Audi Racing

gracias por las respuestas

Hola, me gustaría saber si alguien en el foro sabe de mecanica, veo que todos sabemos dar la opinion de si un coche esta bonito o no, pero tambien tengo a veces duda de mecanica y estaría bien saber si alguien las puede responder, siempre que he puesto algo la gente da sus opiniones, se agradece, pero me gustaría que alguien respondiese de forma mas concreta si al coche le pasa algo que puede ser o como se puede resolver etc etc, o soy yo solo el que le surgen cosas de mecanica? por ejemplo si el coche tira algo de aceite, o si algo no va bien, pues esta bien que alguien que sepa de verdad te resuelva un poco aunque esta claro que sin ver el coche no es plan. Un saludo.

eso de que el perfil queda feo nada de nada, es practicamente el mismo, ya que 45, es el 45% de 225mm y 50, es el 50% de 205mm, por lo que hay un milimetro de diferencia, inapreciable para la vista, yo las llevo y quedan muy bien, toda la gente se cree que son la 225-45-17, las llevo en llanta de 7,5. son totalmente equivalentes igual que la 225 pasan itv y demás sin problemas lo de un poco mas caras yo mire en segundas marcas y había un pelín de diferencia, tampoco mucha en las que yo ví lo de potencia, consumo y tal me decidi por estas por que varios conocidos mios en coches diversos tdi y un mercedes slk 200 han montados neumáticos mas grandes y dicen que si, que se nota en consumo y tirón, tampoco mucho pero sí, por eso me decidí por esta opción, que es una medida mas, de la otra forma son 3 que ya es. teneis que tener en cuenta que metes mas pulgadas que siempre aumenta un pelín mas grande la rueda y aparte mas de ancho que quieras que si o que no se nota, además de ir mas forzado el motor y durar menos. por cierto hay otro post que se habla de lo mismo leelo por si te ayuda

sale todo en frances por que era de una pagina extranjera pero bueno es para que os hagais a la idea. Estoy también de acuerdo lo que has dicho que para 125 cv no hay que excederse de rueda, que hay gente que se pasa de rueda respecto a los cv de su coche, esta claro que cuanto mas grande mejor pero se pierden prestaciones y aumenta consumo diga lo que diga la gente, amigos mios lo han hecho y se nota. por eso me decidí por esta opción la veo moderada y a la vez esteticamente acertada.

un amigo mio tiene un focus de los nuevos con la misma medida y parecen mas pequeñas las ruedas, y lo de 7.5 de llanta es justo la mas ancha para 205 de unos cuadros que saque de internet, no hay problema de que sea demasiado ancha y no ancle bien el neumático. Os dejo el cuadro. Un saludo.

lo que dijiste de motor que si aguantara kms, es un motor muy bueno y fiable, anda muy bien, es muy progresivo y parece que anda menos por eso, pero en realidad anda bastante y lo de aguantar kms aguanta los que tu quieras, un motor de estos bien cuidados y tal aguanta bastante mas de 250.000kms he visto audi coupes 2.3 con 390.000kms y aun les tenia que durar mucho mas al dueño, audi 100 el motor 1.8 tuvo mi padre uno y lo vendio y aguanto una barbaridad.........asi que ya sabes, ese si son reales los kms y bien hechos no es nada nada, cuidalo y para siempre.

la foto

Yo tambien la quería, pregunte en itv y es medida equivalente, y pasa la itv sin problemas, queda igual de bien que 225-45-17, yo he puesto mi coche al lado de otros con esa medida y ni se nota diferencia (tambien es que llevo llantas de 7.5 pulgadas de ancho) los neumáticos tal vez un pelin mas caros pero tienes la ventaja que solo aumentas una medida respecto a las de serie, de 195 a 205, y no se resiente tanto el coche de consumo y potencia, ya que la gente pone por internet que no se nota mucho a una 225, pero menos se nota a una 205 que son 2cm, por cuatro ruedas, 8cm en total. Llevas el coche menos forzado ect ect y juzga por ti como quedan, no es que sea el mio pero queda genial. Un saludo.

Una vez me dio un fallo de temperatura se lo lleve a mi mecanico y me lo metio al ordenador, me borro un error del sensor de temperatura, dijo que si iba a más, igual que al arrancar sube a 1100 vueltas, puede que subiera igual aun estando caliente, no se si tendra algo que ver.

Hola, desde que compré mi coche en diciembre, le he hecho pocos kms, unos 2000 o así (espero hacerle mas ahora cara al verano), lo que he notado es que el embrague que va bien, pero cuando llevo un rato circulando y paso al garaje que tengo que pisar bastante el pedal, ya que es muy estrecho el garaje y voy en 1ª un poco, pues cuando llego a su sitio, el pedal, al pisar está como mas chicloso, como si estuviera "arenoso", un poco mas romo, pero si salgo a circular al rato se pasa y va otra vez bien. El mecanico dice que puede ser la bomba del embrague que se caliente un poco pero que me aguanta que no lo cambie aún. Luego, desde que le hice la revisión (me hecharon aditivo slick 50 no se si tendrá algo que ver), me tira un par de gotas de aceite siempre que voy a cogerlo, me lo miraron también y me dijo el mecanico que seguramente sea del reten del cigueñal, que tira un poco, es por el reten de dentro, no donde la correa, me ha dicho que idem que revise de vez en cuando el nivel de aceite y que cambiarlo son unas 8 horas a 25 euros 200 euros que me espere que no pasa nada y que si mas alante se va el embrague cambie todo y ahorro en mano de obra, el mecanico lo tengo considerado como de confianza, pero ante la duda os pregunto a ver que opinais alguno que sepa, agradezco de antemano los comentarios. Un saludo.

para mi gusto está el coche muy bonito, el interior le da un toque deportivo pero un poco macarreja. acerca de los kms si son reales que lo compraras tu nuevo (que parece muy raro tan pocos) está el motor muy nuevo y aunque tdi no es como gasolina tiene que gastar poco, yo me lo quedaba........ pero si quieres el s3 que luego veras como joroba hechar gasofa.....en 9000 euros está desde mi punto de vista un poco caro aunque lo vale seguro, tal vez en 8000 sea bastante mas ajustado, pero con la put* crisis a ver. Un saludo y mucha suerte con la venta.

Podrías poner unas fotos de los pilotos a ver..... Un saludo y suerte

No había visto antes tu coche Bully, tengo que darte la enhorabuena por que tienes un gran coche, con un gran motor (yo tengo el mismo motor) y de carrocería está preciosísimo, me encanta, muy deportivo, muy buen gusto y muy bien los acabados, cuídalo y disfrútalo. Un saludo.

yo llevo 205-50-17, llevaba las de serie en 15 y cambié con unas replicas a 17 pero no quería meter 225 que me parecia aumentar consumo y reducir potencia, la 205-50-17 preguntado en ITV es equivalente, pasa la itv y queda bien bien, el ancho de la garganta que llevo es 7.5. Por cierto toda la gente que la ve dice que parecen la 225 y cuando ven que es una 205 dicen que parece mas ancha, no tengo problemas de roces en pases ni nada, y aunque aumenta un poco el perfil, como disminuye el ancho, queda igual de perfil que en 225, si acaso un milimetro mas (todo medio e). Un saludo

Las fundas a medida salen desde unos 90 euros mas o menos, desde mi punto de vista no me gustan, se nota que son fundas y para otros coches viejos que tengan los sillones en mal estado y tal vale pero para un a3 para mi gusto, no. Además de todo esto el primer dia puestas quedan medio medio, no ajustan a la perfección excepto si te compras unas de las mas caras y luego con el tiempo van desajustandose y deslustrandose. Un saludo. A y todo es desde mi punto de vista respeto opiniones y espero respetes la mia.

Decirte que este motor lo monto el golf iv GTI, y si lo ajustaron a un gti será por algo, todos puede que nos esperemos algo mas de empuje (que tiene mucho) pero comparado con un tdi parece que el primer pisotón no es tanto, aunque os digo que al lado un tdi 110 grupo vag y mi hermano con su 1.8 20 v y anda mas el 1.8, pero cuando vas dentro da menos impresion de salida. Respecto a tu anterior coche vas a notar una diferencia brutal y como muy bien dice bully en carretera va de vicio, no se ahoga, vas a 140 y yo subiendo el puerto de cabrejas (cuenca) sube igual ni apice de potencia pierde, que con mis anteriores 75 y 90 cv se notaba. El consumo pues es 1.8 20v, yo haciendo mixto ciudad carretera yendo a 140 en carretera y en ciudad un poco alegre de consumo real (lleno hasta la boca y hasta reserva y lleno otra vez y calculo) me salió 10.6. Iba a por un 1.8t, pero algo mas gasta y aparte que con este vas bien servido también me recomendo el compraventa que con este te quitas el problema del turbo (que si se va es una put*da aunque no se suela ir).

No se los segundos exactos que sacará, pero mi hermano y yo tenemos 1.8 de 125 cv y tenemos un amigo con tdi 110, otro con tdi 100, otro con tdci 110, hdi 110, y de todos los hemos probado saliendo a la autopista y los tdi dan mucha mas impresión de patada, saliendo con el 1.8 parece que no tiene tirón pero a la hora de la verdad cualquiera de los otros al lado del 1.8, saliendo, gana el 1.8 con diferencia, no os lo digo por que sea mio ni mucho menos. lo que si es cierto que conduciendo o cuando vas montado parece que no tira comparando con el tdi, pero la realidad es otra muy distinta. Un saludo.

Hola, os voy a hacer una pregunta que tal vez penseis que debería saber pero el caso que no se. Si voy con el coche y freno de forma brusca, de una vez, para que salte el abs, ¿se debería encender en el cuadro de mandos la luz de abs? es que ayer hice un par de frenadas bruscas de prueba y no me salto ninguna luz en el cuadro, note en el pedal que hacía clack clack asi como saltos (como suele hacer el abs) y freno de pm comparado con mi anterior citroen xsara, pero yo creo que derrapó un poco. Un saludo.

4 cm muy bonito de estetica aunque a veces hasta cierto punto y vas a pillar un bache y va a parecer una tabla que parece que se desmonta todo, rozar en todos los sitios y no poder circular en muchos sitios pero si te gusta....... te lo comento por experiencia tuve un golf iii rebajado y mi hermano otro mas tarde, que tambien rebajo y de momento no queremos mas suspensiones bajas, muy bonito pero acabas hasta los........

Muchísimas gracias pero al no tener neumáticos las llantas me quito de la cola, un saludo y suerte con la venta.

Muchas gracias pero debo ser muy tonto pero no lo encuentro jeje, si me haces el favor.....muchas gracias y un saludo.

Hola, no me había fijado, pero la aguja del cuadro, la de la temperatura, a veces marca bien (la minoria) pero la mayoria de las veces marca mal, por ejemplo salgo de la cochera, circulo un rato y la aguja que no sube (en el ordenador del clima ya esta a 90º) luego al rato sube a 70º, cuando le pilla baja rapido a 0º, y así, luego al entrar al garage que es revirao o algun atasco se pone a 90º y ala, pero si es atasco, salgo acelero y baja..... Me da miedo por si un dia se caliente no lo sabré al no marcar bien. ¿os ha pasado a alguien?¿que solución tiene? Un saludo y gracias de antemano por vuestras respuestas.

Desde mi punto de vista y como consejo dejalo totalmente de serie y partiendo de ahí si quieres poner algun detalle tal vez unas llantas de 17, un radio cd bueno y ya. La funda del volante, los pedales, el pomo, los cromados y todo eso lo quitaría, pero yo como consejo, no le pondría nada de faros ni pilotos y menos aún pintaría yo con spray los bajos. Esas son las diferencias entre "Chapucilla" y bonito elegante y discreto. Pero todo esto desde mi punto de vista y no te siente mal ya que es un gran coche y merece ir bien.

Hola, he notado que el coche tiraba un par de gotas de aceite cada vez que lo cogía, lo he llevado al taller y hemos visto que perdía por el tapón del carter, al ir a cambiarlo ha notado el mecánico que la rosca estaba mal y que el tornillo no apretaba. Me han dicho que se le puede poner teflón al tornillo para que no tire y si con eso no vale hacer una rosca nueva. Que opinais? lo veis una chapa? me da miedo que sea una chapa y cuando menos me lo espere se vaya y me deje tirado, o es fiable la solución?alguno lo habeis hecho? Otra opción era recurrir a ver si lo cubre el seguro, pero lo tengo a terceros y no se si lo cubrirá... Por que cambiarlo pagando yo, por cuanto puede salir?merece la pena? Lo de la temeperatura es que la aguja cuando quiere marca bien y cuando quiere de repente baja a cero, aunque el coche esté a 90º(lo miro en el ordenador donde el climatizador) luego sube a la mitad y ya cuando llego a la cochera se pone a 90, pero cuando estoy andando por ahí nada que marca la mayoría de las veces lo que quiere. Que solución hay? Un saludo y espero vuestras respuestas, por que menuda tarde me han dao que disgusto y espero que no vaya a mas jeje.

El coche tiene una pinta excelente, tdi se cotiza más y si está tal y como se ve en foto muy bién. El precio para mi un pelín lo bajaría, tampoco mucho, para ponerlo mas competitivo y sale antes aunque así tambien puedes venderlo. Lo de ser de alemania la gente lo ve peor, ya que puede estar muy bien, kms reales y tal pero conozco muchos caso de los coches que se bajan de alemania a españa que los kms son muy pocos pero los reales son mas del triple. Eso no quiere decir que el coche esté mal, ya que en alemania se suelen hacer mas kms pero tambien suelen estar mejor hechos, mas autopista y menos ciudad, y encima suelen tener mejor pinta de nuevos pero es lo que pasa que la gente ya alemania se lo uele un poco a kms falsos. Pero creo que lo venderas pronto ya que es un gran coche y muy muy bonito, gasta poco y va bien, y que te quieres comrpar? un saludo.