pequeñajo

Pues que tienes un post del Iphone un poco más abajo, si quieres algo más que un teléfono para hablar Nokia, nokia, me suena.....

Y nos puedes explicar algunas de las medidas de ayuda a empresas que ofrece ese importante banco aleman para el que trabajas?

En los pre-pre me parece a mí que no se puede activar el cierre confort, ya se habló hace tiempo. Y con respecto al cierre, a mí tb me pasa que cierra/abre cada puerta cuando quiere, con la llave o cerrando desde dentro, eso es porque o bien las aspas de la bomba estan casi ko, o hay alguna perdida de aire por algún tubo, o la electronica de la bomba esta un poco chafada. saludos

De donde sacas tu esa conclusiòn, porque yo no he dicho eso ?? Que una marca esté por encima de las ventas, y elija a quien vende, no te parece exclusivo?? Muy pocas marcas se lo pueden permitir (Ferrari, Rolls, Maybach y poco más)

Busca un brico del forero "Pumuki", sobre reparar la pantalla del clima, es repasar unas soldaduras y listo

En La Torre, o tienes la gran suerte de que ha entrado uno hace muy poco tiempo, o igual te dejan el chasis y un eje. En San martin de la vega tienes un par de desguaces no tan masificados donde también puedes encontrar cosillas, de hecho yo cuando he necesitado alguna chorradilla la he encontrado allí

Gracias, ya he visto que son 2 puntos y 200€ con pronto pago

Ferrari es algo mas, mucho mas que un deportivo. Es exclusivo, no todo el mundo puede tener uno. Creo que esta claro, Lamborghini nunca podrá igualar a Ferrari.

Chevrolet y Opel no montan los mismos motores diesel, ni tienen el mismo nivel de acabado, aunque salgan de la matriz de GM Los primeros montan motores de VM motori, y Opel continua con los Mjet de Fiat. Saludos

El 1.7 CDTI que montaban los Opel era motor Isuzu, que es al que me refiero, y en la empresa no salieron buenos. Los 1.9 de 120 y 150cv eran Fiat, dos compañeros tenían el familiar de 120 cv y los dejaron con más de 200.000 kms y 0 fallos. Ford monta motores PSA en sus coches diesel, de hecho me cambiaron el Astra de 100cv por un Focus de 90cv, y anda más que el primero. Por eso de que lo de fiabilidad va por barrios, es más suerte que otra cosa Saludos

Pues a mi siempre me ha gustado ese coche, me parece elegante sin desentonar. El Ford Puma era mas 'tuneable', pero jamás he visto un Cougar tuneado. Respecto a la fiabilidad, pues si sabes su estado y procedencia, a mi no me parece mala compra. He leído algo de Isuzu, yo tuve 4 años un Astra de empresa, el 1.7 de 100cv, y te juro que no veía el día de devolverlo al renting, malo malisisisimo. Saludos

Hola, alguien me podría aclarar cuántos puntos te quitan si te cazan a 161km/h por una autopista??? Se que desde que se rebajó el límite de 120km/h a 110km/h, el importe de las multas ha crecido considerablemente (por nuestra seguridad, claro, no es seguro tener tanto dinero en el bolsillo, y nos lo guarda el hijoput* del Pere), pero tenía entendido que los puntos se quedaban igual, es decir, hasta 170 km/h eran dos puntos. El tema es que no hago más que leer que ahora te quitan 4 puntos, y estoy con la duda Gracias

Qué grande Atabasco!! que buena la portada, es cojonuda!!! con tu permiso , me voy a bajar "tu me vas" a ver que tal...igual la volvemos a poner de moda y vuelves a cobrar de la SGAE saludos

Has notado si la dirección se endurece en algunos momentos?? sobre todo cuando estas parado e intentas girar, si es así bomba de dirección casi seguro, la bomba sale unos 300€, mas mano de obra de desmontar-montar

Pues mas o menos lo que te comentaba, por la m**** de la bomba, siempre se joden por los mismos sitios. Pues si que es cara la bomba, no? Supongo que habrás mirado en otros sitios aparte del conce, que ya sabes que roban poco... Por donde has accedido a ella? Porque yo por el paso de rueda me deje los dedos y nada

Dije que no vale la pena una compra conjunta(mi opinion,vamos),una compra conjunta es valida (creo)solo cuando hay un buen descuento.Pero si te fijas en la pagina,el descuento practicamente no existe,al no ser que los que haran una compra conjunta quieran tomarse un cafe gratis Has editado el mensaje después de que yo respondiera;) ni siquiera he visto el precio que tenía

Yo de Vag-com ni idea, pero si hay compra conjunta me apunto que siempre he querido uno de estos

Galofa_1.8T, si te vacía es o que tienes el depósito roto, o que te pierde por la junta donde va la bomba, pero entonces no se te vaciaría del todo. Para acceder a él, tienes que quitar el parachoques y el foco derecho, yo lo intenté quitando la rueda izda (del conductor) y guarnecido del paso de rueda, pero el acceso era difícil y apenas pude hacer nada. A mi se me rompió el tubo del líquido por varios sitios, tras meterle el limpia del Mercadona :ranting2: , y cada vez que le daba salía por 3 sitios diferentes. De momento sique así, porque tiene que pasar por el taller en breve para otra cosa, y de paso que lo cambien

Ojo que los FIS (y los cuadros completos) cambian de un restyling a un pre, no te apresures que como te ha dicho Izan igual no te vale, asegurate porque los conectores no son iguales

Salpicadero, pedales, los limpias que están al revés, si te fijas tiene el hueco del airbag a la dcha de la foto, mas todo lo antes comentado, te parece poco?

Gracias tíos, creo que lo que está roto es el manguito ese que recubre la unión entre la egr y el tubo ese gordo, a ver si encuentro la referencia y lo pillo, que cambiarlo no creo que tenga mucha historia. Er bandío, tu coche está "al revés" , tienes la centralita, el depósito del liquido de frenos y la batería al otro lado, es un coche inglés con el volante al otro lado???

A ver, si es del 97 es un 150cv si o si, el 180cv salió más tarde, si te dice que tiene 170cv lo tendrá reprogramado. Sobre los kms, a mí me parece que tiene bastantes para no saber que vida a llevado, y si directamente observas que pierde anticongelante, yo lo descartaba Tú mismo

Alguien me puede pasar las referencias de el manguito que está marcado arriba (el que va entre las abrazaderas), y de la N75? Motor AFN del 96 Gracias

Parecido a lo que nos pasa a nosotros; la limpieza de la N75 al principio funciona pero dura poco tiempo, por lo que hemos leido. Si se arregló al limpiarla, ya tienes pistas, cámbiala y seguro que se arregla Por cierto, si la sabes pon la referencia, que seguramente también necesite cambiarla

Hola, puede estar relacionada la típica pérdida de potencia (no pasa de 3.000 vueltas, se queda sin turbo, etc.) con que el tubo que marco en la foto rezume aceite?? Es que no se si es muy normal que lo haga De momento no se le ha pasado el vag (porque no lo tenemos a mano), pero a simple vista los tubos que salen y llegan al turbo estan bien, por lo que pensamos si puede tener algo que ver y simplemente cambiando el manguito se solucione. Decir que la egr y admisión se limpiaron hace nada Gracias Edito: motor AFN, el manguito ese nunca se ha cambiado y tiene 300.000 kms aprox.