herodes

Actualmente te hacen un descuento de 6 céntimos por litro si repostas combustible normal y 8 céntimos si repostas óptima, yo la solicité a través del Círculo de Conductores, ya que se trata de una tarjeta para profesionales que no puede solicitar directamente un particular, además es gratuita, como bien han dicho.

Además tienes que tener en cuenta que va encastrado en el salpicadero, con lo cual habría que hacer el agujero, que no sé si quedaría bien o si no cambiar el salpicadero por uno adaptado para el Hud, pero el coste de la transformación no creo que valga la pena.

De nada, para eso estamos, para ayudarnos unos a otros, el botón de la palanca del ACC sirve para fijar la velocidad a la que vas, siempre y cuando la palanca esté en su posición atrasada, ya que si está adelante el sistema está desactivado y entonces no hace nada.

El botón que activa o desactiva el asistente de carril es el que está situado en el extremo del mando de los intermitentes, no en el mando del ACC, comprueba si lo has pulsado de forma accidental.

Van metidos a presión sobre los tornillos, se sacan tirando.

Yo las veces que he tenido ocasión de conducir con el reconocimiento de señales sólo le veo utilidad orientativa y tampoco te puedes fiar mucho, ya que en algunas ocasiones las indicaciones que da no son correctas, ya que cuando usa datos del navegador dichos datos no se ajustan a la realidad y en otras ocasiones con limitaciones específicas no reconoce el fin de la limitación de velocidad y la indicación que da no es la adecuada.

Pues algo no te funciona bien, porque lo normal es que vaya ajustando el tiempo de llegada.

Está claro que según vas acercándote al destino se va ajustando el tiempo, pero supongo que el desfase se produce en el cálculo inicial.

Por lo que dice es un viaje de 400 kilómetros y circula a 20 kilómetros por encima del límite, por lo que en 3 horas le habrá ganado 60 kilómetros, que sería media hora en 360 kilómetros circulando a velocidades legales y si tenemos en cuenta que tendrá que hacer la entrada y salida a las ciudades a las que viaje y los minutos que suele añadir normalmente el navegador, no lo veo tan descabellado, yo probaría un día en un viaje circulando a velocidades legales para comprobar si funciona bien o no.

Ten en cuenta que los navegadores estiman la hora de llegada circulando a velocidades legales y normalmente con unos minutos de exceso, por lo tanto si circulas por encima de la velocidad legal el tiempo de viaje real es siempre menor que el estimado.

Bienvenido al foro, echa un vistazo a este hilo del forero mil_ocho_t cuyo enlace te pongo debajo, a ver si te sirve de ayuda. Pincha aquí Un saludo.

Se abren al dar el contacto, cuando abres el coche no, en cuanto a que se baje el espejo al meter la marcha atrás lo puedes evitar poniendo el mando de regular los espejos en cualquier posición que no sea la de regulación del espejo derecho.

Se regula de la misma forma que regulas el espejo, lo mueves con el mando a la posición deseada cuando esté insertada la marcha atrás y cada vez que pongas dicha marcha el espejo adoptará la posición en la que lo regulaste.

Opino lo mismo, se ve lo que dices al compararlo con las colas originales, en las que has puesto están montadas al revés y por eso la interior se queda muy metida y la exterior muy salida.

Que yo sepa en ningún modelo bajan ambos espejos al introducir la marcha atrás, sólo baja el del lado derecho y para ello el selector que permite regular los espejos debe estar en la posición del retrovisor derecho.

En android 4 hay muchas aplicaciones que ya no funcionan, yo miraría alguna que lleve el software más actualizado, que esa no es precisamente barata.

Pues si ya estaba antes del cambio puede que sea debido a lo que tú dices, que haya algo suelto dentro del faro.

Es que muchas veces por ignorancia no se tienen en cuenta las consecuencias que puede acarrear la manipulación del coche y luego todo son quejas en caso de problemas y de que el concesionario no quiera hacerse cargo de las posibles averías ocasionadas por dichas modificaciones, sobre todo en el caso de la reprogramación del motor, ya que también en caso de accidente el seguro puede alegar que el aumento de potencia del vehículo no ha sido legal y por lo tanto no está incluido en las coberturas del seguro.

Y tened en cuenta que en estos motores en el concesionario pueden detectar que están reprogramados, con lo cual se pierde la garantía del motor en caso de avería, que luego vienen los ay, ay, ay y los madre mía.

Posiblemente la sombra sea debida a que la lámpara no ha quedado bien situada en su alojamiento, yo probaría a quitarla y volver a ponerla a ver si se soluciona el problema.

Si es un avisador por coordenadas GPS es perfectamente legal, otra cosa es si fuese un detector o un inhibidor.

Este reflote merece la foto conmemorativa.

Me alegro de haber acertado con la tontería, así al menos tienes claro el siguiente paso, que es pintarlo.

A ver si va a ser ese color el original y por eso no cambia por mucho que lo intentes limpiar.

La protección de componentes sólo te la pueden quitar en el concesionario, ya que va ligada a un número de bastidor y se tienen que conectar al servidor de Alemania para hacer el cambio de dicho número, siempre y cuando la pieza en cuestión no aparezca como robada, así que no creo que puedas hacerlo a través de OBD como comentas.