Carmelo

Buuuf, pues la verdad es que el tema se sale, quien lo hubiera pensado hace cuatro días el fabricar tus propias piezas en casa... que se eche a temblar Henry Ford Saludos!

No conozco nada de estas nuevas tecnologías, pero llegará a ser imprescindible por lo que comentas, halu... por cierto ¿existen ya a nivel doméstico escáneres 3D para fusilar la pieza y cargarla en la impresora?... porque aquí el trabajo lo tiene el diseño de la pieza, tomar medidas... lo digo por crear réplicas exactas (especialmente para restauraciones de clásicos...) El tema desde luego es un avance de coj....

Es mi coche! Cuando lo compré además jeje! Vaya Vasco, no había caído... googleé y cogí la primera foto que me gustó de un S3 color Imola! Pues a disfrutar de esa bonita mákina!

Aunque el Imola tampoco está nada mal...

Aparecen dos amarillos, el maya metalizado y el Imola, y yo personalmente casi me quedo con el primero, más oscuro y menos llamativo...

Yo no sé exactamente lo que es, alguna función tendrá, sea drenaje o respiradero (que al fin y al cabo viene a ser una comunicación con el exterior). De todas formas cuelgo la foto porque sabía de lo que estaba hablando el Sr. Alonzo. Personalmente no tengo claro que haya respiraderos como tales, lo serán los propios conductos de la ventilación, ahora, que el coche no es estanco y le entra aire por varios sitios ya lo digo yo, aunque no sean respiraderos propiamente dichos... ya después que no sea el aire suficiente para mantener con vida a cinco adultos en su interior, tres de ellos con asma, hasta ahí no llego...

Hacia el final la carta de colores, entiendo que de carrocería + tapizados interiores... http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A38L/S3_8L_CATOLOGO_S3_%28ALEMAN%29.pdf

Y claro que un coche no es hermético... tírate con él al río a ver lo que tardas en tocar fondo...

Ahí va...

Y hasta te trae los revestimientos laterales (el mueble Doble-DIN es solo la estructura pelada)...

Pues en el foro compra-venta tienes precisamente uno a la venta por 80 euretes... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/335102-vendo-soporte-dobledin-a3-8l-80-barcelona/ ... y además está en Barcelona, hasta os tomáis una caña!

Patrick, arráncalo de vez en cuando, y también muévelo... un par de veces al mes le viene bien. Sin encenderlo también lo puedes mover medio metro para adelante o atrás por no deformar las gomas... Y ánimo Patrick, que ahora toca aguantar, pero vendrán tiempos mejores.

Pues me da la impresión que el tipo aporrea la palanca de cambios a base de bien...

Entiendo que el botón lo llevarán todos los que traen alarma de serie, por lo menos los restyling. Yo también lo tengo.

Bonita mákina Gabriel, enhorabuena... ahora a mimarlo y a disfrutarlo!

Ya, el caso es que vivo en Madrid y Santiago (de donde soy) lo piso solo unos días al año, en vacaciones... encima como ya vas con mujer, hijos y trastos me obliga a llevar el A6, así que el A3 llevará unos tres años sin pisar tierras gallegas :cry1: Otra es que tengas que acercarte a alguna cosa a Madrid

El color llama la atención... para mi el rojo ideal :clap1: Pues a ver si algún día coincidimos por Galicia, y van esas fotos ... Saludos!

Muy bonito... en ese color rojo me encanta! Enhorabuena David, muy buen trabajo

Turbo. Todos los síntomas.

Parece otro coche tavinyo, enhorabuena por esas mejoras!

Hola centinela, lo que comentas tú de piel vuelta se conoce como Alcantara, y no es piel, es un tejido sintético que da esa sensación. Según con qué se hayan manchado hay que tratarlos. Léete las instrucciones de mantenimiento y limpieza. En el subforo de limpieza tienes varios hilos que tratan del tema. Suerte! INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Alcantara® Para preservar la belleza del Alcantara® es recomendable una limpieza regular. No se debe frotar demasiado fuerte, y tampoco es recomendable usar máquinas de vapor. Limpieza diaria Es suficiente sacar el polvo del Alcantara® usando un cepillo suave, un paño seco, o un aspirador. Limpieza semanal Después de sacar el polvo del Alcantara®, pasar sobre él un paño de algodón blanco levemente humedecido. Evitar el uso de paños/papeles impresos porque pueden manchar de tinta el Alcántara. Limpieza anual Si la tapicería es desprendible, se recomienda lavarla a máquina (lavadora), siguiendo las instrucciones de abajo (instrucciones generales de lavado). Si la tapicería no es desprendible seguiremos estas instrucciones: - limpiar-aspirar el polvo. - mojar un paño suave o una esponja en agua limpia. - escurrirla a fondo y pasarla sobre toda la superficie, cerciorándose de no mojarlo excesivamente. - aclarar el paño o esponja y repetir la operación cuanto sea necesario. - dejarlo secar bien (durante la noche). - Una vez seco, para darle el acabado, cepillarlo con suavidad con un cepillo de cerdas. INSTRUCCIONES GENERALES DE LAVADO Si fuese necesario lavar completamente una tapicería desprendible debido a mancharse en exceso, seguiremos las instrucciones de lavado abajo descritas, cuidadosamente: - En casos de tapicerías desprendibles, Alcantara® puede lavarse con toda seguridad a máquina, con agua aproximadamente a 30° C y un detergente suave. No usar el centrifugado. - Si hay cierres de velcro a lo largo de los bordes de la tapicería, deben ser protegidos con su contra-velcro antes de lavarse, para no dañar la tapicería. - Una vez lavada la tapicería, dejarla secar al aire libre y posteriormente cepillarla delicadamente con un cepillo de cerdas suaves. - Alcantara® no debe ser blanqueado con clorina. - En caso de necesidad, Alcantara® se puede planchar, cerciorándose de colocar un paño blanco entre la plancha y la tapicería. La temperatura de la plancha no debe alcanzar una temperatura superior a 110°C. - En caso de limpieza en seco, no se debe utilizar tricloroetileno y el contacto directo con máquinas de vapor debe ser evitado. - El uso de máquinas de extracción de aerosol se debe hacer solamente a baja temperatura. Para la limpieza de tapicerías no desprendibles seguiremos las instrucciones dadas en la sección “limpieza anual”. INSTRUCCIONES GENERALES PARA RETIRAR MANCHAS En el caso de manchas localizadas la tapicería se limpiará como sigue: - Actuar inmediatamente (mejor en un plazo de 30 minutos). - Comienza a tratar la mancha desde el borde exterior hacia el centro para evitar que se expanda. - Nunca utilizar productos de limpieza directamente sobre Alcantara® - Antes de quitar la mancha, quitar posibles restos que hayan caído en la tapicería: si son sólidos (yogur, mermelada, etc.) utilizaremos una cuchara o una espátula plástica. Para los líquidos, utilizaremos un papel absorbente sin imprimir o una esponja. - No frotar para evitar que la mancha se expanda o entre más profundamente en la tapicería. - Utilizar un paño blanco o una esponja bien exprimida para retirar las manchas. - Si se utiliza una esponja, aclararla en agua limpia y pasarla bien entre cada trapo. Para el tratamiento específico de los diversos tipos de manchas y de los materiales relativos que deban ser utilizados, seguir las instrucciones de abajo. MANCHAS SOLUBLES EN AGUA Se recomienda, dependiendo del tipo de mancha, usar agua, zumo de limón, o alcohol etílico puro (de los licores) y seguir las instrucciones de abajo: - Zumo de fruta, mermelada, jalea, jarabe, ketchup: utilizar agua tibia. Aclarar bien con agua limpia. - Sangre, huevo, excremento, orina: utilizar agua fría. Evitar el agua caliente porque hace que estas sustancias coagulen. Aclarar bien con agua limpia. - Licores, bebidas alcohólicas, vino, cerveza, colas y té: utilizar agua tibia. Si el color de la mancha persiste, tratarla con zumo de limón y a continuación aclararla bien con agua limpia. - Lápiz indeleble, cacao, chocolate, pasteles con crema o chocolate, helado, mostaza: utilizar agua tibia. Aclarar bien con agua limpia. - Vinagre, champú, salsa de tomate, café con el azúcar: utilizar el jugo de limón y a continuación limpiar con agua tibia. Aclarar bien con agua limpia. MANCHAS NO SOLUBLES EN AGUA Es recomendable, dependiendo del tipo de mancha, que usemos agua, zumo de limón o alcohol etílico puro (de los licores) y seguir las instrucciones de abajo: - El lápiz labial, base de maquillaje, rimel, sombreador de ojos, perfumes y colonias, betún de los zapatos, aceite y grasa en general, manchas de grasa y suciedad del alcántara en general (incluyendo las indelebles): frotar con alcohol etílico, después con agua y aclarar. Para las manchas de grasa y suciedad, que son absolutamente difíciles de quitar, especialmente en colores ligeros, es necesario actuar tan pronto como sea posible, para evitar el favorecer que se queden demasiado “secas”. - Chicle y cera: poner una bolsa de plástico llena de hielo en la mancha; cuando el material se quede bien duro (helado), quitar los pedazos y después tratar con alcohol etílico. - Manchas resistentes: repetir los tratamientos arriba descritos tan a menudo como sea necesario. Incluso las manchas que no son solubles en agua a menudo requieren ser tratadas posteriormente con agua. - Viejas manchas de origen desconocido: primeramente se tratará con agua tibia, después aclararemos limpiando suavemente con agua limpia. Si vemos que la mancha comienza a disolverse en el agua repetiremos el tratamiento tantas veces como sea necesario; la dejaremos secar y, si fuese necesario, la trataremos con alcohol etílico.

Es correcto, hay que revisar IC y tuberías. En mi caso empezó a fallar cuando estaba llegando a casa y justo aparcando y en parado metió un pequeño petardazo con humareda blanca 100%. Apagué inmediatamente, me fui para atrás y empezó a chorrear por el escape lo mismo que si coges una botella de aceite y la pones boca abajo. Por supuesto toda la línea de escape encharcada, tuberías, silencioso, catalizador... y también el IC... En mi caso se sustituyó prácticamente todo para la upgrade (turbo, IC, tuberías, downpipe, se eliminó el cata), y solo se mantuvo el tramo final, y aunque se desmontó y limpió siguió quemando aceite del silencioso unos cuantos días, con una humareda de tres pares... Sobre la compra del turbo en Garret tenemos las siguientes opciones: 0005: Turbo vendido al fabricante del motor o vehículo para la línea de montaje. 5005: Turbo vendido al fabricante del motor o vehículo para repuesto. 5005S: Turbo vendido a través de los distribuidores Garret. 9005: Turbo reacondicionado (reparado). Por supuesto la 0005 y la 5005 te va a costar lo que el concesionario quiera. Lo suyo, por tanto, es comprar directamente al distribuidor, es el mismo producto. Por curiosidad miré el precio del 1749VA de serie... 1.300 euros en el conce. La referencia 5005S del GTB2260VK que finalmente se montó me costó 900 euros... sin comentarios.

Cables, las placas en los escapes van en su parte inferior precisamente para que se vea lo que es y puedan identificarlo en ITV´s y demás... lo que te puedo decir es que el escape Supersprint que en su día llevaba montado traía estas identificaciones... Parte inferior del silencioso... Parte superior del silencioso... En un lateral del silencioso... En el tramo medio... Saludos!

Si que se puede, Jose... en los 8L además el RNS-D era un extra si querías. Hay mucha información al respecto en el foro, utiliza el buscador y enseguida aparecerán hilos con info. Un saludo.

Supersprint si entrega papeles con el escape... los del A3 8L / Golf IV son estos... Saludos.