Carmelo

Hombreee, que ya era hora que se dejase usted veeer ... Tio, te está quedando el coche de escándalo, con los paragolpes S3, el restyling de faros, los retros... las BBS le quedan perfectas, me recuerdan vagamente a las Nuvolari, y serán de 17" pero en las fotos (que además muy curradas) parecen de 18". La bajada con la roscada me gusta mucho, casi al límite, y también como has dejado pintados esos montantes en negro, han quedado muy bien, si señor! :clap1: :clap1: :clap1: ... además el coche se ve muuy cuidado exteriormente, perfecto de pintura y plásticos, con detalles como las matrículas acrílicas, el limpia y la antena anulados... en fin, que veo que has estado entretenido todo este tiempo Pues nada, que me alegro mucho por el regreso por estos lares, y que disfrute usted mucho de esa bonita mákina! PD.: cuando pueda, más fotos...

Si ese motor está en condiciones y tiene esos kilómetros el precio es muy bueno. Ya no sé si te lo podrías hacer tú o tendrías que tirar del taller de confianza... pero si ese A3 está en buen estado general seguro que vale la pena ponerlo a funcionar! Cuéntanos como avanzas con el tema, y si te animas a cambiar el motor hazte unas fotillos...

Cambio de la antena normal de serie por una GPS tipo aleta de tiburón, by Freestylero...http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/182721-cambio-de-antena-de-serie-por-la-moderna-tipo-gps/

Cambiar sensor del líquido refrigerante, by Juanako... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/185615-brico-cambiar-sensor-del-liquido-refrigerante-g62/

Tigar creo que es un fabricante de neumáticos Serbio que ha sido absorbido por Michelín para utilizarlo como segunda marca (como BF Goodrich y Kleber)... espero que te den buen resultado, ya nos contarás... Y por supuesto que las prioridades son circular de manera legal y segura, lo demás son caprichos! Saludos Patrick!

Patrick, que si llevas así las ruedas mejor que te centres en ese tema lo primero!!!

Vaya juanjo, espero que sea lo mínimo dentro de la faena... tal como te comentan, un motor en buen estado no se rompe por cuatro acelerones si el motor está caliente. Espero que soluciones el tema de la mejor manera, ya nos irás contando de qué se trata... ánimo!

Aitor, estás hecho un artista del chopeo :clap1: ... me imagino que Patrick ya no tendrá dudas con tantas opciones Personalmente sigo quedándome con lo que se acerca más a la estética RS, que es la opción de dos colas ovaladas abriendo las cajas más separadas... las colas asomando tan altas por el centro del difusor (como comenta Patrick) yo lo olvidaría, que además de tener que hacerse cosas para evitar el tema del calor también tienen el inconveniente que para hacer que asome el escape tan alto simplemente no hay sitio... se me ocurre que iría pegado a los bajos del coche y acercándose al paragolpes soldar un codo que lo redirija hacia arriba, y otro codo para volverlo a redirigir para fuera... bufff, un pollo importante y dudo que haya espacio aún así (tampoco le iría bien a una buena evacuación de gases un tramo final con tanto codo...) Lo dicho Patrick, abre dos cajas en ese paragolpes, y que te hagan la línea a medida... las líneas dobles se homologan fácilmente (yo la llevo homologada), que además te va a salir bien barato haciendo tú el paragolpes en tu taller!... y un catback doble a medida no te sale tan caro como te puedas pensar!

ZEUS, enhorabuena porque has hecho un enorme trabajo con el coche, tanto de mecánica como de interiores y exteriores... lo has recuperado para muuuchos años más :clap1: :clap1: :clap1: A disfrutarlo ...

+1 Patrick,como te dice ANGEL, mete Bilstein Sprint, y ya puestos también sus correspondientes muelles, o Eibach Pro Kit, o H&R... y déjate de muelles recortados en el taller e inventos de ese tipo, que recortar así alegremente no es lo suyo, además de que no van a ir idénticos en ambos lados, por mucho que midas... ni tampoco sabes el largo exacto que debe tener para determinado amortiguador... En resumen, que ahorres 800 euros y le metas el kit completo de amortiguadores + muelles, si no va a ser un parche sobre otro... es mi opinión para gastar bien el dinero! Hay 50 proveedores que te consiguen este producto, es cuestión de ir llamando y pidiendo precio... Saludoos!

Ok Patrick, entiendo lo que me dices... pero yo personalmente, y ya aprovechando que tienes ahora mismo la trasera S3 con la caja tapada, sin dudarlo y puesto a meter una línea doble escogería esta opción: Me parece que queda muy compensado todo, yo incluso metería esas colas ovaladas con un pelín más de diámetro, al estilo RS... yo lo veo muy bien, mucho más sport que de serie pero nada macarra ni extremo...

¿Algo así?...

Pues ese último aitoribar está muy bien... quizás con unas colas de un poco más diámetro mejoraría... es como en las versiones hermanas del S3 en el grupo VAG... el R32 IV vino con doble salida a los lados... y el R32 V doble pero centradas...

Bienvenido Diego a Audisport... pásate por el subforo 8L para cualquier duda sobre tu modelo! Saludos!

Algunas fotillos más que andan colgadas por la red, reales o chops, casi todas de UK, que a los ingleses les gusta bastante enredar... La caja que se le hace a la trasera S3... Más.... Chops de pueba, con salida redonda y ovalada, aprovechando la caja original o desplazándola más a los extremos... Más chops... Más coches... Otro chop, este del coche de Bully, que le hicieron en su día...

Patrick, ahí el problema que creo te vas a encontrar es que el calor de las colas acabará quemando (o deformando) el paragolpes, tendrías que dejar el hueco suficiente para que no fuese así, y creo que no quedaría tan fino al verse el agujero... Buen chop aitoribar!

ATGC, gracias por tu ayuda, lo tendremos en cuenta! Un saludo!

Alberto, gracias por tu respuesta... desconocía que el precio de montarlo en los B8 fuese tan caro, he buscado hilos y sí, ronda eso (veo que en los conces de provincia sale algo más barato que aquí en Madrid). Pues algo especial tendrá, viendo que por ejemplo en los B7 es bastante más económico... Gracias y saludos

Holaaa tengo un amigo que se acaba de comprar un B8 avant de segunda mano, y quiere instalarle el Tempomat. Me preguntó por el precio que rondaba instalarlo, y yo le comenté que por mi experiencia propia de montarlo en el conce, y lo que leo en modelos de hace unos 8-10 años ronda los 120-150 euros... Pues se ha pasado por el conce a pedir presupuesto y le han dicho que 450 euros, y que menos mal que no le tiene que cambiar la unidad, que si no serían 200 euros más... ¿Este es el precio habitual por montarlo en vuestro modelo?... no sé si es realmente es lo correcto o se están pasando... Gracias por vuestra ayudaaa!

Funciona el link, funciona... es un documento MUY INTERESANTE Y ÚTIL... no sé exactamente de qué se trata... ya hará un par de años lo localicé yo también por casualidad googleando y lo colgué en General, a mí me tiene toda la pinta de ser un manual-guía de VAESA para los concesionarios españoles, donde se recogen los fallos o puntos débiles de fabricación más habituales en los modelos de la marca (asociados o no a campañas) y las soluciones que se aportan para subsanarlos... Alonzo, gracias por colgarlo y saludos para Costa Rica!

Patrick, los apaños suelen salir caros... más vale esperar, exprimir lo que llevas, ahorrar un poco y cambiar los 4 amortiguadores a la vez, tendrás el mejor comportamiento y te olvidas para los restos... con todo lo que le has hecho al coche vas ahora a andar metiendo parches? Y cómprale unos Bilstein, que Hellboy se los merece!

Algunas experiencias de algunos foreros de este subforo... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/284101-reparacion-pantalla-del-cuadro/?hl=menigar#entry3557486 http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/243520-problema-electrico-serio/?hl=menigar#entry3039366 http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/220506-se-puede-cambiar-pantalla-fis-del-cuadro/?hl=menigar#entry2759815 Si pones en el buscador del foro MENIGAR te salen 50 hilos de gente que lo ha mandado o los conoce...

gMita, hazle caso a chirrito, para dejar el cuadro como nuevo mándalo a Menigar, creo que son unos 180 euros lo que cobran, hay comentarios de foreros que así lo han hecho y han quedado muy satisfechos. MENIGAR SON REFERENCIA en este país para estos temas, desde luego de los que más se oye hablar. Además desmontar el cuadro no tiene NADA de complicación, no me creo que una chica como tú a la que le gusta estar enredando en los coches no se atreva con eso Pídeles presupuesto y plazos de entrega... seguro que si afinas una fecha con ellos en cuatro días tienes el cuadro de vuelta en casa reparado. Busca unos días en los que no te sea imprescindible el coche, o te puedas arreglar de otra manera para ir a currar!

Pues este tipo de comentario es el que necesito de verdad ahora mismo, una experiencia directa y contínua... parece que de momento F. Tomé es el candidato (este amigo además está buscando ese taller de confianza que le atienda bien para ser cliente habitual). Muchas gracias por la ayuda y saludos!

Marcos, lo pensé, pero mis talleres de confianza creo que no son los idóneos para este tipo de revisiones... o están especializados en transformaciones o en potenciaciones de mecánica, no suelen hacer este tipo de servicios, a ver si va a pensar mi colega que lo quiero liar con mods nada más comprarse el coche Nada, nada, al conce directamente... quiero pensar que alguno decente habrá en Madrid (yo solo me acerco a ellos a comprar repuestos, así que ni idea). Le recomendaría al 100% a Brea Hervés, he sido muchos años cliente habitual de ellos y mi experiencia siempre ha sido muuy buena, es mi conce de confianza, pero está en Santiago de Compostela y como que le va a quedar un poco lejos para acercarse a la revisión... Lo de F. Tomé lo comenté porque he googleado un poco buscando opiniones de conces en Madrid, y en general los comentarios sobre ellos son buenos, y si además son colaboradores del foro mejor que mejor (que tampoco se lo recomendaría solo por esto, si los comentarios no fuesen positivos). Saludos para La Coruña!!!