him_marius

Me alegro mucho Diego, la espera ha tenido su recompensa. Esperamos fotos la próxima semana.

Un coche de 40-55.000€ (de media) no es exclusivo, tampoco es que salgan debajo de las piedras. Ese término, en mi opinión, está mal utilizado. Pero vamos, que una cosa no quita la otra, que se vean por la calle no me parece malo, al contrario. Y sigue estando igual de guapo.

Yo elegiría el A5 SpB por ser un modelo totalmente nuevo (creo recordar que el cambio, no restyling, de la Serie 3 de BMW está previsto para 2011). Ya si entramos en tema de estética, interiores, acabados, tracción y demás, me quedo con AUDI, aunque reconozco que el 30d es un auténtico pepino. El que elijas es una grandísima compra, pero si el tema de las 4 plazas no es impedimento alguno, de cabeza a por el A5 Sportback.

Yo en mi A4 B6 2.5 TDI, que tenía los escapes ocultos mirando hacia abajo, le compré el sploiler trasero con los agujeros, le corté los escapes a la altura del silencioso, le soldé unos tubos rectos y le acoplé las colas del A8 gasolina (muy similares a las del S4 B6 que no se venden aparte), he pasado la ITV el pasado mes de mayo sin ningún problema. De todas maneras depende de quien te toque en la ITV y si se da cuenta ó no (normalmente no se dan cuenta), si el trabajo es fino no es normal que te digan nada. S2. Entonces el problema residiría en la soldadura, no? Si pones los silenciosos originales del 'S5', junto a las colas, no habría problema alguno, es así?

MONGREL, pongo más fotos de "tu sueño":

¿Alguien sabe con total seguridad si soldar las colas originales del 'S5' a los silenciosos de casa de otro modelo pasa la ITV?

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El que se atreva a robar un vehículo de este calibre será un profesional de ese mundillo, y posiblemente te abra el coche con un mando codificado que hará las funciones de tu misma llave, con lo que la alarma se desconectará y no servirá de nada. Lo mejor es un seguro a todo riesgo, y como complemento un seguimiento GPS. No está mal la opción de la alarma, pero su precio me parece un auténtico robo (nunca mejor dicho )

Totalmente de acuerdo. Aquí dejé fotos en vivo (de mala calidad, eso sí ).

Personalmente no me gustan los coches cromados, y este A5 tampoco. Hay muchos colores más acertados que le quedan mejor al coupé de Audi.

Preciosas fotos del cabrio,never,gracias por no parar de buscar fotos bonitas,este hilo es casi tuyo,jajajajaja. Por cierto preciosas llantas,son de 18 o 19?me recuerdan a las de tu s5 con los palos algo más anchos y separados. Un cordial saludo. Sí, son 20" (gomas 265/30). Guapas están un rato, pero me quedo de largo con las del acabado titanio oscuro con superficie de radios pulida (aunque para gustos... colores). Bestiales... B)

Decir que en vivo gana bastante sobre las fotos, al igual que el Coupé. Me he subido sólo delante (1 minuto, los comerciales tenían prisa porque se iban...) y me ha impactado. El modelo era un 3.0 TDI blanco Ibis, sin ningún S-Line y llantas 18" de 5 radios (muy acertadas, por cierto). El maletero es bastante amplio para ser una berlina de corte deportivo y, al levantarse completamente el portón trasero, la accesibilidad es muy buena. Las puertas traseras sin marco le dan un toque especial (no me he subido atrás de chiripa, pero no había tiempo para más). El techo solar corredizo (tipo A4) no está mal, pero el panorámico del coupé está mucho más conseguido y personalmente me gusta más. Lo dicho, tratándose del modelo de serie sin ningún extra especial deportivo (llantas 19/20", paquete S-Line ni suspensión deportiva/S-Line) me ha convencido, la primera impresión ha sido grata. Mis disculpas por las fotos tan cutres.

Vengo con fotos calentitas (eso sí, pocas y de mala calidad, lo siento ) del A5 SpB que han presentado en el Puerto de Cartagena en la 'Audi MedCup' que se ha celebrado esta semana. Y encima la foto menos mala (la única que no sale movida) se la ha llevado el R8 blanquito

lo que sale por 455 + IVA es cada silencioso con sus colas. Para un V6 no haría falta cambiar los silenciosos solo comprar las colas (4), el difusor + embellecedor y llevarlo a un sitio que trabaje fino para adaptarle las colas del S5 a los silenciosos del V6. Un saludo. Como te leí decir que no veías fácil soldar las colas del S5 en los silenciosos de un V6 (al ser ovaladas), pensé que no lo recomendabas, pero veo que si es alguien experto en el tema, sin problemas, no? Otra cosa, esta operación de soldar dichas colas S5 en los silenciosos V6 de serie, ¿Pasaría la ITV? Gracias y saludos.

Unidos, ni lo veo necesario ni creo que tenga mucha razón de ser si echamos un vistazo a la estructura y organización del foro.

OK Jesusma, muchas gracias por la info. Pero una cosa, si has dicho que el kit completo original S5 (silenciosos con colas) salía por unos 455 + IVA, cómo en un V6 dices que sale por unos 400€ + mano de obra? Será unos 527€ € (sumándole un 16% de IVA) + mano de obra, no? Acláramelo por favor...

Precios aproximados. Difusor 45 € + IVA Embellecedor cromado 75 € + IVA Colas de escape: 55 € + IVA cada una, tienes que multiplicar por cuatro. En cuanto al acople del embellecedor al difusor no es autoadhesivo, va con nueve tornillos, el difusor va completamente preparado para poner el embellecedor, sin él no se puede poner, no está bien acabado. Los silenciosos completos con colas incluídas no valen 299 € + IVA como han dicho en varios posts, valen 455 € + IVA, yo los pedí pensándolo y cuando me llegaron me llevé la sorpresa. Las colas van soldadas al silencioso que a su vez tiene los terminales ovalados para encajar las colas, las que venden por separado son las mismas y no tienen nungún sistema de ajuste a un tubo redondo convencional. No me parece muy facil encajar las colas del S5 en los tubos de un V6, los tubos tienen mas altura y menos anchura que las colas, la persona que los montara tendría que hacer un trabajo muy fino para encajarlas sin que se vean 'huecos' por los laterales y se escape parte del humo por ellos, quedaría muy chapu. S2. Es decir, que con estos precios (con IVA) + mano de obra, poner la trasera entera original del S5 en un A5 con doble salida de serie (V6) puede rondar tranquilamente los 750€, no? Y en los 4L pues aún más. Por cierto, he leído tu firma y no recuerdo haber visto fotos-presentación de tu blanquito, me encantaría verlo. Salu2.

No sabría decirte si son réplicas o no. El precio que creo que aparece del kit es 1750 Euros Ese precio por unas llantas de 20" (supongo que con gomas 255 ó 265/30) me huele a réplica pura y dura... Además diría que no tienen el mismo tono.

Lo del ruido de las ventanillas es un problema de producción de este modelo (al igual pasa con el A4 b8 y el recién estrenado A5 SpB), no tiene nada que ver con el uso, el "desajuste" viene de fábrica... lo que no entiendo es que sabiendo de este problema tan genérico no le buscan de manera urgente solución en la cadena de montaje (al igual que con la estanqueidad de los faros delanteros). Son fallos más que sabidos por ellos mismos y no logran subsanarlos de raíz. jod**, que estos coches valen pasta...

vamos Star, que casi ya te has decidido y salido de dudas, no?

Vamos, que es una mezcla de accesorios originales, paquete negro exclusive y un toque personal de M. Dick. Se supone que de accesorios originales lleva: espadín delantero, taloneras, difusor, salidas escape y spoiler traseros, y llantas 20" (tengo dudas de si son del catálogo de accesorios Audi u otras de fuera de la casa) De paquete negro exclusive: marco ventanillas negro mate Acabados personalizados: tomas de aire delanteras, carcasas retrovisores exteriores y techo pintado en negro brillante (tal como el negro original de la parrilla V6 Quattro), aros antinieblas y perfil parrilla pintado en color blanco, exterior anagrama 'quattro' y 1 tornillo de seguridad llantas pintados en color rojo Todo son conjeturas, porque no hay noticias oficiales aún de estos accesorios ni de estos acabados. Habrá que esperar... Personalmente me quedo con: - por supuesto y en primer lugar, las llantas 20" (brutales, no vistas y le vienen como anillo al dedo) - las taloneras, mucho más deportivas que las S-Line, que realmente no son taloneras, son una barra pegada antes incluso de la terminación del chasis. Éstas sí realzan y mejoran la línea lateral del A5 SpB - las salidas de escape, de mayor diámetro - el efecto del techo, retrovisores y marcos ventanillas en negro con el Blanco Ibis, realmente impresionante (estilo actual M3) Recomiendo: - para los que no pongan el S-Line exterior, me parece acertado y conseguido las soluciones que ofrece tanto en la parte delantera (espadín llamativo), como en el lateral (taloneras guapísimas) como en la trasera (difusor más radical que el S-Line) - marcos ventanillas en negro exclusive (aquí tengo mis dudas, me convencerían más si fuesen en color negro brillante, como en BMW, y no en negro mate, ya que parece (o es) goma, me deja a medias (habrá que verlo en vivo) - anagrama 'quattro' en color rojo (cuidado, depende del color del coche) Descarto, no me gusta: - spoiler trasero (habrá que verlo en vivo, pero creo que el modelo viene ya de serie con una terminación suficientemente deportiva y afilada del portón trasero)

Traducción GOOGLE: Como se ha mencionado, me fue en el Audi Forum de Ingolstadt a día de hoy y han desarrollado un poco de un proceso para cada visita. Las visitas a los destinos oficiales como el Museo Mobile son importantes, pero igual de importante son los "no oficiales" las vistas para ver. En la parte superior de la "lista oficial" sin duda debe ser el estacionamiento improvisado sin marca frente al edificio del Foro A50. Ya ves, aquí es donde el parque de los miembros del directorio y casi siempre hay algo interesante que ver aquí. Hemos visto cualquier cantidad de automóviles propiedad de los entusiastas ejecutivos, incluyendo el jefe de Audi, Rupert Stadler y miembro de la Junta de Desarrollo Michael Dick. Michael Dick, quizás único entre todos los actuales miembros de la Junta de Audi AG, es más conocido por sus creaciones especiales. Dick se dice que es el catalizador detrás de Audi número de conceptos Wörthersee y hemos sido testigos de su Golfo-TTS librea de primera mano. Así, cuando un aspecto muy singular A5 Sportback enrollado a A50 mientras estábamos allí fotografiar una producción normal Sportback S-Line, sin duda, aparcado en uno de sus colegas, se puso de pie y tomó nota. Naturalmente, el coche es de-badged. No hay ninguna indicación externa de lo que hay bajo la cubierta guardar las salidas de escape sola ronda. Sin embargo, no lo hicimos ver al señor Dick conducir hasta A50, hemos escuchado también a él. El coche es un diesel y es probable que un 3.0 TDI. Esta última creación de mezclas de varias guías de diseño personalizado con lo que parece una extensa muestra de la línea de Audi Accesorios 'prevista para el Sportback y al menos una pieza única de hardware que podemos terreno. He aquí un resumen de lo que hemos notado en el coche. Háganos saber si usted ve cualquier otra cosa. Audi Accesorios Body Kit para A5 Sportback - No hemos visto ninguna información oficial sobre la alineación de los accesorios previstos para el Audi Sportback, pero su existencia es un resultado inevitable. Autos anteriores de Michael Dick, incluyendo el Golfo librea de segunda generación TT, han utilizado muchas de las piezas de los accesorios. Este coche parece continuar en esa línea. Si tenemos razón, a continuación, las nuevas mejoras accesorios del cuerpo de la voluntad de incluir la extensión inferior mentón (no S-line), faldón trasero (no S-line), faldones laterales y spoiler tronco. New 20-inch rueda de diseño - Estamos adivinar esta es otra pieza de Audi Accesorios. Sportback Dick incluyó este nuevo de 20 pulgadas con diseño de radios divididos pintados en un acabado de titanio oscuro con superficies pulidas. Custom Toques - El tema de este A5 Sportback era en blanco y negro. Los retrovisores exteriores y el techo estaban pintados en negro brillante. La parrilla era negro brillante con un cuerpo de concordancia Ibiza marco blanco parrilla y marcos de luces antiniebla. Los elementos sutiles, como la insignia de la "quattro" y la rueda de bloqueo abarca lug fueron pintados en rojo. Oddball Equipo - Hemos visto la cámara de sensores situados por delante de, cerca de la faros antiniebla antes. Es la pieza de producción utilizados para la distancia de Audi-sensor del sistema de control de crucero. Pero lo que es la pieza construida en el espejo retrovisor interior. Se parece a una cámara o de radar. Otras unidades que hemos visto montado en esta colocación en la industria se utilizan para las obstrucciones sentido en el camino del coche o supervisar las líneas de carril pintado. Por lo que sabemos, todavía no es una pieza de producción del kit.

:ranting2: Soy de Almeria pero me lo compre en Lorca en Pujante si por??me ahorre cerca de 5000 euros Porque yo trabajo allí y lo vi el día que lo trajeron y bajaron del camión. Paré el coche y me quedé a verlo con detalle. Le preguntó mi compañero al comercial (que lo conoce, que por cierto han cambiado de ubicación, ya no están allí) y le dijo que era para un chaval de Almería. Era el primero que veía en rojo con el acabado S-line ext., parrilla y carcasas retrovisores S5 y llantas NEW RS4 20". Precioso... y ahora más con la trasera S5! Un saludo