him_marius

quieres decir que solo se puede poner si tienes sline exterior?? Así es, para poner el listón del S5 es preciso tener puesto el paragolpes delantero S-Line exterior, si no, no vale. Ilustro: Esta última foto corresponde a un S-Line exterior, pero el listón del S5 es exactamente el mismo (en cuanto a dimensiones, únicamente cambia el color).

Si no vas a tener en cuenta el consumo, TFSI.

Comparto esa filosofía de elección.

Te dejaste el 2.0 TDI 170cv (lo digo más que nada por algún propietario del mismo de este post). B)

Claro que es legítimo, pero no te pongas a replicar a unos que se lo compra con Quattro o incluiso con automático, diciendo que el tuyo es mejor o diciendo que es inncesario sólo porque alguno no lo considere necesario. Se puede ser prescindible pero NO MEJOR. Totalmente de acuerdo, la tracción QUATTRO ha sido, es y será siempre mejor que la delantera (es algo irrefutable), pero a la misma vez te digo que cuando uno va con un presupuesto ajustado/limitado es un extra prescindible. Sobre la otra comparación, elegir cualquier automático, Multitronic, Tiptronic o S-Tronic (el mejor de todos) respecto a un manual va en cuestión de gustos, ni mejor ni peor. Mas que admirar, diría que más importante es mostar educación y respeto por el 3.0 porque es un digno motor. Pero eso de admirar un TDI no va conmigo porque yo soy PRO gasolina 100 % y en lo único a lo que admiraría a un diesel (y cada día más) es en el tema de los consumos que cada año que pasan los consiguen bajar más. A alguién que le guste un buen gasolina, que se deje cualquier diesel. Aquí denoto una animadversión personal hacia los motores diésel, nada imparcial. Cuando entramos en subjetividades, el debate no existe. Estoy de acuerdo en que te gusten más los gasolina, pero el respeto hacia un propietario, en mi opinión, no se debe medir en función de la elección del motor. ¿Y no crees que eso te a una imágen de "quiero y no puedo"? Cualquiera con algo de modestía y humildad, diría que sí. Me considero una persona humilde, y repito, no es un quiero y no puedo, es hacer más deportiva la estética exterior de tu coche, nada más. Quizá el problema venga de la otra parte, del que mira y lo observa con envidia (sana o insana). PD: Como bien dice alguno, aver si aportamos algo constructivo y vamos dejando claro lo que es bueno y lo que no es tan bueno. Lo más constructivo es que nadie juzgue nada en función de sus sentimientos o sensaciones. Tú has sido el primero en juzgar a los que eligen motores diésel de potencia inferior a los 200 cv, además de manera despectiva. Aplícate la fórmula a ti mismo.

Acertado cambio, las Y 19" siempre triunfan. B)

Ejem DeLVeKio... empecemos pues: - ¿Ahora comprarse un A5 manual y tracción delantera no es legítimo, es de "pobres" o poco entendidos o qué? - ¿Hay que admirar al que se compra un S5 (o también según tú, un 3.2) y no al del 3.0 TDI? - Dime la razón por la que habría que admirar y respetar al que se compra esos coches. Lo mismo el que se compra un 2.0 TDI 170cv manual y tracción delantera es porque no le hace falta más e invierte ese dinero de más en otros menesteres (muebles de calidad para una vivienda, un barquito, salir de caza o viajar por este mundo, hay miles de caprichos además de un vehículo). - Creo que ponerle accesorios (puestos a la venta en la propia tienda de Repuestos oficial AUDI) del acabado 'S' a otro A5 con inferior motorización al S5 no es criticable de ningún modo. En mi opinión, soy de los que piensa que lo que no me gusta (a mí) es que le pongan los anagramas 'S5' cuando no lo son, pero poner las 4 salidas y el difusor trasero, así como la parrilla y las carcasas de los retrovisores me parece bien, es una manera de enfatizar la deportividad de tu coche, no de fardar de motor (por eso creo que las letras 'S5' sobran, pero si las ponen pues allá cada uno con sus gustos, no es cosa mía).

Menudo sacrilegio que le han hecho al S5!! Y encima a un precio prohibitivo y totalmente desorbitado... NO COMMENT.

La verdad que el techo negro enfatiza su carácter deportivo. Sobre las llantas doradas, no están mal, nunca las pondría, pero no me desagradan.

pufff, preciosísimo!! PD: eso sí, lo veo un poco alto con las llantas 19" de 5 radios segmentados, a pesar de llevar el S-Line (supongo que llevará suspensión deportiva y no la S-Line, aunque tampoco hay tanta diferencia).

Sobre el forero DeLVeKio, si sus últimos comentarios se asemejan a su persona, deja mucho que desear, pero lo mismo sólo ha sido un calentón del momento. Eso sí, se ha lucido el pobre...

labomba, tanto en el Coupé como en el Sportback, el 2.7 TDI V6 190cv está disponible con cambio manual de 6 vel, además del Multitronic 8 vel. Pues imagínate manual...

Bourne, ten en cuenta que el SpB lleva algún que otro extra menos de serie (a bote pronto recuerdo el Climatizador trizona). Y lo que le dijeron al compañero StarForce, pues también tiene su lógica.

Valorando que va a ser tu coche diario (rutero y con expectativas de vida para más de 10 años) y que tu promedio anual es de 35.000 km, mi apuesta sería el 2.7 TDI. Ya es decisión tuya, ya que ambos motores creo que no te defraudarán en absoluto. Yo no sé dónde habrás leído y quién habrá escrito que el 2.7 es "MUY MUY lento en respuesta", pero me parece una afirmación errónea. En banco de pruebas rinde alrededor de 205 cv reales y algo más de 440 Nm de par motor, con semejantes cifras no creo que LENTO sea su adjetivo precisamente. Como dicen más arriba, a no ser que vengas de un gasofa gordo o de un diésel mucho más potente, esta motorización no te producirá, a mi modo de ver, esa sensación. Lo mejor es que pidas una prueba de alguno de esos motores, te recomiendo el diésel, ya que el 2.0 TFSI 211cv se sabe que va como un tiro, y del que tienes dudas en este momento es del 2.7. Un saludo.

Ya te digo... El 0-100 en menos de 5 seg.

Gracias al catálogo escaneado del compañero Mickky, me autorespondo: la pantalla del MMI viene de serie, en todos los modelos, a color 6,5" (en el configurador de la web sigue poniendo "Pantalla de 6,5 pulgadas monocromática". Gracias compañero, muy buena aportación.

labomba, tanto en el Coupé como en el Sportback, el 2.7 TDI V6 190cv está disponible con cambio manual de 6 vel, además del Multitronic 8 vel. La diferencia en el coupé es de 3.200€ respecto al 2.0 TDI 170 cv, y de 2.710€ en el SpB (ambos con tracción delantera y cambio manual). Hay que tener en cuenta que los V6 llevan algún extra de serie más que un 4L, como la dirección servotronic (y no sé si alguno más) y algunos extras salen más económicos. Lo suyo es hacer la misma configuración con ambas motorizaciones y ver la diferencia real final que se queda. La verdad que esas cifras que dices de la revista AUTOPISTA sobre el 2.0 TDI no están nada mal, es una opción a tener en cuenta. Yo también leí que en banco de pruebas el 2.7 TDI (en el coupé) daba unos 205 cv reales y un par motor de más de 440 Nm, que no está nada nada mal. Ya sin entrar en la finura, equilibrio, sonoridad, fiabilidad y demás que supone todo V6. El 2.7 TDI supone mayor gasto de combustible (yo diría que alrededor de 1,5l/100 km más como mucho), seguro y sello anual más caro, revisiones más costosas (aceite), pero a favor un motor de categoría, mejores prestaciones y un tacto y sonoridad incomparables. Sobre el 2.0 TFSI 211cv, es un motor redondo, casi perfecto, del que se habla maravillas, pero hay que tener en cuenta el tipo de uso que se le va a hacer (rutero o esporádico), si es que va a mirar con lupa los consumos, pero si no es el caso, el gasolina es una buenísima opción.

Muy guapo en rojo.

Un compañero mío tiene un Serie 3 coupé y lo desactiva en cuanto arranca el coche, no le convence.

En cuanto al techo, el pequeño será más funcional, no lo dudo, pero el panorámico del A5 coupé es más bonito y deportivo. Para gustos... colores. Y gracias Never por las fotos.

Además de lo expuesto por Unai, y como se ha dicho otras veces, el cambiar únicamente los muelles (por otros más cortos) dejando el mismo amortiguador significa: - acortar la vida de los amortiguadores - menos seguridad que si se cambia la suspensión al completo (muelles + amortiguadores) Claro está que sale MUCHO más barato que cambiar toda la suspensión, pero estamos hablando de todo un A5, no de un Clio (por decir un modelo, sin acritud). Personalmente cambiaría todo o nada (o en todo caso, la solución más económica planteada por AUDI).

Q color es ¿? Yo diría que es GRIS DAYTONA, color exclusive (2.000 y pico €) para el A3, A4 y A5, opcional con el S-Line en el Q5 y opcional en los A6, A8 y Q7.

Unai, si puedes ponerle otras llantas fuera del Conce, sería lo perfecto. Pones la medida que quieres (19") y encima puedes elegir un modelo de llanta menos vista y más exclusiva e igual o más guapa que las disponibles de casa (como por ejemplo ha hecho el compañero labombadiesel). Y las 5 palos 18" de serie del paquete S-Line puedes venderlas perfectamente.

La delantera bestial, la trasera no me termina de convencer. Eso sí, la parilla sin el logo AUDI me parece un poco tuning.

Yo mismo, habiendo visto los 2 en vivo por dentro y por fuera. El SpB se ve más gordo, con mayor empaque, sus líneas afiladas y estilizadas le dan un aire más deportivo y estéticamente lo veo superior al A4 b8, el cual me sigue encantando, que conste. Jose, entiendo que seas más bien purista y de conceptos fijos, pero todo avanza en esta vida y nacen nuevas formas para satisfacer las exigencias de futuros conductores, como es este nuevo sector de las berlinas deportivas de 4 plazas (tampoco comparto lo de "berlinas coupé", la misma definición se contradice). A mí personalmente no me hace falta un 5 plazas (en este momento), mi prioridad es la deportividad en un coche, pero a la vez necesito un espacio y habitabilidad extra, además del maletero y la comodidad de las 2 puertas traseras. Por ello tengo descartado los coupés, porque un vehículo debe comprarse con arreglo al uso que se le va a hacer y a las circunstancias de la vida personal de cada uno. Teniendo claro que el A5 coupé me parece el más precioso calidad/precio del mercado en su sector, el A5 Sportback sería una compra casi perfecta, en mi caso (que aún queda para decidir si finalmente lo compro o no). Así es, pero hay que tener claro que el coupé es coupé (con todo lo que conlleva su significado) y la berlina, berlina. En mi opinión es un error compararlos, son coches diferentes. El Plata Hielo sigue siendo un color acertado, seguro que aciertas.