jafv

Pena y además congoja.

Me da para 15.000 kms con mi espantaconejos. 10L/100, a 1,39€/l de gasoleo. Otra cosa es que ya tengamos en cuenta que en GLP también gastamos. Y yo hago 20-25.000 kms al año. Y no puedo poner GLP.

Yo ya he confirmado con Oscar. Por cierto, aunque no haya internet en el móvil, todavía quedan los SMS.

Pues si sigue dando errores es que el problema está despues de la conexión del sensor izquierdo. Sigue el cable, que encontrarás algún destrozo en forma de cable pelado haciendo corto o cable pellizcado (y cortado) o quemado haciendo alguna de las dos cosas.

Dos cosas, desagüe del aire acondicionado atascado o desagüe en el vano motor donde la bateria atascado.

Calentar el que había y añadir un poco de estaño nuevo. En esa soldadura quitar el que había era muy dificil.

A mi ya me tocó repasar las soldaduras del plafón trasero, porque me hacía cosas raras, aunque no con las puertas. Un par de fotos de la visión general de las soldaduras y una de detalle de la que fallaba. Esa especie de estrellado que tiene en el estaño alrededor significa que estaba rota.

¿Me puedes pasar la info de como calibrar la lente? La mía la cambié hace tres años y ya está empezando a dar otra vez la lata, y quizás con una calibración sea suficiente.

Sí puedes mídela, pero si arranca perfecto es indicio de que está bien.

Me da a mi que tu bateria no está en muy bue estado, con independencia del estado del sensor de temperatura. ¿Cuanto tiempo tiene? ¿Que voltios te da por la mañana antes de siquiera meter la llave en el contacto?

En el foro de Car Audio / Navegadores en el tema Info general de equipos de audio, tv y navegacion tienes mucha información. El punto clave es si tienes un mueble de tipo 1 DIN o es de tipo 2 DIN. Dependiendo de si es 2 DIN tendrás muchas mas opciones. Y siempre puedes pasar de 1 DIN a 2 DIN, claro que con algo de coste y esfuerzo.

Pues eso, es como ser del Atleti, te hara sufrir de lo lindo, pero cuando te da alegrías...

El único problema que tiene las balonas es quitar el p..o tornillo que sujeta los brazos superiores de la suspensión al tirante que va hasta la mangueta. Te pongo una foto. Normalmente te hará sudar la gota gorda ese :ranting2: tornillo. El resto es apretar con dinamométrica a sus pares de apriete, poner nuevos los que te apetezca (Audi recomienda todos los tornillos y tuercas), y el tornillo del amortiguador abajo apretarlo ya con el coche en el suelo. En una de las fotos veras una llave inglesa. Es cuando ya no le podía dar ho...s al tornillo por la izquierda, metí una llave inglesa ajustada, no a la cabeza sino al cuerpo del tornillo, y dándole leches a la llave inglesa , al cabo de unos cuantos sudores mios salió. Adjunto foto del kit que monté yo.

Habría que mirar los picotazos en los faros, y el el parabrisas con el sol de cara, te da una idea. Si lo ves bastante sembrado es que hay mas de 150K kms. Luego mira el desgaste de las gomas de las puertas delanteras en la zona donde roza el pie al entrar, y la goma del maletero. Si los botones de la radio en el volante se ven impecablemente nuevos entonces los de la radio tienen que estar un poco usados (tampoco destrozados) y viceversa.

Me pa que en el estado que tienes tus balonas el Slime poco va a hacer, o le tienes que meter una botella de casi medio litro a cada balona. Pero es pan para hoy y hambre para mañana. Te gastas 25€ en dos botellas de Slime para aguantar hasta que te lleguen las nuevas, para mas no lo veo. Yo he cambiado las delanteras este mes de septiembre y las he comprado en "http://www.air-suspension-shop.com/", funcionan muy bien. He comprado el conjunto que ya viene montado de balona+amortiguador, unos 1.050 leureles los dos conjuntos, te aseguras la estanqueidad del conjunto balona+amortiguador, que si falla es su problema, tu solo tienes que montar y enchufar el tubo de aire, el tecalan. Y si tus amortiguadores ya tienen muchos kms, mayor motivo para cambiar el conjunto. Por cierto, el conjunto balona + amortiguador del sitio ese ya trae los tornillos nuevos del anclaje de la balona (6) y del amortiguador (1). Siendo escrupuloso solo haría falta cambiar los tres que anclan por arriba el conjunto al chasis. Una vez metido en harina ya aproveché y cambié dos brazos superiores de suspensión que estaban tocados y un silentblock de otro brazo.

Stephan. Tienes alguna balona delantera o las dos en las últimas. Haz primero la prueba de echar agua jabonosa por todos los lados de las balonas para buscar las fugas de aire, seguro que las encuentras.

Pues cambié el viscoso, y mejoró un pelín, pero se seguía calentado. El viscoso lo cambié a mediados de agosto. Pero la semana pasada que andaba trasteando con el cambio de las balonas delanteras, me fijé de nuevo en el radiador y vi que había una pieza de plastico a todo lo ancho de los radiadores que tapa el hueco entre el radiador de agua y el del aire acondicionado, que tenía pinta de quitarse fácilmente. Pues la quité, y me encontré una cantidad de m.... que alucinas. Parecia que el radiador de agua tenía encima una capa de fieltro negro que impedía pasar el aire. Con un cepillo de dientes viejo atado a un util de mango largo limpié bastante, y ahí si ha mejorado la cosa. Me queda hacerle una limpieza como Dios manda, desmontado frontal y separando radiadores. Adjunto foto del radiador con la m... y de lo que saqué simplemente con el útil. La coña es que cuando desmonté el frontal para cambiar el viscoso haber limpiado los radiadores me habría costado una hora mas. De todo se aprende.

Creo que no te vale. Las tuyos creo que son los 4b0616119B, que en Audi valen unos 250€ con IVA cada uno. Me pa que te sale mejor comprarlo en la casa e intentar que te hagan algo de descuento. Es fácil saber cual es. Si por un lado está el amortiguador y por el otro lado la balona entonces es la que te he puesto en este post. Y si amortiguador y balona son un conjunto entonces es la otra.

A ver, atrás hay cuatro casquillos/silentblocks por rueda mas el silentblock del anclaje inferior del amortiguador. Si en la posición 2 no te lo hace y en la 3 si te lo hay, yo me inclinaría por algun silentblock. Las pérdidas de aire se detectan porque el coche se hunde de esa balona, y tu no has dicho nada de que se te caiga el coche. Yo no creo que tengas pérdidas de aire. Con el vag-com puedes mirar la presión en el calderín y cuando se pone en marcha el compresor. Hazte un log y lo estudiamos. ¿Te has puesto con un ayudante a balancear el coche y tu debajo para ver de donde viene?. Podría ser hasta del sensor de altura que cuando está mas estirado (pos 3) empieza a cantar.

Una leve perdida de aire es un conector mal puesto o una balona que empieza a perder. No es tan complicado, pero es muy coñazo el sistema. O das con un taller que lo conozca o si no todos se darán mus, que un fallo en el montaje de una torica te obliga a desmontar otra vez toda la suspensión. Lo se por experiencia. Los ñic-ñic no creo que tengan nada que ver con el aire. Mas bien un silentblock cascado.

¿800€ por cambiar una balona -amort. neumatico- trasera? Ni de coña. Sería cambiando las dos Por 300€ con gastos de envío tienes la balona aquí (http://www.air-suspension-shop.com/index.php?a=1264〈=eng), y en cambiarla son un par de horas, 3-4 si te lo haces tu.

Buena idea. Creo que a muchos de nosotros no nos da tiempo a procesar los post de este foro y además entrar en los otros, salvo que tengamos una necesidad concreta urgente.

+1

Mira a ver si te ha pasado esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/258789-reparacion-cerradura-porton-trasero/

¿Un A6 del 2007? Me pa que no es este el foro. Aquí llegan al 2005 los A6 y al 2006 como mucho los A6 Allroad. De todas formas, vete pensando en hacer una presentación, que aquí todos somos muy cotillas. :-)