Finikito

Buenos días, el otro dia me salto el testigo de nivel de líquido refrigerante en pleno centro de Madrid, lo abri y estaba SECO....total que le he repuesto el nivel hasta donde marca y lo estoy vigilando.. el caso es que no he notado que baje desde ese día. Digo yo que si fuese una fuga hubiese notado y han pasado 5 días xk esto fue el lunes. Me preocupa bastante este tema ya que el coche hace un mes estuvo en el taller.. le purgaron y cambiaron el liquido del refrigerante.. por lo que me sorprendio que estuviese seco pero SECO. En el garage no me deja charco de ningun tipo.. salvo las 4 gotas de aceite ya sabeis...pero por lo demás nada. Vigilo los niveles de manera casi obsesiva. Le pregunte al mecanico y me comenta que puede ser de la junta de la culata....que si he notado que le cueste arrancar en frio... como si el coche no tirase.. o me perdiese liquido por el tubo de escape cuando esta frio .... (sugiriendome que podria ser algo mas gordo.. como la junta de la culata...). Pues bien no hace ninguna de esas cosas. Es más tira como una perra os lo aseguro.. ayer hice 500 KM con el..y anda como un tiro. He leido por algun foro que los tapones de las botellas de liquido refrigerante son un poco problemáticas. Concretamente el tapon de las primeras serie de B5.. como es el mio. Dicho tapón no tiene el típico 'CLACK' que lo deja fijo al darle el final de la rosca sino que simplemente queda apretado a rosca.. quedandose con el paso de los días un pelin "flojo". ¿Puede ser que se este evaporando por ahi el líquido refrigerante? Cuando digo flojo me refiero a que es algo prácticamente inapreciable.. pero lo cierto es que no se me ocurre otro sitio por el que lo pueda estar perdiendo (si no es la junta de la culata..claro esta). Cualquier ayuda o sugerencia será muy agradecida. Un saludo foreros y gracias a todos.

La ubicación del termostato depende del tipo de motor que tengas, en mi caso tengo un 6 cilindros en V y para sustituirlo debo tirar previamente el frente del coche abajo. Dinos cual es tu tipo de motor y seguro que alguno de nosotros puede ayudarte. En cuanto a la manecilla de la puerta, busca en desguaces seguro que encuentras una parecida, por otro lado el desmontaje de la misma nunca me he puesto a verlo por lo que no te puedo ayudar pero seguramente será quitando el panel interior de la puerta. Para empezar a desmontar la misma, si observas el perfil de tu puerta (cuando esta este abierta), encontrarás un par de tornillos en estrella, son por los que debes empezar, más no te se decir. Por ahi existen fotos, pero será mejor que pidas ayuda a otro forero que sepa el link al tema. Un saludo.

Buenos días, esto me ocurre de manera aleatoria, me lo hace ocasionalmente pero cada vez va a más. Cuando arranco el coche y piso el freno para que me haga el testeado de frenado, empezo dandome aviso en la bombilla, como si estuviese fundida. Efectivamente me bajo del coche a comprobar cual es y veo que es la derecha trasera de posición que no se enciende. Voy a cambiarla y al observarla no esta fundida.. no obstante la cambio por "otra nueva" , la cual tampoco se me enciende al encender luces.. el aviso me lo sigue dando igual.. pues bien al dia o dos días magia, se arregla solo, la bombilla se enciende y no da aviso en FIS. Ahora por la mañana me lo ha vuelto a dar, lo que pasa es q ahora ni se enciende la bombilla, ni tampoco me deja hacer la comprobación de frenado, es decir, no da el fallo pero se queda fijo el "bremsht licht" en el FIS. Me temo que tengo algun tipo de fallo en la placa donde van alojadas las bombillas.. ¿Podría ser? Se os ocurre algo? Gracias por todo foreross

A5 con 211 C.V lo mueves de sobra, para que quieres más potencia? con el pack SLINE tienes un coche que anda sobrado... es un coche con una linea más novedosa, de todos modos, para gustos los colores, en cualquier caso son dos cochazos.

Hace dos semanas se me rompio a mi el elevaluna del conductor, como soy de fuera de Madrid, y ahora vivo en Madrid, no conocia ningun taller y lo lleve a la AUDI oficial. Total, que me levantaron 295 euretes...(sin incluir motor de elevaluna que no estaba roto).

Ni lo toques, un mes no es tiempo.

Sinceramente al mio que es de 1995 poquita cosa, testear 4 sensores... p.e ABS, Airbags... y te dice si da fallo o no.. Todo depende del año de tu B5.. podrás hacerle más o menos cosas.

¿Nadie puede ayudarmeee?

Buenas he llevado el coche a la AUDI oficial..necesito un taller de confianza en MADRID a ser posible MADRID NORTE. Necesitaría la dirección y el teléfono para llamarles esta misma mañana. Confio en que alguien pueda ayudarme es urgente. Un saludo

Hola, me gustaría limpiar el motor por la parte de arriba, que lo tengo bastante sucio. Me recomendais algun producto de limpieza? cuanto me puede costar? se aplica directamente con un trapo? Gracias

Yo le he puesto ruedas nuevas hace una semana y me ocurre algo parecido... es un silvido... como si fuera un turbo.. y mi motor es atmosferico...jaja antes no lo hacia tampoco molesta mucho pero son los neumáticos fijo...seguro q a medida q se gastan deja de hacerlo.

Bueno chicos, he recogido el coche me han sablado 300 euros por el elevaluna... era de esperar.. esperemos que dure mucho tiempo asi .. jaja un saludo

Hola, tengo el coche cambiandole el elevaluna del conductor, el motor se oye pero hoy se me ha caido el cristal abajo del todo y no sube. Lo he dejado en la AUDI y mañana me lo dan, me clavarán fijo. Es un AUDI A4 1995 2.6 Quattro. ¿Alguno lo ha cambiado ya? Es por saber cuanto me van a chapar. Un saludo

Hola, a mi tambien me fallaba la valvula del ralenti, tengo un 2.6 Quattro del 1995...esta en la rejilla izquierda del parachoques delanterio. Segun miras a tu coche de frente.

Gracias eso haré. Ya os voy contando. Un saludo

Hola, pretendo sangrar el circuito de liquido refrigerante y sustituirlo por otro. Mis preguntas son: 1-Hasta que punto es importante cambiarlo por el famoso liquido G12 de AUDI, ¿No puedo poner otro cualquiera de buena marca? 2-Como puedo sangrar el circuito yo mismo? Gracias

¿Que opinais de estas ruedas? Me dispongo a cambiar las gomas, estoy pensando en calzarle 4 de esta marca.. son las mas caras ¿Merecen realmente la pena? Gracias

Donde puedo ver el tuto para ver como se sangra el circuito? he estado buscando el liquido refrigerante a reponer.. en nuestro caso es el actual G12 tengo entendido.. es muy importante que sea este? no vale con otro cualquiera? Gracias

Te propongo varias ideas.. yo le cambie todo y ya no tengo problemas con el arranque: Bujias, bateria, latiguillos, SENSOR TEMPERATURA MOTOR..., el motor de arranque, aunque si lo oyes al darle a la llave esta perfecto.

Es importante el liquido refrigerante para que no se caliente el coche? o simplemente es para que no se congele el motor cuando hace mucho mucho frio?

Hola Tolo, el refrigerante esta de color marron.. he abierto el tapón y lo he visto. Como debo sacarlo? esto lo hacen en taller supongo. De rosa nada. Esta marrón, marrón, el coche no se calienta ni nada pero debería cambiarlo. Gracias

Hola, necesito comprar liquido refrigerante para el motor. He observado que tengo un poco bajo el nivle y me gustaría comprar para reponerlo. He leido que debo comprar del tipo G-11 (Si alguien puede darme más información acerca del tipo de liquido se lo agradecería) Me gustaría saber donde puedo comprarlo (a ser posible evitando concesionarios oficiales) y cuando me puede costar. Muchisimas gracias compañeros.

Lo que te cuesta pasta es el cuadro... en el taller oficial te van a chapar 600 euros... deberías buscar uno de desguace haber que encuentras. Una vez que lo tengas cambiarlo es facilisimio. Lo que no se es di deberías reprogramarlo y como se hace (VAG-COM??). Intenta conseguir uno de desguace y dile a tu mecánico que te lo monte. Te ahorrarás bastante pasta. Otra opcion es comprarlo por ebay.. algun forero podría pasarte las palabras "en aleman" sobre como buscarlo por ebay y que te lo manden. Venga un saludo y que tengas mucha suerte. Lo único que te puedo decir es q esa avería no es nada.. asi que tranki

Una pequeña pregunta.. que es el ET? Gracias de antemano.

Buenas amigo, yo no tengo techo.. lo que me ocurre a mi esta relacionado con la ventanilla del conductor. Cuando esta bajada del todo.. y le doy un "click" para que se suba sola hasta arriba.. lo hace bien.. es decir el cristal sube entero.. pero despues baja como 4 o 5 cm... si lo subo manualmente teniendo pulsado el elevador de lunas.. funciona perfecto... pero que suba entera con el click he experimentado ese comportamiento. Me dijo el mecánico que eso es cambiarlo, el problema radica en el motorcillo que se a estropeado....me dijo que buscandolo en desguace.. pero que no fuese al concesionario que me darian un buen palo.. en resumen hasta que no se estropee del todo que siga tirando con el. No se si es lo mismo que te ocurre a ti pero vaya espero por lo menos haberte dado otro punto de vista.