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Bueno, esto ya no tiene nada que ver con el tema del accidente, espero olvidarme pronto. El caso es que andaba buscando hace tiempo unos asientos con orejetas decentes para el A6 pero no encontraba nada por ninguna parte. Hasta que han aparecido unos en Ebay, bueno en realidad una tapicería completa. Ya la he comprado, asientos calefactables, paneles de puerta, consola y volante de 3 radios con Airbag. Espero que llegue pronto todo. La verdad es que tiene buena pinta y espero que esté bien. He hablado con el taller de limpieza de aquí del pueblo y me han dich que me los pueden tratar con Leatherique para dejarlos impecables antes del montaje. Ya pondré fotos del proceso y del resultado final.

Hola, como ya sabéis compañeros foreros y forofos de los Audis Clásicos hace poco que tuve un accidente con el coche de mi padre porque una señora se pasó a mi carril y me embistió. Yo ya estoy sin collarín ni nada y mejor y bueno pues el caso es que el hijo de esta señora que estaba en el HUCA de Oviedo en UVI pues que ya ha pasado a planta esta semana pasada, así que hoy he querido acercarme al Hospital por la mañana para ver como estaba. Pues menudo error, no se a mi me parecía un detalle por mi parte ir a interesarme por ellos y estaba allí su esposa y la familia de esta y "c***", casi me comen, poniéndome de h. de p. para arriba, como si yo hubiera hecho algo. Menos mal que soy una persona muy tranquila porque si no tenemos lio seguro. Hasta van y me dicen que la culpa de la muerte de la señora era mia porque si no hubiera pasado por allí pues la señora estaría viva. O que si hubiera ido en moto a su madre no le habría pasado nada. !!Anda!! ¿Y a mi? !!Menudo argumento!!!, por poco me mata a mi también y casi casi un individuo que había allí me quería pegar encima que voy a interesarme por ellos. Que si me van a meter en la carcel, que si me van a denunciar, que si soy un asesino. !Y yo flipando!, que si ya nos veremos en el juicio... en fin pase de decirles más nada y simplemente me fui, no fuera que encima tuviera un problema grave. No si es que hay gente para todo de verdad, yo ya no se a donde vamos a llegar........

Vaya :ranting2: :ranting2:

Hola, bueno te daré mi opinión al respecto. Lo mejor para que no nos denuncien es respetar los limites pero una vez denunciados puede ser que se trate de un error o no. Por la foto deduzco que te ha cazado un Multanova, seguramente uin 6FM, eso es una ventaja porque no es tan preciso como los láser, si fuera un Lidar o un Autovelox, olvídate porque distingue perfectamente un carril de otro y sabe cual es el vehículo infractor. Siendo un multanova tendrías alguna posibilidad con un Multanova estático, pero me da la impresión que te han cazado directamtne desde el coche de la policiía, con lo cual si los llevas a juicio se presentarán los policias para atestiguar que en efecto el radar saltó con el paso de tu vehículo y que tu eras el que circulaba con manifiesto exceso de velocidad. El tema no es tan sencillo. Puedes probar a recurrir en via administrativa, pero no me arriesgaría a llevar esa foto al Juzgado porque la infracción seguramente habrá sido presenciada directamente por los agentes y te arriesgas a pagar las costas del juicio. Ahora tu decides.

Hola, ese es el resultado de un trabajo mal hecho. Como bien han dicho ya, para pintar correctamente un parachoques o una pieza de goma hay que dar antes una serie de productos quimicos que permitirán una gran flexibilidad de la pintura sin que pasen esas cosas. Para que te hagas una idea yo tengo un A6 carrocería C4, o sea como el 100, y tiene pintado en el color gris metalizado del coche los parachoques completos y las soleras y hasta las gomas de protección de debajo de las puertas, que son completamente elásticas y aunque las dobles o lo laves con agua caliente a presión no pasa nada. Eso si, hacerlo bien es un trabajo que lleva su tiempo y por tanto cuesta más que sólo pintar y listo. Mejor que te lo pinten en un sitio más profesional. Un saludo

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=126568425

Si, lo se, lo cierto es que conocía ya de antes esa tienda de Ebay y la verdad es que me gusta comprar cosas en Ebay de Alemania porque en general se obtienen precios mejores que los de aqui incluso pagando los portes, pero en todo caso de marcs buenas como brembo o zimmerman. En cuanto a las otras piezas pues no se, no tengo muchas referencias, si el problema de homologacion que dice en ese articulo (Hay muchos articulos sobre el problema de los discos de freno buscando en google) afecta solo a los discos, pues no se... supongo que lo otro estará homologado y pasará los controles. En todo caso en un foro de BMW lei hace poco un post de una persona que pidio los discos y pastillas y le duraron 3000 kilometros, sin embargo otro decia que llevaba 25000 y todo perfecto, asi que no se, supongo que hay opiniones para todo. A mi me gusta comprar fuera porque consigues buenos precios, pero mejor marcas conocidas. Yo personalmente con unos discos y pastillas de 80 Euros por los 4 juegos no me sentiria seguro y con una rotula de dirección del todo a 100 pues la verdad tampoco. Estaria bien que alguien que entienda algo de alemán se enterase de si allí hacen algún tipo de comparativa o de ensayos de calidad.. etc y si estas piezas dan buen resultado en general o son pan para hoy y hambre para...... para la semana que viene. Lo que pasa es que las páginas en alemán no hay quien las entienda y con el traductor automático a inglés o francés la cosa no mejora demasiado.

Totalmente de acuerdo contigo, el código de la circulación (si no recuerdo mal) dice que hay que amoldar la velocidad al estado del vehículo, la vía, la climatología.... Por lo que al final el único responsable (salvo algún caso aislado) es el conductor. Si os fijais en el accidente en cadena de esta semana en al A5, había muchos que respetarón la distancia de seguridad y llevaban la velocidad apropiada a las condiciones de la vía (niebla), y cuando ya estaban detenidos les golpearon por detrás conductores que ni llevaban la velocidad apropiada, ni guardaban la distancia de seguridad para poder reaccionar a tiempo. Y ya a titulo personal, Estorninogrillo chapeau por la educación y saber estar que has demostrado. Gracias, la verdad que es lo que veo por los Juzgados cada dia, hombre puedo entender que alguien amparado por el anonimato que en cierta medida te da el hecho de estar detrás de una pantalla pueda "pasarse" 4 pueblos en un momento dado, fruto de las circunstancias personales y del hecho del cabreo monumental que esta persona debe de tener, tanto porque está convencido para si mismo de que tiene la razón, como por el hecho de que no haya encontrado en el foro el apoyo que quería. Lo que si que no entiendo de modo alguno es que por que alguien te manifieste una opinión contraria a la tuya, que insito en el caso de pollosurfero no es una opinión respetable por ser contraria a la ley, le guste o no, pues que me mande a tomar por donde la espalda deja de tener su santo nombre y además no tenga ni la más mínima intención de disculparse o decir algo así como "fue el cabreo del momento", "vale cada uno tiene su opinión", en fin.... creo sinceramente que la "Ley 17/2005, de 19 de julio, por la que se regula el permiso y la licencia de conducción por puntos y se modifica el texto articulado de la ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial", que ese es su nombre completo está hecha a la medida de las personas como este forero "cazado". Cuanto antes retiren de la circulacion o "reeduquen" a estas personas que por desconocimiento o prepotencia se creen los dueños de las vias públicas, antes alcanzaremos un nivel adecuado de seguridad. Es mi opinión y la mantengo. Y si un día me ponen a mi una multa que de verdad sea injusta pues la recurriré hasta donde haga falta, y si en un punto hay que modificar la señalización, pues también se puede conseguir, yo ya lo he hecho en una ocasión, es lo que en materia legal se conoce como recurso indirecto contra reglamentos, y que resulta aplicable al caso de una señal de limitación de velocidad que sea claramente absurda por ser excesivamente restrictiva. Pero eso es algo que muuuuchos ingenieros durante muuuuuchos años han tenido que estudiar y desarrollar para ponerlas allí, que por algo están y desde luego en el 99,9% de los casos si están es por algo y para cumplirlas. Y si la sanción no está bien puesta pues se recurre, pero desde luego no se "quema a la Guardia Civil dentro de su coche", que vivimos en sociedad y no en la selva. Saludos y prudencia.

Mira esto y lo entenderás: Frenos de disco provenientes de China defectuosos. En los dos últimos años se ha producido una masiva importación de unidades de baja calidad producidas en China. Cuando Renault decidió dar un salto tecnológico e introducir los frenos de disco, hasta entonces reservados a los coches de competición o los deportivos más caros, en sus modelos más populares, colocó en la parte posterior de estos una pegatina en la que se advertía: «¡Atención: frenos de disco!». Ahora, décadas después, hay coches que deberían llevar una pegatina parecida: «¡Atención, frenos de disco peligrosos!». El problema es que sus usuarios no son conscientes de lo que llevan en sus ruedas, discos procedentes de países de Extremo Oriente, sin ningún tipo de garantía y que pueden llegar a ser causa de accidentes. El fenómeno se ha detectado recientemente. No hace más de dos años que los fabricantes tradicionales de frenos de disco han empezado a descubrir la llegada al mercado de estas piezas, en su inmensa mayoría procedentes de la República Popular China. Fueron detectados de dos formas. Primero, por reclamaciones de usuarios en talleres oficiales por un mal funcionamiento de los frenos y, en segundo lugar, por la reducción de los pedidos a estos fabricantes tradicionales de piezas para el mercado de repuestos. Hay que precisar que este mercado de discos de recambio supone el 50% del negocio de estos fabricantes y en la actualidad, el 20% de esta mitad del negocio -un 10% del total- ha caído ya en manos de quienes suministran estas piezas chinas. Cuestión de seguridad. Sin embargo, no es la competencia de nuevos fabricantes lo que preocupa a estos productores de piezas y componentes de automoción, sino la falta de control sobre un elemento que es determinante para la seguridad del vehículo. En el momento en que se detectó la llegada de estas piezas chinas, los fabricantes líderes de estas industria hicieron una investigación sobre la calidad que ofrecían. El resultado es que el 52% de los discos verificados tenía algún tipo de deficiencia y el 10% daba lugar a que con el uso y las altas temperaturas que alcanzan estas piezas, se produjeran grietas y roturas con el consiguiente peligro de accidentes. Además, el 4% carecía de algún tipo de marcaje que en caso de accidente o de reclamación permitiera identificar al fabricante. Lo peor es que este tipo de discos de freno es vendido por cadenas internacionales de distribuidores de piezas de recambio, algunas de ellas de cierto renombre, que los obtienen a precios un 40% o un 50% inferior al de los fabricantes occidentales. Desde este sector, Gianfranco de Marchi, portavoz de Brembo, el fabricante líder de este tipo de piezas, que también tiene una fábrica en China, reclama que remedie el vacío legal que existe sobre una pieza tan vital para la seguridad vial. «No se entiende», explica, «que los neumáticos tengan que pasar una homologación, que las pastillas de freno, también tengan que pasarla y que en cambio la pieza intermedia, que es el disco de freno, no sea objeto de ningún tipo de control antes de ser introducida en el mercado. En estas condiciones, nos encontramos con discos de freno en los que la calidad del material es similar a la de una tapa de alcantarilla». Estos fabricantes no piden una prohibición a las importaciones de estas piezas de China, sino el que se instauren unas reglas del juego que todo el mundo tenga que cumplir. «Es algo similar a lo que está ocurriendo con los coches chinos», insiste De Marchi. «El que no se estén vendiendo masivamente en Europa, debido a unos precios inferiores a los de los modelos de los constructores europeos, se debe a que hoy por hoy todavía no pasan la homologación reglamentaria, por emisiones, por normativa de choque y otras razones por las que no alcanzan las calidades que hay que asegurar al usuario europeo. Por esa misma razón pedimos que se regule la venta de frenos de disco». Estos fabricantes occidentales, principalmente la italiana Brembo y sus competidoras alemanas, han trasladado el problema a los ministerios de Industria de Italia, Alemania y España, para que apoyen una moción en este sentido ante la Unión Europea. Se trata de salvaguardar la seguridad de los automovilistas, evitar el fraude que supone el que se le venda una pieza sin la calidad y garantía necesarias y, también, salvaguardar empleos a los que una competencia desleal puede poner en peligro. Fuente:elmundomotor.

Pues yo soy Abogado, también currante por supuesto y llevo peleando con temas de tráfico desde el año 97 tanto de parte acusadora como de parte acusada, y en estos años no ha pasado por mis manos ningún asunto que no haya sido culpa del factor humano de un modo u otro. Solo recuerdo un caso de unas obras provisionales mal señalizadas en que claramente había un riesgo grave para los usuarios, pero el fallecido en aquel caso iba bebido. Yo creo sinceramente que la denuncia ha sido justa por parte de la Guardia Civil y que ciertas actitudes han de cambiar para reducir la siniestralidad. Un saludo

Hola TTowy. Lo siento pero personalmente no puedo estar de acuerdo tampoco con tu opinión. En efecto no es lo mismo un R18 de hace 30 años que un A6 de gama alta o que un Ferrari, pero lo que si sigue siendo igual que hace 30 años son las distracciones.... los tiempos de reacción... en fin las personas. A 200 por hora recorrerás entre 60 y 100 metros dependiendo de tu tiempo de reacción solamente desde que percibas el peligro hasta que empieces a poner el pie en el fren, y eso es igual ahora que hace 30 años o que dentro de otros 30. A 120 recorrerás sólo entre 30 y 35 metros antes de empezar a frenar. Esa es la diferencia entre vivir o morir. Por otra parte a partir de determinadas velocidades los accidentes son siempre mortales de necesidad, porque la física también es la misma ahora que hace 30 años y no podemos permitir que las enormes mejoras experimentadas por los turismos en los ultimos años queden absorbidas por el exceso de velocidad. Es cierto que el AVE va a 300 por hora, buneo tal vez dentro de 50 años cuando los coches conduzcan solos.... las carreteras sean inteligentes..... podría aumentarse la velocidad, pero seguro que muchos conductores quieren eso "conducir" en lugar de "ser llevados"... en fin la discusión está abierta para muuuuuchos años. Por el momento y puesto que vivimos en sociedad y las carreteras son de todos hay que establecer unas normas que sean razonables para todos, para jovenes y mayores para expertos e inexpertos, para coches buenos y malos..... lo de distinguir es una utopía, como digo tal vez en el futuro con vehículos que conduzcan solos, sin posibilidad de errores humanos, por ahora las normas tienen que ser para todos, tienen que cumplirse y desde luego tiene que perseguirse y sancionarse de modo aún mucho más grave de lo que se está haciendo en la actualidad los excesos que algunos cometen. Yo desde luego pienso que en la carretera Alcohol-tolerancia 0, Drogas-tolerancia 0, Excesos desproporcionados de velocidad-tolerancia 0. Por cierto, lo que si que parece que no ha cambiado en los últimos 30 años, sino que ha empeorado bastante es la educación de algunas personas. Así se ve lo que se ve en la carretera cada dia. Saludos y prudencia. Objetivo: Victimas 0.

Que bonito modo de responder cuando no hay argumentos. Ahora estoy seguro de que cada uno tiene lo que por desgracia se merece. Por otra parte no creo haber faltado al respeto a nadie y una vez más me alegro enormemente de que la Guardia Civil esté a pie de carretera, porque si no no podríamos ni salir a ella. A pesar de todo te invito una vez más a que reflexiones sobre si es normal circular a 140 en un cruce de 90 de una carretera nacional.

Pues si he pensado lo que escribo y no 1 vez sino 500 desdelas 3 de la tarde no me lo quito de la cabeza. Vuelvo ha repetir que iba en recta, buena carretera, buena visibilidad, velocidad a MI ENTENDER NORMAL ¿Has probado ha viajar a 100 km por hora con un coche nuevo de 6 velocidades? y encima se ESCONDEN donde saben que pueden hacer daño.... PUES SI SON UNOS HIJOS DE put* Hola, mira tienes tu opinión, tuya personal y que no es respetable porque contraviene lo que está establecido por Ley, la Ley es igual para todos y está para cumplirla.. cualqueira nos hemos excedido alguna vez con los límites de velocidad, pero una cosa es ir a 140 o 150 en algún tramo de Autovia y otra muy distinta pasar a 140 en un cruce de 90.... que por cierto si tan buena visibilidad tenía, ¿Como es que había arbustos donde camuflarse un radar de la G.Civil?. Espero que reflexiones y te des cuenta que esa actitud española tan "castiza" es un peligro para todos. Si todos ponemos un poquito de nuestra parte conseguiremos reducir la accidentalidad. Me parece una put*da que en un momento dado te pases a lo mejor en una recta hasta 120 y te pongan un amulta, pero vamos.......a 140 en un cruce....... pues nada para los que piensan así están hechas las multas.. para mi entender en el caso que cuentas la sanción es demasiado leve.. si por mi fuera.. 1 añito disfrutando del transporte colectivo....ya ves... no todo el mundo opina igual. Un saludo

Hola, no sabia que hubiera latiguillos metalicos recubiertos de goma, pero está bien saberlo. En cuanto al líquido de frenos, el original de Audi o uno equivalente. Un saludo.

En mi humilde opinión ir a 140 Km por una carretera nacional y encima en una zona que hay un cruce es casi una temeridad. Si fuera por una autopista..... pero por una nacional ante cualquier imprevisto...un animal que irrumpe en la via.... un fallo mecánico.... un despiste.....el resultado accidente grave, o sea que eso de "tranquilamente"... Me permito invitarte a que leas este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=140544 sobre algo que me ha ocurrido a mi recientemente y a que reflexiones sobre lo que te ha pasado. Un saludo y prudencia.

Hola. Yo acabo de comprar los discos Brembo Max y las pastillas EBC Greenstuf para las 4 ruedas. Aun no lo instalo, eso será la semana que viene casi seguro. Si quieres esperar unos dias te diré mis primeras impresiones con ellos. Ten en cuenta además lo siguiente: Los discos perforados tienen tendencia a alabearse y a rajarse con más facilidad que los lisos o rayados. El líquido de frenos no pongas Dot 5 porque es un liquido de competición, que aguanta mucha más temperatura (temperatura que no vas a alcanzar nunca) y a cambio es mucho más hidrófugo, de manera que en 3 ó 4 meses ya habrá perdido sus propiedades y estará estropeado. Ese líquido es para "Rallye", no para uso normal de calle. Y los latiguillos pues es una buena cosa, pero ten en cuenta que tendrás que homologarlos para pasar la ITV. En cuanto al precio que te han dado está bien para ser un precio de España pero por lo que he leido (Y mira que he leido horas sobre este tema) las Necto AP no son nada del otro mundo. Pon las Ferodo o unas EBC. En Ebay puedes conseguir muy buenos precios por las EBC (80 Euros con portes) (Ej. Art. de Ebay 350016109649) y los Brembo te saldrán más baratos traidos de Alemania con portes y todo que aquí con todo el descuento del mundo. A mi los Brembo traseros me costaron 57 Euros puestos en mi casa (Art. de Ebay nº 140086577915) y los delanteros (Brembo Max) se pueden conseguir por unos 100-110 puestos en España. Hasta aquí lo normal, luego si ya quieres algo deportivo, pues lo de siempre, discos más grandes, pinzas, homologacion, etc Saludos

Gracias una vez más a todos vosotros por el gran trabajo realizado. Saludos

Bueno, yo como siempre ando por este subforo estoy de acuerdo claro, pero ya lo dije antes en el subforo de A6 así que mi opinión ya era sabida. Felicidades de nuevo por el gran trabajo que se está haciendo. Saludos

AUDI A6 (C4) 2.5 TDI

AUDI A6 (C4) 2.5 TDI

AUDI A6 (C4) 2.5 TDI

AUDI A6 (C4) 2.5 TDI

Pues realmente sí que hay diferencia y ese modelo se asimila más al Audi 100 que al A6 C5 pero al ser A6 en este subforo hay temas de este vehículo, sin embargo no con el suficiente volumen como para hacer un sólo subforo ni con la suficiente antigüedad como para ser "un clásico". Hasta ahora han estado los tres juntos. Además seguro que JOSEMA se equivoca y monta alguna, así que estar atentos... Hola, bueno ante todo enhorabuena por el trabajo realizado, yo sin embargo quisiera manifestar mi discrepancia en este aspecto concreto. De hecho no hace demasiado tiempo que entro por estos foros y la verdad comopropietario de un A6/100 (C4) siempre me había dirigido al foro de clásicos y ni me había dado cuenta de que había información en este foro (Soy un despistado). Yo creo que el modelo C4 debería estar entre ellos puesto que es un Audi 100 y solo cambia la forma de los faros y del capot, así como algunos pequeños detalles de interior, pero de hecho no deja de ser un C4 y por tanto un Audi 100 que se les ocurrió renombrar como A6 a principio de los 90. A mi entender poco tien que ver con ninguno de los A6 posteriores. Bueno, pues que enhorabuena en todo caso pro el trabajo realizado con las subdivisiones y que esta opinión se tome con intenci´n constructiva. Muchas gracias y cordiales saludos.