KINDER
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Para los que han tenido el problema de los mandos del B7, os paso una información que puede ser útil.
Al dejar extendida la llave metálica, los mandos tienen sobre el canto negro una referencia. Esa referencia coincide en las dos llaves que os venían con el coche: en mi caso son 9 dígitos. En las mias empieza por '8E0 xxx xxx'
Al cambiarlas por las correctas, el número de serie nuevo que te dan debe coincidir con el anterior pero con un dígito adicional, que es una letra, y es en conjunto el nuevo número de serie con el problema solucionado. Sólo hay cuatro tipo, la mia es del tipo en que el nuevo dígito es la letra E, ASI: '8E0 xxx xxx E'
Yo ya he recibido mis llaves nuevas y ASI he comprobado que era cierto lo de la circular que os comenté.
Saludos y espero que todos los que teneis el problema recibais pronto vuestras nuevas llaves. :o
Gracias por la info, apuntaré los números actuales!
K
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DSG, YA!
K
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Bueno, como está el patio..
... Personalmente prefiero productos pensados y diseñados expresamente para coches, pero cada uno es muy libre de tratar el coche como le venga en gana.... (Y ojo que yo en el pasado use Fairy, mistol, kh7, y demás productos no desarrollados inicialmente para lavar el coche.....)Por mi parte, y cuando un producto de los que utilice me convenza lo pondré por aquí para que todos lo conozcan y tengan diferentes opciones, y cuando no también...
PD: Para el próximo lavado intentaré poner unas fotos!
PD: El hecho de que un producto esté pensado para el coche no quiere decir que tenga que ser más caro, esto también es importante saberlo.!
S2
K
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Pues a mi me encanta
B) , mantiene rasgos del B7 pero con cambios bastante acertados.... Pero, pero, pero.... Lo veo demasiado "racing" para Audi, no creo que se atrevieran a sacar algo ASI... K
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Tienes razon, kinder,pero no todas las ceras, como la que muestras en la foto, poseen esa cualidad, la de filtro.
Yo personalmente, he lidiado con un gran numero de productos de este tipo y hay de todo.
Pero en general, son costosas de aplicar(comparado con una sintetica,en concreto con autoglym, que al darla y retirarla,lo haces como el que retira polvo).
Tambien es cierto que el mejor resultado se obtiene con ceras naturales, tal y como dices...pero... los que usamos el vehiculo para trabajar,uso cotidiano,etc...valoramos el hecho de que se aplique rapido,tenga buen acabado y proteja.
En mi experiencia, las ceras naturales cuestan de aplicar un horror, además de necesitar una enceradora para obtener un resultado decente (mas que decente
), y no me compensa(a mi y a muchos,creo) el tiempo empleado en obtenerle brillo con el tiempo que nos dura limpio el coche.Ayer,por ejemplo, le di abrillantador a mi vehiculo,se quedó como un espejo, y esta mañana,al ir al trabajo, ya se me ha ensuciado...con la variante de que yo he empleado solo 15 minutos a abrillantarlo, no horas como hubiese empleado con una cera natural...para tenerlo igualmente sucio esta mañana mismo.
Esa es la diferencia que yo veo en el uso de uno y otro tipo de producto.Lo que compensa.
Aun ASI, los mejores resultados, insisto, se obtienen de toda la vida con ceras naturales... pero yo, insisto, prefiero las sinteticas,debido a que mi coche no está en una urna ni es para una exposicion,sino para uso diario(se ensucia,hay que volver a lavarlo...lo que conlleva a volver a encerarlo mas a menudo...
)A mi, desde luego, me sobra.!5/20 minutos y se queda ASI.Y mi tiempo de descanso... pues a otros menesteres
Como te decía en mi última intervención, al igual que hay ceras naturales (carnauba principalmente) que si poseen filtros UV, tamién las hay, como es el caso de la Natty's, que en su etiqueta pregona (Easy On - Easy Off), y es cierto (lo he podido comprobar
), esta cera en concreto es muy muy muy fácil de aplicar y de quitar, solo hay que tener en cuenta tres cosillas básicas:1.- Aplicar capas muy finas.
2.- Para retirar no esperar mucho a que se seque (con 1 minuto es más que suficiente, porque contra más tiempo están secando más se endurecen) y cuesta más quitarlas.
3.- Para retirarla utilizar una bayeta de microfibras.
Te garantizo que el tiempo para aplicar esta cera es el mismo que para cualquier otra cera sintética.
K
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Jia jia jia .Me doy por aludido .
Esta tarde le he dado yo al mio, y le habia dado hace un mes mas o menos.
Se me ha quedado como un espejo...pero lo que mas me gusta, y tambien te debe gustar a ti, es lo protegido que lo llevas, sobre todo que ahora el sol empieza a brillar a lo bestia.
Al darle el producto, tu coche va con un pequeño filtro uv que evita que decolores la pintura, cosa que no llevan las ceras.
La cadencia que yo llevo,es cada mes y medio,mas o menos(suele ser mas),o cada vez que voy a hacer un viaje largo, para asegurarme que va protegido contra la porqueria que hay en carretera, los insectos y el sol;
En verano, le doy mas a menudo,por lo que ya he mencionado antes del sol.
¿Has probado los productos para el interior?
Esta tarde se ha acercado un amigo con un passat de los nuevos, y los hemos probado en sus asientos e interior en general.
Al terminar, me ha querido comprar los botes empezados que hemos usado, al ver el resultado en su propio coche.(je je,naturalmente,se los he regalado
)Solo un pequeño matiz Guantera, las ceras también llevan o pueden llevar filtros uv, personalmente yo uso cera de carnauba de Poorboys, y si lleva filtro:
Conbinando una Sealant (cera sintética de mayor duración) con una carnauba, el resultado es perfecto y la protección excepcional, por no hablar de la suavidad que le da a la chapa, efecto hidrófugo, etc.....
PD: Y en lo de abrir un subforo dedicado al cuidado del automovil, creo que es perfectamente planteable, y este tema es el mejor ejemplo del interés en el foro por estas cosas.....
S2
K
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pues a ver cuando nos lo enseñas
por cierto, a pesar de la soltería yo tampoco lo cambiaría (a la luz de la luna puede hacer mucho frío y, a veces hay muchos mosquitos)
.... pero si lo cambias ponos fotos, eh?? :clap1:
Se me olvidaba: ¡bienvenido!
Pero bueno Auroraboreal, en esos momentos aunque haya tábanos como tomates de gordos no se piensa en eso :clap1: ... y frio???? pero como se va a tener frio en una situación ASI.....
CABRIOGASOFA!
K
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Aunque he puesto "MUY SATISFECHO. Me lo volveria a comprar", también es justo decir que con matices, porque sigue teniendo cosas mejorables, como todos por otra parte, pero en líneas generales sinceramente no creo que "su competencia más directa" ofrezca nada mejor! he dicho!
Me lo volvería a comprar sin duda, pero con un poco de suerte el próximo será gasolina y con "nervio"......
K
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Se intentará Kinder, se intentará. Ya os digo algo.
Me cito yo mismo...he llamado al jefe de taller y los ***** me han dicho que ni de coña, que no me pueden pasar un documento interno.
Lo siento, lo he intentado pero no ha funcionado. :clap1: Eso era de esperar, y por otra parte es muy lógico que ese documento no salga de los talleres, para eso es interno, pero de todas formas Jolaca, Gracias por el intento!
K
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Los dos mandos son siempre del mismo lote de hecho en los dos pone la misma referencia y por tanto, si ha fallado uno va a fallar el otro, eso tenlo por sentado. No entiendo que aún estén así, vaya capullos. :clap1: Cuando vuelva al conce mio les voy a pedir la copia de la circular y así lo vereis claro.
Pues creo que para completar este post, sería genial tener la nota interna de Audi, y ya puestos los rangos de mandos afectados..... aunque me parece que eso ya sería mucho pedir!
K :clap1:
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Yo llevo las DUNLOP que traía el coche. Ahora mismo llevo 70.000 km en las delanteras y aunque si que es cierto que por la zona central están a punto de llegar a las marcas -y con un mayor desgaste por esta zona- creo que en general han salido cojonudas y seguro que repito. Creo que las cambiaré a los 75.000 o así. Las traseras todavía las queda bastantes kms. La conducción por autovía suele estar sobre 140-150, y con algún que otro viaje algo más rápido.
Creo que en general son unas ruedas bastante equilibradas y me están sorprendiendo de lo que duran.
Saludos.
Desde luego 70/75 mil km's es una cifra muy elevada sobre todo si tenemos en cuenta la medida, tipo de suspensión y demás... ni en mis mejores sueños podría pensar en esa duración... y si encima tenemos en cuenta el precio que tienen estos zapatos, y que dan un buen resultado en general.....
K
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Se pasa el papel por el filo de la escobilla (hum,que placer notar como al avanzar se arrastra todo lo no deseable. )
Aunque solo sea por dar más alternativas, para esto, para las ruedas y plásticos exteriores, yo utilizo un producto acondicionador que va bastante bién, no es casero como propone Guantera, pero el resultado es muy bueno (sobre todo en las ruedas), ya que no las deja brillantes (como pasa con algunos productos) pero tampoco mate, se consigue un aspecto de nuevas.
Laquer Rubber & Plastic Shine
Es Repelente al agua y tiene protectores UV.
S2
K
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Ya me han dado el resultado.
Según ellos, solo tengo un mando afectado. Me lo han pedido y ya me avisarán cuando lo reciban.
En principio solo cambian el emisor del mando....
Ahora toca usar el de repuesto.....COMO FALLE!!!!!!! me los como. Porque me han asegurado que no está entre las series defectuosas.
S2
ASI que solo uno..... eso me suena JAV!
K
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DUNLOP SP SPORT MAX (Las que venían de serie):
- Buen agarre en seco, claro que con estos rodillos yo creo que aun poniendo ruedas de madera agarraría igual
...- En mojado no he podido probar.
- Muy bajo sonido de rodadura, mejor que con las Michelín Pilot Primacy de mi anterior A3, o que las nefastas Firestone.
- Duración? Ahora solo tienen 7.000 km's por lo que es dificil decir nada todavía, pero si se acercan a los 40/45 mil m's lo daré por bueno, ya que mi tipo de conducción "habitualmente" no es salvaje
SI la cosa sigue igual, seguro que repito, y sino (Continental o Michelín).
K
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Soltero? Cabrio ? Me parece que estás tardando en hacerte con el cabrio..... y pillalo gasolina a ser posible que en esos coches, no pega mucho un diesel, aunque como siempre están las necesidades....
PD: Ya habrá tiempo de avant's, fregonetas y demás! y ojo, que te lo dice un fregonetero convencido, pero mi situación is diferent!
K
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Nuevas noticias! He bajado al coche un momento, y tachán tachán, ME HA FALLADO LA OTRA LLAVE!!!! :clap1:
:blink: 
En fin!
K
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Bueno. Acabo de dejar el coche en el concesionario.
He de decir que hoy todo ha sido muy diferente. En cuanto he llegado, ya me han comentado que comprobaran la referencia de los mandos, para proceder a su cambio.
Por supuesto, me han reconocido el problema, y se han disculpado por la primera actuación (la reprogramación del mando), ya que están obligados a hacerla (según ellos).
Eso si, si al final se confirma la sustitución de los 2 mandos, tendré que llevar también la llave de plástico, porque me cambiarán todo el conjunto de llaves.
KINDER. ¿Que te han dicho a ti?
S2 y gracias en especial a Jolaca y Tekila, por su información.
Pues nada JAV, me probaron los dos mandos en las dos frecuencias que parece que pueden funcionar, y el que uso habitualmente me dijeron que estaba mal y que me pedirían otro de sustitución, que en cuanto esté en el conce me avisan para que vaya a por él... El otro lo probaron y parece que funciona.....
Pensaba que ya que tenían un listado con el rango de números de identificación de los mandos que estaban mal, al ser del mismo coche los 2 serían consecutivos y por lo tanto estarían dentro de esa lista, pero como ya digo, probaron los 2 y solo fallaba uno.
PD: Ya que el mando que me cambian es el que utilizaba normalmente, a partir de ahora utilizaré el otro no vaya a ser que con el tiempo........
K
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Lo que no me gusta de esta dirección (B7), y en eso supongo que es donde más se tiene que notar la Servo, es aparcando, sin llegar a ser "poco asistida", y teniendo en cuenta el pie que calzo (235) podría ser más blanda para estas tareas.... Vamos, que eso de aparcar con una mano, chungo, chungo!!!
No he notado que sea excesivamente dura , al aparcar....
:o A lo mejor el ancho de las ruedas, hace que percibas esa dureza..
S2
No, si como digo, no es que me parezca "poco asistida", pero a veces veo a gente con otros coches girando el volante con un dedo
para aparcar, y eso desde luego en mi coche no se puede..... Pero vamos, que no me parece dura, pero si podría ser mucho más blanda para aparcar y facilitar esta maniobra......K
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No se, probaré lo de la pila pero me suena mu raro. Digo yo que aunque sea un B6 y todavía esté en garantía pues tendrán que cubrirmelo, no?
O se puede hacer algo con el VagCom?
Gracias a todosCon lo de los B7's me refería a que parece un problema específico de los mandos de los B7's porque ya han caído varios de los que tenemos este modelo, además, creo que fue Jolaca quién lo comentó por aquí, qué ya existía un comunicado oficial de Audi reconociendo la existencia de ciertas unidades que tenían identificadas con este problema .....
En tu caso, prueba la pila, prueba a tener la llave en el contacto como te comentan (a mi eso me funciona las veces que me ha pasado), pero lo mejor es ir al conce y estando en garantía eso esta cubierto...
Suerte!
K
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No se como es la dirección del B6, ni la del B7+Servo, pero si la del B7 "a secas", y me parece ideal por dureza y precisión a alta velocidad e incluso a no muy alta velocidad a la hora de tomar curvas rapidito en carreteras lentas (me parece muy precisa también en este sentido)..... Esta precisamente es una de las caracteríscas que más me gustan del B7 junto con la susp. s-line, porque lo hace más rápido y si queréis más deportivo....
Comparado con la del B5 (Sin servo), no hay color ni duda alguna, la del B5 a alta velocidad me parece excesivamente blanda y no da mucha confianza que digamos, la "deportividad" es nula en este caso, esto sumado a la suspensión tan blandita, ejem, ejem!!....
Lo que no me gusta de esta dirección (B7), y en eso supongo que es donde más se tiene que notar la Servo, es aparcando, sin llegar a ser "poco asistida", y teniendo en cuenta el pie que calzo (235) podría ser más blanda para estas tareas.... Vamos, que eso de aparcar con una mano, chungo, chungo!!! :cry1:
K
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Este por ejemplo.
En ese hilo hay otro acceso a otro, sobre el mismo tema.....
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=40311
S2
Si, pero ojo porque esos temas se han abierto a raiz de fallos en varios de los mandos de B7's nuevos y el tuyo debe ser un B6 no???
PD: La prueba de cambiar la pila no te lleva mucho tiempo y de esta forma, en caso de funcionar, te evitas el llevar el coche al taller.... Hombre, las pilas suelen duran + de 1 año, pero no pierdes mucho con probar!
K
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Mensaje Repetido! :cry1:
K
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Hoy pasa mi coche por el taller para el tema "mandos a distancia", lo que espero es que me cambien los mandos, porque las reprogramaciones parece que no sirven de mucho.
K
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.. Por cierto, hay alto que no me cuadra ....% LUZ VISIBLE
Transmitida: 21
Absorbida: 73
Reflejada: 6
Quizás, donde más sorprendido estoy.La visibilidad desde el interior, es prácticamente la misma.
Yo si que estoy SORPRENDIDO,
como se come esto?? Deja pasar solo un 21 % de la luz y resulta que se ve casi igual ???
No soy un “especialista” en datos técnicos... más bien "me la suda”.
Prefiero “ver, mirar y tocar” para contrastar el resultado.
A las pruebas me remito.
Cristal Delantero NO LAMINADO... Cristal Trasero LAMINADO.
Un saludo.
Pd: ¿Ha quedado "truñao"?
... Yo alguna vez lo he tenido en mente pero nunca me he decidido a hacerlo.....
Pero sobre el tema de la visibilidad, qué tal por la noche, es aquí donde se suele decir que más se nota logicamente esa pérdida de visibilidad que a veces es "demasiado" reducida.. Has podido probarlo de noche?
PD: A mi también me gusta como queda en tu coche....
K
Productos de limpieza
en Cuidados básicos y limpieza del automóvil.
Publicado
Personlamente NUNCA lavaría el coche en máquina, ya que rayan la capa de esmalte de la pintura y al cabo de unos años (incluso meses) se notan muchísimo las rayas circulares que dejan, hay casos verdaderamente penosos.... Pero cada uno invierte su tiempo en lo que le parece!
Para quitar los mosquitos si existen productos específicos, pero no he probado ninguno, por lo que no te puedo decir nada acerca de su efectividad......
K