marathoner

Otro led más a la colección de los que dejaron de funcionar; en este caso, situado en el faro del lado del conductor. Menos mal que es en la zona horizontal y no afecta mucho a la estética del conjunto. Visita al conce y solución....... faro nuevo en garantía. Antigüedad 3 enero 2008 y 18.000 kms. Me comentaron que hace algún tiempo, se lo cambiaron a otro A5 por el mismo problema.

Yo vengo de un precioso y elegante Audi Coupé 2.3 ie. Color negro pantera. Motor de gasolina. 5 cilindros y 133 cv., adquirido en 1992. Fué un auténtico "rompecuellos" en su momento ....... ¡¡Se veían muy pocos!!. Lo recuerdo con nostalgia.

Llevo servotronic en mi TDI 2.7, neumáticos Brigestone 245-40-18 (de fábrica);presiones: delante, 2.6 y detrás, 2.3. No noto ninguna vibración.

Que recuerdos me trae ese coche que tenías... En su momento era una pasada, sober todo el alerón integrado. Sobre todo el 2.3 Q 20 V. Despues (1994) llegó el 2.6 con 150 cv (que consumían un huevo), pero que tenían un motor incombustible y el 2.8 (más de lo mismo)- Mis padres tuvieron el 2.8 Quattro hace unos cuantos años (del 94 creo recordar) ...joé lo que chupaba aquello. De los primeros coches que podían incorporar climatizador (el modelo del 90, que es cuando salio el 2.2E en España) y desde finales del 88 que ya lo vendían en Alemania (el 2.3 Q 20V de 5 cilindros sonaba bestial). Y la llanta "real" que ocupaba 1/3 de maletero y que se ponía horizontal...q gracia. Hoy en día sería impensable eso en un deportivo. Sobre todo llamaba la atención los 3 indicadores que tenía anexos a la palanca de cambio (Vol. batería, presiçon de aceite y temperatura aceite). El contraste de los indicadores con la madera le daba un aire de deportivo retro muy chulo para aquel momento. Y esas puertas super-pesadas, le daban un aire sólido, sólido. Qué recuerdos... Sl2 Color negro pantera y las llantas eran las del cabrio. Una pasada de Buga. Me recuerdo mucho de él. Entre otras cualidades no era muy gastón, dándole caña por las autoban alemanas no pasaba de 13 litros a los cien. El diseño interior con las incrustaciones de madera, junto a la calidad de los demás materiales, le conferían una elegancia y un clima acogedor (la habitabilidad de las plazas traseras estaba muy bien resuelta). Elegante, sólido, seguro y sin problemas. Por esa razón y confiando en Audi, estuve esperando un montón de años por el nuevo coupe 4 plazas. Si tardan un poco más me hubiera ido a la competencia (lo lamentaría). Saludos muy cordiales.

Siempre defendí a ultranza el cambio manual (primer coche en 1966) hasta que mis hijos adquirieron en 2005, sendos A3 TDI 140-DSG. Nada más probar el cambio automático, me familiaricé rapidamente con él y, en ese momento, quedé sin argumentos en su contra. Desde enero 2008, disfruto de un A5 2.7 TDI Multitronic. Estoy encantado con dicho cambio, por su suavidad y rapidez. Es una auténtica gozada pilotarlo deportivamente en carreteras con curvas reviradas (puertos de montaña, etc.), utilizando exclusivamente las levas al volante, aprovechando razonablemente el comportamiento magnífico, de la suspensión, dirección y frenos (ayer me di un homenaje subiendo y bajando el Puerto Pajares), y sin soltar para nada las manos del volante, para no perder el contacto con las levas, llevando totalmente controlado el cambio. ¡¡¡Cambio automático for ever!!!

Cuando compré el A5, tenía 63 años (venia del Audi Coupe 2.3 ie, adquirido en 1992). Hoy he cumplido 65 años y no os podeis imaginar lo que disfuto cuando le pongo la mano encima. P.D. que siga el buén "Rollo".

Superados los 15.000 kms. hechos por todo tipo de carreteras (España y Portugal), no tengo ruidos, crujidos, vibraciones ni problemas con las gomas de las ventanillas. ¡Toco madera!

6535. Soy consciente de que ejercitamos el derecho al pataleo, pero, me consuela imaginar, que le atizo con ganas en todas sus .... espinillas, por mentiroso e incompetente.

Si te gusta la música no lo dudes, pon B&O. Si tu presupuesto te lo permite, incorpora el navegador y así podrás disfrutar de todas la prestaciones que el sistema te ofrece. No obstante, ve al Concesionario y prueba A5 ó A4 que lo tenga instalado, para salir de dudas. Saludos y suerte.

Estamos ante un prototipo, ya veremos como queda cuando decidan comercializarlo. Para mi, tiene un pinta magnïfica, El diseño interior es innovador, puede gustar o no, no obstante habría que verlo fisicamente. En cuanto al diseño exterior, a mi juicio, lo más impactante es la configuración del frontal, con los faros led (luz diurna y nocturna). En cuanto a la resolución de la parte trasera, me gusta el diseño del difusor y la integración de los escapes; no obstante, recuerda a la del Mercedes CLS, que supongo será su rival natural en el Mercado. Yo, por lo que pueda suceder y, a pesar la la crisis, estoy pensando si ponerme a ahorrar ¿........? Aunque sigo enamorado de mi A5.

Feliz Navidad para todos, así como un 2009 pleno de dicha, prosperidad y salud.

Otro voto afirmativo mas.

2.7 TDI, multitronic. Fabricado en diciembre 2007. Servotronic, llantas 8,5X18, 10 R en V, neumáticos Bridgestone 245-40. Sobre los 7.000 kms. comenzaron las vibraciones en el volante, entre 100 y 120 Kms/h. Revisión del equilibrado en el Concesionario y, hasta la fecha, con 15.000 kms., sin problemas.

Es una gracia,no???? ¡Que va!, Prueba a llevarla en el bolsillo, caminando, cuando haga viento, a ver si notas alguna diferencia...jejeje.

Muchas gracias por habernos hecho partícipes de vuestro viaje. Quedais emplazados para relatarnos el próximo. Animo y mucha suerte. P.D. Tu esposa es una Santa.

El mio es igual que el tuyo. No hace ruido al tomar las curvas y, es muy útil los dias de mucho viento. Saludos.

Hola: 64 tacos, hasta ahora el más veterano. El 1°, con 21 años, un Renault Gordini, siguieron: R8TS, 2 R12S, 2 R18, 1 Golf GTI-16V y Audi Coupe, 2.2 ie. Ayer hice 1.160 kms. de una tirada (media 122 km/h), entre 140/160, regresando a casa de unas vacaciones en el sur de Portugal. Os juro, que tuvo que sacarme mi mujer del coche..... yo quería seguir. ¡¡¡ se me hizo tan corto el viaje!!! 1160 kms de una tirada con 64 años!!!!! marathoner ya me dirás como te llegó la vejiga, que hay que cuidarse! P.D.1: Marathoner, lo digo en buen tono, sin ánimo de ofender P.D.2: Si no me equivoco, eres el más veterano del subforo. Tienes razón, en vez de tirada, debí decir jornada, que es la expresión mas adecuada en este caso. Solamente me bajé del coche en 3 ocasiones: Desayuno, repostaje de combustible y comida y, por último, tomar un café (en las tres paradas están incluidas las pertinentes descargas de vejiga)...... vamos..... de lo mas normal para mi edad..... Jejeje. De momento, soy el Decano del subforo.......pero los records están para ser batidos. A ver si alguien se anima. Nos vemos. Saludos. Muy buen record! Yo, la verdad, no creo que pudiera hacerlos en una jornada. Me da igual un A5, que un Clase S que un Hummer, el cuerpo me pasaría factura Un saludo! Eso tiene solución, muy barata y saludable: DEPORTE. Si no existen impedimentos físicos importantes, o lesiones graves, el atletismo se puede practicar con cualquier edad, no existen límites; ¡OJO!, con asesoramiento tanto médico como deportivo. Participo en competiciones y mi especialidad es el fondo. ¿Que? después de esto....¿Como te quedó el cuerpo?........Venga, un cordial saludo y ánimo.

Hola: 64 tacos, hasta ahora el más veterano. El 1°, con 21 años, un Renault Gordini, siguieron: R8TS, 2 R12S, 2 R18, 1 Golf GTI-16V y Audi Coupe, 2.2 ie. Ayer hice 1.160 kms. de una tirada (media 122 km/h), entre 140/160, regresando a casa de unas vacaciones en el sur de Portugal. Os juro, que tuvo que sacarme mi mujer del coche..... yo quería seguir. ¡¡¡ se me hizo tan corto el viaje!!! 1160 kms de una tirada con 64 años!!!!! marathoner ya me dirás como te llegó la vejiga, que hay que cuidarse! P.D.1: Marathoner, lo digo en buen tono, sin ánimo de ofender :shocked: P.D.2: Si no me equivoco, eres el más veterano del subforo. Tienes razón, en vez de tirada, debí decir jornada, que es la expresión mas adecuada en este caso. Solamente me bajé del coche en 3 ocasiones: Desayuno, repostaje de combustible y comida y, por último, tomar un café (en las tres paradas están incluidas las pertinentes descargas de vejiga)...... vamos..... de lo mas normal para mi edad..... Jejeje. De momento, soy el Decano del subforo.......pero los records están para ser batidos. A ver si alguien se anima. Nos vemos. Saludos.

Hola: 64 tacos, hasta ahora el más veterano. El 1°, con 21 años, un Renault Gordini, siguieron: R8TS, 2 R12S, 2 R18, 1 Golf GTI-16V y Audi Coupe, 2.2 ie. Ayer hice 1.160 kms. de una tirada (media 122 km/h), entre 140/160, regresando a casa de unas vacaciones en el sur de Portugal. Os juro, que tuvo que sacarme mi mujer del coche..... yo quería seguir. ¡¡¡ se me hizo tan corto el viaje!!!

Plata hielo es el color del mio. Te recomiendo sin dudarlo, ¡¡¡ BLANCO !!!.

Bienvenido al Foro. Te aconsejo que pongas el partronic, por lo menos el trasero, te resultará de gran utilidad. Saludos.

Sustituye a la rueda de repuesto.

Hola Crocop: Yo fui que el inició el tema de B & O, y para tu información, Audi ,todavia no me solucionó el problema. Ignoro en que situación están los demás afectados, aunque no será dificil imaginar. Cuantos más protestemos, más caso nos harán, espero. El sonido B & O, para mi es muy bueno. Lo que está en cuestión es el tratamiento de las prestaciones del mismo, que es otro tema; al carecer del menú específico B & O en el MMI, para poder ajustar el Surround Sound, y conseguir el efecto tridimensional del sonido, unido a la distribución del mismo. Esto es un problema exclusivo de AUDI al instalarlo. Por lo tanto, aquí, única y exclusivamente, AUDI ES EL CULPABLE. ¡¡¡ AUDI NOS ENGAÑO !!! Espero y deseo que, cuando recibas tu flamante A5, esté todo en orden. Saludos.

Hola xcalibur: Hay un proverbio, muy antiguo, que dice: " Alcanzarás la madurez, cuando sepas respetar a tus mayores ". Saludos.

Me gustaria conocer la opinión de Walter de Silva, al ver estas modificaciones. ¡¡¡QUE HORROR!!!