herodes

El Obdeleven sirve para todos los coches del grupo Vag, es decir, que para Audi también, salen cambios preconfigurados y también se pueden hacer codificaciones manualmente, pero para ello deberás adquirir la versión Pro y las modificaciones preconfiguradas suelen costar créditos, que oscilan entre 10 y 100, según la modificación y dichos créditos se pueden conseguir pagando o viendo publicidad en la aplicación a un ritmo de 6 diarios y creo haber leído en el foro que ahora hay una oferta de navidad que trae 100 créditos. Un saludo.

Lleva el de toda la vida, el 5W-30, hasta el S6 lleva el mismo. Un saludo.

De nada, era para que no tuviese dudas sesmero al tratarse del mismo motor que el suyo.

Mi amigo lleva el mismo motor que tú y el aceite es el 5W-30, es decir, el que cumple la norma 507.

No sé si será el mismo problema, pero en los A4 B9 he leído que ese fallo se produce por la avería de un sensor situado en el depósito de Adblue y que para solucionarlo hay que cambiar dicho depósito.

Impresionante, ya pondrás más fotos.

Yo no la taparía, el calor y la electrónica no se llevan bien y no veo utilidad alguna en taparla, máxime cuando lleva disipadores de calor la tapa de la centralita.

No puedo resistir la tentación.

Este reflote merece la foto conmemorativa.

Mira a ver si sale que el fallo es por baja presión del Adblue, porque en otros modelos como el A4 ha habido varios casos de fallo en un sensor, que va dentro del depósito de Adblue y el problema se ha solucionado cambiando el depósito.

En vías con calzadas separadas por la mediana es normal que en algunas ocasiones no detecte correctamente a los otros vehículos puesto que dicha mediana oculta en muchos casos los faros de los otros vehículos y más cuando hay vegetación en ella. De todas formas si los faros llevan regulación dinámica del alcance en función de la velocidad la luz de cruce es mucho más cómoda para circular por autopistas y autovías, ya que el alcance ronda los 170 metros y no se necesita para nada la luz de carretera.

Ese fallo ya lo han comentado en otros hilos y se debe a que falla un sensor que va situado en el depósito de adblue y por lo tanto hay que sustituirlo, pásate por el conce que la única solución es cambiar el depósito y por supuesto no borres el fallo para que les aparezca a ellos cuando hagan el scan del vehículo.

¿Eso te ha ocurrido en autopistas o autovías o en carreteras convencionales? Porque si es en los dos primeros casos puede ser debido a que la mediana de separación de las calzadas haga que la cámara no detecte los faros de los camiones y por lo tanto no atenúe las luces y moleste a los conductores. En cuanto a lo de la niebla, lo normal es no utilizar la luz de carretera en esas circunstancias, ya que el reflejo que produce en la niebla es contraproducente para el propio conductor.

Por lo que he leído en los distintos subforos de los modelos que llevan matrix led el funcionamiento es ese, si quieres que entren en funcionamiento los matrix tienes que empujar siempre la palanca de luces hacia adelante teniendo el mando de luces puesto en automático, incluso ha habido varios foreros que han estado investigando la posibilidad de que los matrix fuesen activados por defecto, pero que yo sepa nadie lo ha conseguido, por lo que la activación es siempre manual.

Cada modificación que haces, ya sea para activar o desactivar, gasta créditos, pero no es cuestión de ir activando o desactivando las opciones.

Yo creo entender que a lo que se refiere es que llevando las luces en automático si quieres que funcionen los matrix led y se conecten las luces de carretera hay que empujar la palanca hacia adelante, ya que si no empujas dicha palanca no se activa la luz de carretera y vas siempre con la luz de cruce.

Si tienes un smartwatch y le instalas la aplicación MMI Connect puedes ver la autonomía del Adblue en tramos de 1.000 cuando baja de 15.000 kilómetros.

Yo tuve un BMW y la cámara de marcha atrás era de sistema NTSC y posiblemente en los AUDI sea de sistema PAL, por lo que puede ser que por eso no te funcione.

Eso te pasa por actuar con nocturnidad, alevosía y premeditación.

Puede ser que tenga protección de componentes y tengas que pasar por el conce para liberar.

Impresionante.

Echad un vistazo al enlace que os pongo debajo, el forero @LordTyko ha conseguido generar un archivo para que funcionen los radares sin necesidad de pasar por MyAudi y en uno de los post ha colgado un enlace a un PDF con las instrucciones para hacerlo. Insertar radares sin utilizar MyAudi

Ya te digo.

El aparato lo puedes comprar en la página oficial y sirve para todos los coches del grupo VAG, pero sólo funciona en Android.

Efectivamente, por carreteras convencionales como la velocidad es menor el alcance de la luz de cruce también es inferior, se nota, pero no es algo que sea muy exagerado si no te fijas bien.