Estornino

Ya, si eso mismo pienso yo, pero no solo se ven al llevar llantas, sino tambien en la inspeccion visual desde el fodo y además es lo que hay porque me lo han dejado clarito esta mañana que llame por tfno a la ITV. Me parece una put*da eso si

Muy buenas, pues nada, que me toca cambiar pastillas y discos próximamente y había mirado algo en Ebay.de y tienen algunos equipos semideportivos bastente buenos y con un precio equivalente a unos brembo normalitos de aquí (Y eso que los consigo aqui con el máximo de descuento), bueno que la cosa andaba parecida, pero los discos de freno que queria comprar en Alemania son perforados. Con las mismas le pregunto a Ivan el de homologastur.com (Un amiguete) y me dice que si, que hay que homologar (300 Euros) para ir legal y pasar la ITV. A veces te la pasan si hacen la vista gorda, pero ahora ya se están metiendo más con el tema. A continuación llamo a la ITV de Pruvia y me lo ocnfirman: Homologación, proyecto e informe de laboratorio, en fin que compraré los normalitos, es una pena, porque yo pensaba que si no cambiabas el diámetro no había problema pero por lo visto si que lo hay. Un saludo

Muchas gracias

Para MentA6: No hay problema, aunque imagino que el precio será igual en todas partes. En concreto son 35.25 + IVA, pero con el 20% de descuento (hay que tener amiguetes en todas partes) +o- o sea que sobre 35 o algo menos. Para Osiris: Gracias tio, te lo agradecería un montonazo, por cierto, ¿Preguntaste al final por el A6 de Centro Reto de aquí de Colloto?

Tengo que reconocer que soy de los que tiene alergia a los recambios originales de Audi, más que nada por su precio. Sin embargo a veces hay sorpresas agradables. Tengo el pomo del cambio hecho un desastre ya que me sudan las manos un montón y la piel se desarma toda y hoy me dio por preguntar los precios de uno nuevo de origen en piel y en plástico. El resultado a mi entender sorprendente: 35 el de piel y 11 el de plástico los 2 para el A6/100 de 6 velocidades. Ni que decir tiene que he pedido el de plástico por mi problema de las manos, pero para ser un recambio "de origen" a mi me ha parecido tirado de precio, vamos que ni el Norauto. Un saludo a todos En contrapartida la sorpresa desagradable fue el precio de la bandeja de plástico cubrecarter la que va debajo del motor: 250 + Iva. Si algún alma caritativa sabe de algún desguace donde haya un A6/100 o un 100 (es la misma) que la tenga en aceptable estado, porfavor si puede que me avise que allá voy de cabeza.

A lo mejor puedes subirlo a rapidshare o megaupload y luego pegar el enlace.

Hola, yo hace unos meses pregunte por este tema en la estación de ITV de Pruvia en Asturias y estuve hablando con el ingeniero jefe y me dijo que todo tenia que estar homologado. Los faros y las lupas por el fabricante del vehículo y el equipo de xenon homologado tambien y con certificado de instalación por un taller autorizado tramitandolo como reforma de importancia con informe de laboratorio o certificado de un ingeniero, además de disponer de lavafaros y de ajuste automático de la regulación de altura de los faros. Me dijo que era la unica forma de que pudiese circular legalmente. En otro caso la G. Civil te puede multar y me consta que etán retirando puntos por este tema.

Hola, me temo que el Procon-ten no retira el asiento en ningún momento. El Procon-ten (Programmed Controlled Contraction)con sistía en unos cables de acero montados inmediatamente detrás del motor. En caso de colisión frontal, el motor se desplazaba hacia atrás, tensando estos cables, que, mediante un juego de poleas, retiraban el volante de delante del conductor y tensaban los cinturones de seguridad, sustituyendo así tanto a los pretensores como al airbag. Los primeros coches con Procon-ten fueron lanzados al mercado en 1986. La serie audi 100 montaba este sistema. Muchos Audi de la época anunciaban el sistema en adhesivos instalados por Audi en el cristal trasero. A pesar de ser de tracción delantera, los vehículos Audi que montaban este sistema llevaban el motor montado en disposición longitudinal, por lo que el motor era uno de los primeros elementos del vehículo en ser empujado hacia atrás en caso de colisión. Procon-Ten es una marca registrada de Audi AG. (Wikipedia) Saludos a todos

Hola, yo tuve un 80 B4 TDI de 90 CV y no tenía cuentavueltas sino relojazo analogico Un saludo

Buenas noches y perdon por mi ignorancia, ahora mismo leyendo este post me acabo de enterar que los Audi Coupe tienen motor de 5 cilindros. Y yo me pregunto y a ver si alguien me contesta, El bloque o lo que sea, es decir lo basico del motor es lo mismo que por ejemplo en un A6 C4 diesel como el mio que es de 5 cilindros, o son 2 cosas distintas. O sea, no se si me explico, ya se que el mio es diesel y los Coupes de gasofa, pero el bloque es lo mismo? Saludos

Hola, yo eso se lo hice en su dia a mi Audi 80 B4 y no pasó la ITV porque el faro trasero derecho no tenia por lo visto la contraseña de homologacion para luz de niebla, aunque a mi me parecia todo exactamente igual asi que cuidado no te vaya a pasar lo mismo. Un saludo.

Hola, en Ebay venden un bloque, la subasta va ahora por 10 Euros y faltan 2 dias: El enlace es este: http://cgi.ebay.de/motor-motorblock-fuer-a...1QQcmdZViewItem Y por si no funciona el enlace busca el articulo nº 290194667183 A ver si te sirve. Un saludo

tienes tu que llevar herramienta y buscarte la vida?????????????. Pensaba que eso ya se había terminado. Como pillen a alguien de fuera escarbando en un coche en un desguace los de la inspección de trabajo, les cae el pelo. Saludos

Aun no me he puesto. Tengo que hablar mañana con un colega que trabaja en la Audi a ver que precio me saca por el bombin.

No te quepa duda de que se pueden cambiar los silentblocks por muy poco dinero sin cambiar los brazos eneros. Se hace con una prensa, es fácil y barato, pero no tan cómodo como el "llegar, soltar, poner nuevo" y cobrar. Yo con el Audi anterior que tenia amortiguacion dura me los cascaba bastante y le cambie las gomas 3 veces, pero las gomas....... no los brazos enteros. A mi modo de ver en el taller han hecho lo más cómodo para ellos y lo más caro para ti y lo saben perfectamente. Un saludo

Gracias, a ver si todo va bien y solo es eso

Pues que vengo de llevar a mis padres a un sitio y me doy cuenta que la alfombra del conductor, que es de goma, tiene una gran mancha de liquido justo debajo del pedal de embrague. He metido la mano por allí y zas!!!!!!!!, fuga habemus!. O sea que me ha empezado a tirar liquido de embrague por el bombín correspondiente al interior del habitáculo. Menuda faena para ser dia 1, espero que no sea mal agüero. En fin, alguien sabe si es complicado de cambiar el j...... bombín y cuantos leureles de esos que ayudan a llevar la cuesta de Enero puede costar????

Feliz año para todosss

En uno de los pulsadores del cuadro, lo mantienes pulsado unos segundos y el reloj empieza a correr y lo puedes poner en hora. De lo otro ni idea. Saludos

Hola, yo te recomiendo que lo compres original. En otras cosas no me ha pasado pero una vez puse dos termostatos y los dos me duraron casi nada, incluso uno no cerraba bien ni de nuevo. Hay por ahi una marca de competencia que son malisimos, no recuerdo que marca es pero seguro que algun forero lo sabe. Por lo que cuesta el termostato de origen, compralo en Audi y olvidate. Saludos

Una vez en un desguace de Madrid de los que están en San Martin de la Vega, no recuerdo como se llama pero que es de los primeros a mano derecha según entras después del primero que tiene alli 50000 motos, pues es el 2º creo, había un 80 que en lugar del filtro tenía una rejilla entera de color verde muy fino de esas que se usan como mosquitero para las ventanas y la verdad es que estaba bastante bien puesta y curioso el apaño, no evitaria el polvo ni los humos, pero al menos si la porqueria mas gorda.

No me acuerdo de las referencias, pero es que al ver las fotos he reconocido enseguida los dos modelos. Yo tenia un 80 berlina y el filtro de habitaculo era el mismo con el borde de plástico y cuando lo pedia para cambiarlo siempre me enviaban el otro que no tiene dicha carcasa de plástico. Pues bien al final iba con el viejo aquí a Gualsan a Oviedo y lo ponia encima del mostrador !!Quiero este!!. Ah bueno, es que ese me sale como la referencia del A4 de los primeros del 97 me decian creo que era o algo así. La verdad no lo recuerdo pero te aseguro que ese filtro lo comercializan solo que no les viene en las referencias como de Audi 80. Saludos

Me pregunto para que necesita el techo practicable........

Espero que no hagan lo mismo con el nuevo que la chica se compra al terminar la "prueba" de resistencia

El filtro original también lo hay, no recuerdo exactamente cual es el problema, pero algo raro hay con las referencias que siempre me traian el que no tiene el borde de plástico y hay que adaptarlo, pero el otro también lo hay al mismo precio, pero creo recordar que en los catálogos de Man viene como filtro del A4 o algo así. No recuerdo exactamente el problema, pero es eso, algo de las referencias, y el otro también lo hay. Un saludo