros

https://www.audiworld.com/how-tos/a/audi-a6-how-to-change-power-steering-fluid-and-bleed-422114 En ingles

Ya, pero esta teóricamente no es obligatoria, al menos de momento. Ya la harán para que pasemos todos por caja.

Busca un tema que dice "actualización mmi y mas"

Hombre, lo primero que tienes que pasar es una bayeta por la pantalla (es coña, no te lo tomes a mal) Creo que en el apartado bricis había algo al respecto, o sino por aquí recuerdo que se ha tratado ese tema

Eso es para grabarlo y mandarlo a la central, para que vean los "profesionales" que tienen en plantilla

Pues sí, y que de momento solo sirve por si vas a ciudades donde las usen, además que es como la de la ITV, de un solo uso, como cambies la luna a pasar por caja otra vez. Yo la voy a pegar en un plástico trasparente y asi es de quita y pon

Hay que soltar la cuna, tienes que soltar los brazos inferiores y sujetar el motor que también se cae. Luego cambiar uno a uno con la prensa. Fíjate en la posición que llevan para ponerlos igual, sino a elsawin. En la ITV cuando te dicen de mover el volante a los lados con el motor parado se oía un ruido que el técnico pensó que era rotula pero son todas nuevas. En el taller me dicen que puede ser ese taco que ha cogido holgura. Sabes si se desmonta fácil? Creo que lo empuja un muelle, no? Me ha dicho de suplementarlo con una arandela para que sujete más la barra.

Una pregunta juliars, cuando desmontaste la inglesa viste si el casquillo de latón que soporta la barra dentada tenía algún tipo de ajuste?

Por si alguien se anima a reparar la cremallera de la dirección https://www.ebay.es/itm/Audi-A6-Steering-Rack-Repair-Kit/222808898885?_trkparms=ao=1&asc=20170803123948&meid=ab096d3aef0348c8aa63e465682d2d8e&pid=100276&&itm=222808898885&_trksid=p2060778.c100276.m3476&redirect=mobile

Mejor en un desguace. De donde eres?

la que pone gmbh. Creo recordar que habia que soltar la parte superior donde cierra el capot y no se si también el paragolpes. En el taller calcula un par de horas

Si quieres pon el número que te salga y lo interpretamos

O la alemana...

Mañana me toca a mi

Igual por aqui lo sacas http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6_(4F)_Comfort_System

dinos cuales o pon el enlace y te decimos

teóricamente debería ser el que mueve las entradas y salidas de aire, lleva varios, son servomotores y van en la caja del ventilador del climatizador, donde el deposito del liquido de la dirección.

Es un error de posición de la aleta del flujo del aire, más concretamente del motor que la mueve