KINDER

Yo vivo en zona seca , y no he visto de momento eso que comentas JAV...

K

Pues eso:

Audi incorpora el filtro de partículas DPF a los motores 2.0 TDI y 3.0 TDI en sus versiones berlina y Avant.

El DPF, o filtro de partículas, es un sistema que reduce las emisiones a la atmósfera de los residuos producidos durante el proceso de combustión del Diesel. Sistema ya incorporado con éxito en otros modelos de Audi, se incluye ahora en diferentes versiones TDI de Audi A4 y Audi A4 Avant.

Las versiones, que ahora pueden solicitarse con DPF son las siguientes:

- 2.0 TDI 6 vel. DPF

- 2.0 TDI multitronic 7 vel. DPF

- 3.0 TDI quattro 6 vel. DPF

- 3.0 TDI quattro tiptronic 6 vel. DPF

Otra novedad en la gama A4 y A4 Avant es la incorporación del volante de cuero multifuncional de cuatro radios como equipamiento de serie en todas las versiones de cuatro cilindros.

------------

Que yo sepa esto se puede instalar a posteriori en los B7, previo pago claro.... En otros paises es gratis!

K

Precio ya Montado! Pero lo mejor y teniendo en cuenta que cada concesionario de da un precio diferente, o te dice que no lo montan o lo que sea, es recomendable que cada uno pregunte en varios conces de su zona o alrededores para asegurarse.....

Si todo sigue adelante ya os contaré el resultado y la factura que tocará pagar .

K

Hombre, existen pulimentos para cristales, pero son más bien para quitar la roña y además conseguir un efecto hidrófugo (tipo rain x), protección ante pequeños impactos, dar brillo.... algunos como el grojet 2000 comentan en su prospecto que sirve para eliminar pequeños defectos.... no se si te podría servir de algo!

PD: Yo este producto lo utilizo de momento como el rain-x y también lo voy a utilizar como pulimento para las llantas, como base para la cera natural, pero si quita rayas no lo termino de ver....

K

Pues...a mi me gustaria ayudarte con el tema, peor lo uncio que te puedo decir es que ese telefono es el que tenog yo y con el parrot 3100 va genial

 

un saludo

Si, sino niego que la alternativa más fácil y barata sería el Parrot, pero me interesan otro tipo de cosas que ya he comentado, y que sime las aporta el Cullman VC3/4.

De todas formas, muchas gracias JavitoGR por haber contestado y ya con las referencias de precios y la tienda en concreto de Alemania, solo me queda un pequeño detalle mínimo.... tener la pasta para hacerlo , porque ahora ando liado con el tempomat y el manos libres tendrá que esperar un poco, de todas formas aprovecharé para consultar a la gente de la tienda para detalles del tipo, volante multifunción, precio de los diferentes componentes del VC4 para el 6230, etc......

Gracias de Nuevo!

K

A ver... 2 cosas:

Al pasar ayer por el conce, aprovechando el cambio de uno de los mandos a distancia, aproveché para consultar 2 cosas:

1.-Volumen de la Alarma: Según el técnico, no se puede hacer nada, ese es el volumen que trae y no hay solución en cuanto a esto que no pase por instalar algo más potente. ... Se han lucido con la alarma de coña esa que llevamos.... Si hasta los juguetes de mi hijo tienen dos posiciones para el volumen y suenan más... ...

2.- Tempomat: Creo que buenas noticias, no fui yo al conce pero le dejé el encargo a mi padre, y le comentaron que en torno a los 180 € si la SMLS es compatible, sino 300 €. En mi caso y "dando por hecho" por el volante multifunción que lo es, ya pedí los materiales, a ver sino para antes de las vacaciones lo tengo puesto y le damos uso....

K

Ayer me actualizaron el software en mi A4, y os aseguro que las vibraciones laterales que percibia claramente, han desaparecido.

 

 

S2

Buenas noticias entonces JAV!!!

Pues nada, a dar la brasa en el conce con ese tema.... Pero no decían que el software ya venía actualizado en los B7??? bueno, mejor ASI.

K

Pues acabo de hablar con el de Jarmauto y me he quedado ASI...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

500 euros !!!! suponiendo que tenga la SMLS compatible....

pero éstos qué se piensan... que somos GILI**LLAS ???

y va encima y me dice que si no es compatible que otros 230 euros.... FLIPA si se cree que se lo voy a llevar

 

A ver si Kinder tiene más suerte... pq si no tocará probar con otras CCAA o incluso a hacer un curso de bricomanía que por ese dinero me puedo cargar el volante, la palanca de los intermitentes... y me seguiría sobrando pasta

Pufff, pues muy malas noticias nos traes..... A ver que me dicen a mi esta tarde..... pero me temo lo peor!

K

Pues va a ser que no.... en los B6 el sistema es exactamente el mismo que en el B7, palanquita aparte debajo de la de los intermitentes. Además es muy recomendable su instalación. Va de muerte.

 

S2

Tengo la memoria de un pez ... Pues yo reconozco que por mi cuenta no lo voy a montar y pasaré religiosamente por el taller, pero siendo ASI los pasos a seguir están ahí y en este caso el precio del aparatejo si que sería ridículo...

K

JavitoGR!!!! Estas missing?????

K

Una duda...

 

entonces es la misma instalación en los B6 que en los B7 ????

alguién lo confirma???

Aunque me miré el doc del B6 hace tiempo, me suena recordar que en el B6 la palanca del tempomat iba junto con la de intermitentes (solo una) (no???), y en el B7 es una palanca aparte.... Pero ya te digo que hace tiempo que no miro ese doc.... De todas formas supongo que salvo esto no habrá mayor diferencia.....

K

Tekila, los precios los he puesto por ahí arriba, y el precio franco fábrica es de 242,19 €, y el de venta al público 300€ / 310€ según motor.....

Si se confirma el tema de los volante multifunción, estaríamos hablando de 180 / 200 € ya montado..... Por lo que sí, sigue habiendo ahorro en cuanto a haberlo pedido de fábrica... De todas formas, mi coche pasa esta tarde por el taller para el tema de los mandos a distancia y de paso para preguntar este tema, por lo que en breve tendré más datos...

PD: En cuanto a porqué hay talleres que si lo montan y otros que no, tengo noticias de fuentes fidedignas y cercanas a Audi, que en el caso de algunos extras Audi Alemania no permite que sean instalados a posteriori, pero hay talleres oficiales que lo hacen bajo su cuenta y riesgo..... pero supongo que también los habrá que no tengan NPI de instalarlo, que de todo habrá..... <_<

K

Respecto al motor 1.9 tdi que he probado mucho, para mi anda más, conserva la patada y se le puede estirar más en alta. Repito, felicidades.

 

PD: cómo debe andar una versión tdi de 170 cv?

Hola

 

 

podrias afinar esa informacion te lo comento por que estoy por cerrar contrato y lo que me queda o el 1.9 TDI o el 2.OTDI vale la pena pagar esas 180000 pts a mas ??? o con el 1.9 voy sobrado

 

Gracias

Qué hay forero?.

Mi impresión tras bastantes km con el 1.9 tdi de 130 y varios días con el 2.0 tdi es que para mi sí vale la pena el 2.0 tdi.

1. Algo menos de rumorosidad en ralentí.

2. Se estira más en alta.

3. Conserva patada pero al mismo tiempo es algo más progresivo que el 1.9 tdi que es más brusco.

4. En prestaciones yo diría incluso que es algo superior el 2.0 tdi (ambos andan mucho y ya son diferencias de matiz...). Pero la realidad es que coger los 180-200 tras haber puesto s..ta desde 120 es fácil con el 2.0 y algo más difícil con el 1.9 tdi.

Espero que te sirvan de algo estas impresiones mías que por otro lado, como todo son subjetivas. Por otra parte, no olvides que el 2.0 es un motor nuevo y el otro no. Saludos.

Ojo porque creo que xilvir se está refiriendo al 1.9 TDI de 115cv's que salió con el B7 pero que no se comercializa en espein...... y no al archiconocido 1.9 TDI de 130cv's....

K

Pues si es cierto lo del volante multifunción que es mi caso , hasta me lo pienso...... Aunque esos 300 Euros tampoco me parecen ninguna pasada, y más teniendo en cuenta los precios si lo hubiera pedido de fábrica, o los pvp's que tienen ellos:

Control Automático de Velocidad (Tempomat) 8T1

PFF------ PVP

242,19--- 310 (Para el resto de motores)

242,19--- 300 (Para los 2.0 TDI)

PD: En breve (esta semana probablemente!), tengo que ir a recoger la nueva llave del coche que me habían solicitado por fallo, aprovecharé e intentaré confirmar los precios y tiempos de instalación con el taller...... con lo que sea ya os digo algo!

K

Cuando anunciaban el restyling del A4 (B7), hablaban de ese motor, el de 115cv, y que solo saldría en Alemania, y no se en que otros sitios, pero que no llegaría a venderse en España.... También comentaban que era un motor más que suficiente para el A4 y que era una pena que no llegara aquí.... Pero no tengo más referencias de él.... Porque además supongo que no será el mismo que se montaba en el A4 B5 por ejemplo de 115 cv también......

K

Cuenta, cuenta!

K

Digamos entonces que encerandolo obtengo una protección extra para los contaminantes " diarios " pero no me serviría para nada en mi caso.

 

:clap1: es ASI

 

Madrileño es zona portuaria y tengo primero el problema del transporte tardo 1 hora y media en ir y viceversa en transporte público... y segundo las ventadas son frecuentes y revientan literalmente las fundas compré dos para mi antiguo coche la primera en la primera se fue a la porra y la segunda (120 Euros) aguantó un poco más pero tuvo el mismo final.

 

 

NO TENGO SOLUCION

El encerado te protegerá "algo", pero no te pienses que por tener el coche encerado es como los escudos del enterprise de star trek .......

Ya te digo, que si el riesgo es a diario y en forma de pintura, mal asunto! Pero mejor llevarlo encerado y las manchas saldrán más fácil!

K

Esa especie de "masilla o arcilla" que comentas de 3M tiene pinta de ser una "Clay Bar", y normalmente se utiliza para quitar las asperezas o impurezas que se quedan incrustadas en la pintura (mosquitos, piedrecitas, etc) (Para descontaminar en una palabra) y como bien dices, para aplicarlo o pasarlo por la chapa hay que hacerlo lubricando o bien con champú+agua, o bien con productos específicos para este tema....

Antes de pasar una clay bar pero después de lavar el coche:

Después de lavar y pasar la clay bar:

En tu caso se trata de pintura, por lo que lo mejor que puedes hacer es encerar el coche cada x tiempo, si te decides por una cera natural (cada 90 días) en caso de utilizar una sealant (cada 6 meses o incluso más)... La cera crea una capa sobre el esmalte de la pintura que evita que se pegue tanto la roña los mosquitos y demás, pero siendo pintura yo evitaría aparcar donde dices :clap1:

K

Bueno, debido al escaso éxito que he tenido con este tema, vuelvo a la carga a ver si esto os parece más interesante y aclaramos dudas....

Partiendo del precio base de la instalación del BlueTooth original de Audi (> 600 €) y al poco uso que inicialmente haré de él, gracias a otro forero (JavitoGR, ) he encontrado lo que podría ser la solución intermedia (Audi vs Parrot) y que seguro que a más de uno le puede interesar, decir que él ya lo tiene instalado:

Se trata del mismo sistema que vende Audi (Marca y Modelo) pero sin pasar por los “aranceles” de Audi (=Mitad de Precio).....

En mi caso me parece importante el poder utilizar los mandos en el volante, el FIS, etc, y dejar el cacharro instalado y perfectamente integrado en el apoyabrazos que es como quedaría la instalación más limpia......

Y para esto existen dos opciones de la marca Cullman (Repito que es la misma que monta Audi, pero sin su logo):

El VC3 (No BlueTooth)

Y el VC4 (BlueTooth)

El precio orientativo de todos los aparatejos es de unos 300 € para el VC4 sin montaje....... Quizás se pueda encontrar más barato, y aquí está la pega, en “espein” no se vende, y hay que pillarlo por internet desde germany como comenta JavitoGR .......

“ ........

Bueno, con referencia a tu pregunta sobre el manos libres, te diré que no lo venden en España y si lo hicieran te pegarían la clava casi seguro. Si estas interesado yo te puedo decir donde lo pillé, es una tienda de móviles de Alemania y son muy formales.

Según creo recordar el Cullmann de bluetooth el (VC4), lo que es la base sale por el mismo precio que la base del VC3, más luego tienes que añadirle el adaptador de tu móvil bluetooth (en la página de Cullmann, ve a mapa del sitio y ahí tienes los móviles compatibles, curiosamente los mismos que te ofrecen el Audi). Tendrías que mirar que tu teléfono pilote los comandos de Voz (para mi en bluetooth imprescindible), mi teléfono es bluetooth y no pilota voz (s65) por lo que me decidí a poner el Cullmann VC3. ¿Por qué? diras tu.....pues porque el VC4 son tres elementos (base unos 130€, tarjeta de bluetooth 100 € y adaptador o cradle del móvil unos 68 €- en el mio más caro 76€-).

En cuanto a integrarlo en el coche, a mi me avisa de que tengo llamada en el FIS y en el Symphony pero nada más, luego puedo programar las teclas de marcado rápido y poco más. Tu puede que tengas acceso al móvil por el volante multifunción pero no lo puedo asegurar (por eso te digo lo del control de voz). Otra cosa a tener en cuenta es que el conexionado de los altavoces no se haga directo, sino a través del equipo de radio, porque la señal de altavoces va preamplificada y te haría ruidos y no iría bien (en Audi me lo montaron mal hasta que dimos con la tecla.....)

Bueno aquí te dejo página con precios orientativos (pero donde lo compré yo esta más barato):

http://web2.p15157955.pureserver.info/adva...c30ebba126fe217

http://www4.ntplus.de/ntplus_catalog/defau...sort=2a&&page=1

http://www.mobilplus.de/privat/

Otra cosa importante, por el que te decidas que sea con DSP (filtro de ruido) muy recomendable.

Un saludo, si quieres más información no dudes en preguntarme. .....”

Pues me interesa saber algo más:

1.- Donde lo compraste exactamente ???? Qué tardan en mandarlo????

2.- Cuanto fue el precio de la instalación en taller oficial??? Precio total final para el VC3....

3.- Y esta será supongo mi gran duda y no se si habrá alguien que me sepa responder.....

Será compatible con los mandos en el volante???? Entiendo que siendo el mismo que me montarían en un conce oficial, la respuesta sería que sí, pero quién sabe......

Por otro lado mi móvil es el Nokia 6230, lo tengo desde hace muy poco y no tengo ni idea si tiene comandos por voz.... algún alma caritativa que me responda a esto....

PD: Ahora le mando un MP a JavitoGR para que nos aclare las dudas....

Gracias!

K

Guantera ... ¿es posible que no se haya dicho todavía algo que apuntas un poco más arriba?

Me refiero a la temperatura de cualquier superficie del coche (por dentro y por fuera), es decir, no podemos aplicar el abrillantador con la chapa caliente después de haberle dado el sol o limpiar el salpicadero con estas temperaturas ...

¿Estoy en lo cierto?

Aunque en algunos productos te indican que se pueden aplicar al sol, personalmente no lo recomiendo, y me refiero en concreto a la cera de carnauba natty's, la cual pone que puede aplicarse en sol y sombra, pero mi experiencia me dice que no.... ..

Incluso si la chapa está caliente mejor esperar a que se enfrie..... Por regla general todo lo que sean abrillantadores, ceras, polish, e incluso cualquier producto para el interior, o el propio lavado del coche, mejor a la sombra y a temperaturas "templadas"..... Ahora en verano, lo mejor es lavar el coche por la tarde/noche. Además se suda menos!

PD: Y para los que utilizais amoniaco (que peligro! ) los vapores que puede soltar eso al sol y dentro del habitáculo cerrado...

K

Yo también le he estado dando vueltas al tema, pero de momento no me he decidido, más que nada por el poco uso que haré de él, pero bueno, si pasas por el conce ya nos contarás!

K

La que yo tengo var�a un poco de esa (ven�a con el pack. maletero), el material o grosor de las "cuerdas/gomas" parece el mismo, pero en mi caso la red tiene un compartimento para que se pueda llevar colocada sin extender en la parte final del maletero y poder utilizarlo para meter cosillas (se coloca de forma vertical)..... Y Adem�s de los ganchos espec�ficos para sujetar a las argollas del coche, lleva otros que se enganchan en diferentes sitios, por ejemplo en la propia red de separaci�n de carga hay unos ganchos que se pueden utilizar para esto.....

PD: Pero esa red que muestras es totalmente v�lida para lo que se suele utilizar..... ....

Edito para poner foto:

K

Hola,

 

El coche es muy bonito, aunque sea un B7, que yo ya he dicho que me gustan menos que los B6, pero vaya eso es otra historia... lo que te iba a preguntar es: ¿subes por ese camino con frecuencia, o solo para poner el coche en un marco incomparable??      

 

Saludos,

No hombre eso es FUERA DE PISTA jejejeje, por lo del marco incomparable.

 

Un saludo.

Antes de nada ENHORABUENA!!!!! Por ese pedazo de B7 SLine... aun siendo la berlina .....

Por cierto, el tema del CULLMAN me interesa, yo estoy pensando en instalar un manos libres BlueTooth, pero no tengo claro que hacer, porque el precio del original es desorbitado (> 600 €) y no le doy tanto uso al móvil y al coche como para invertir en eso.... Pero por otro lado me interesaba algo 100% compatible con el el FIS+Mandos en el volante, y esa opción es la ideal.....

He estado viendo la página de esta gente donde viene el VC4 (BlueTooth) que sería mi opción, pero solo hay posibilidad de traerlo desde Alemania???? que precio tiene el kit sin instalación??? Precio instalado???

Gracias y a disfrutar de la máquina! y cuidadín con las piedras por esos caminos.....

PD: Muy bonito el plata avus, esa fue otra de mis opciones y me costó quitármela de la cabeza....

K

suerte en tu eleccion

DIOS !!!! ESE MUSTANG ROJITO!!! Mira que me gustan poco las líneas de los coches americanos, pero el mustang es mi debilidad desde siempre!

Suerte y recuerda que aquí siempre te atenderemos!

K

Como capricho el TT es perfecto, pero 2 adultos y un ni�o con todos sus accesorios en ese coche, con ese maletero y esas plazas traseras.... , me parece que no!

Como te comenta Pecci, mejor TT y .... o A4 y TT

K