Escornacabras

+ 1 Efectivamente , tu debes echarle 98 y casi te diría que nunca nunca eches 95............coincido que si tienes problemas con las bobinas facilemnete pueda ser debido a usar 95..... Saludos

Yo hecho siempre 98.... Una vez por auntentica necesidad le heché 95 y, casualidad o no , y en el siguiente depósito se me fueron dos bobinas ..... ¿ de verdad notais diferencias de hechar 98 de una marca a otra? Nunca lo hubiera imaginado...pero por favor contad experiencias que me interesa....... Saludos

Totalmente de acuerdo, son coches comprados por el corazón............con la cabeza no te lo comprarías......

Me da la sensación que cualquier coche con dirección asistida, si giras la dirección a tope pues suena........me parece normal......¿no? Intenta no hacerlo, ya que seguro que estas forzando la bomba y eso no debe ser nada bueno...... <_<

Gracias por el comentario Txolo......y que pena lo del coche, pero tienes toda la razón un S4 no es la opción lógica para hacer muchos Kms Bueno, nunca deberíamos olvidar que los coches al final son trozos de hierro.....nada más.... Quizás a los amantes de los automóviles ésta frase nos parezca un poco dura.............pero si lo pensamos bien a un sinfín de cosas en la vida que merecen mas atención que nuestros mimados autos.... Además, seguro que vendrán tiempos mejores....... Saludos y hasta luego <_<

Es un programa de ordenador que enchufándolo al coche te da información del mismo, checkeo y fallos, posibildad de programación de opciones, etc... Es como la maquinita que te enchufane en el del conce..... Para más info pincha aquí Foro VAGCOM Ciao

Hola: Para tu pregunta unos datos aproximados: En ciudad no haras ni 90 Kms En carretera (a unos 140-150 de marcador), unos 115 Km Mixto, pues supongo que unos 100 Km Veo que haces muchas preguntas del S4 4.2.......y ahora por favor permíteme preguntarte ¿Es solo curiosidad o estas pensado en comprarte uno? Si quieres uno, y el consumo o mantenimiento te preocupa, creo que no es tu coche....mejor un 3.0 TDI....... Saludos

Pues a decir verdad, yo le pasaría el Vag com y si está todo OK, luego lo llevaría a un taller de confianza........... Ten en cuenta que son coches de unos 7 años, asi que normalmente alguna cosilla tendrás que hacerle si lo compras......al menos yo le haría cambios de aceite, filtros, y líquidos........... y así partes de cero....... Tengo la teoría que en los conces.....excepto el jefe de taller, el resto de mecánicos son de "andar por casa", además que están sujetos a los procedimientos de reparación que la casa obliga y que, generalmente, son "costosos"........... Para mi lo mejor es un buen taller de confianza........ Además hoy en día, tenemos la inestimable ayuda de los foros, que la verdad ayudan muchísimo a encontrar las soluciones a muchos de los fallos que tienen los coches...... Bueno ya nos contarás..... Saludos

Lo primero es darte la bienvenida y lo segundo es felicitarte por la pedazo de joya que tienes!!!! Disfrútalo muucho !!!! Lo dicho bienvenido y por favor enseñanos + detallamente ese RS2 azulito , que estos coches se merecen un buen reportaje Saludos

Efectivamente es así, si te pilla cerca de casa, no problem....pero si la rotura es por ejemplo de noche en un desplazamiento largo......pues ya sabes que para volver a casa toca grúa, taxi, molestias ...etc.. y aunque lo pague la asistencia del seguro, no deja de ser un engorro. Además, si tu seguro no te lo lleva nada más que al taller oficial más cercano, pues te toca arreglarlo en ese taller, y aun siendo un conce, creeme que no suelen tener en stock este tipo de piezas (osea que otros dos días más de reparación...) OJO: no olvides que además de la correa lleva dos tensores que conviene cambiarlos osea que + - otros 200 € más de lo que te han dicho.... Lo digo por experiencia <_< Bueno, mi coche anda por los 115 mil, y por ahora el embrague OK, aunque a decir verdad no creo que me dure mucho más......... Eso si, como dicen .....MOLAN MOGOLLÓN estos S4!!!!!

Hola: Yo tengo tarjetas SD (no usar ni confundir con las SD HC) de 4 gb y me funciona perfectamente......pero permitirme un apunte........los RNS - E solo os admitiran un número maximo de canciones o archivos de Mp3 por tarjeta (creo que eran sobre unas + - 450 archivos / canciones- Lo podeís comprobar en el manual). Además recordar que el número de letras / caracteres del archivo a reproducir no pase de 63......ya que de lo contrario las canciones con títulos de + de 63 caracteres no las reconocerá :ranting2: También hay una limitación de las carpetas pero no recuerdo el número (eran muchas como 100 y pico creo recordar) Es decir, solo podreís tener unas 450 canciones en las tarjetas, y claro esas 450 canciones os ocuparan + o menos gigas en función de los minutos de duración de las mismas, la compresión en las que estan pasadas a mp3, etc...... Es decir si las canciones las tenéis poco comprimidas (el mínimo "comprimible" suele ser a 320 Kb/seg), unas 450 canciones de duración media os ocuparan aproximadamente 4 Gb...... Si los archivos de mp3 los teneís a 128 Kb/seg...en una Sd de 4 gigas seguro que os van a caber más de 1000 y pico archivos y claro...no los lo va leer..... Por eso no tiene sentido tener tarjetas de más de 4 Gb....... Saludos

Hola: Seguro que estos enlaces pueden ayudarte: Prueba S4 - 2003 y si quieres compararlo con el A6 4.2 de la época mira éste S6- 4.2 Si no recuerdo mal, creo que el A6 lleva correa de distribución (el S4 seguro que lleva cadena) y si te fijas las relaciones del cambio son mucho mas cerradas en el S4 que en el A6 4.2 V8...... Saludos

Hola: Yo empezé un proyecto similar, que no he acabado, por lo que mira este hilo, quizás pueda ayudarte....... Hilo interesante Creo que el forero anuevo34 se merece un 10 por las aportaciones de este hilo <_< Saludos

Bienvenido y enhorabuena por la adquisición!!!!! delas virtudes (que son muchas) dejaremos que las vayas descubriendo poco a poco y en cuanto a las posibles averías / problemas, parece que son motores bastante fiables , pero en principio como mal común estarían las bobinas de encendido, y digamos que un gasto "elevado" de aceite. Conozco de casos de problemas con el motor de arranque, y ojo con la correa Poli V, ya que aunque Audi recomienda el cambio a los 120.000 Kms, se de casos que se ha roto antes de ese kilometraje........en cualquier caso como llevamos cadena de la distribución, que se rompa esa correa es un mal menor...... Supongo que debido al elevado par, otro punto a tener en cuenta sería el embrague y el volante bimasa (suelen cambiarse juntos). Del resto pues como cualquier otro coche......... En fin, cuentanos un poco más de la máquina, kms, etc....y ya sabes que unas fotos de presentación son siempre bienvenidas y casi obligadas :ranting2: disfrútalo muucho !!!!

OK, muchas gracias Tineo.......tu siempre tan servicial...

....espero que haya sido poca cosa.......¿Ya lo tienes solucionado? ¿que era?

Buenas....buen trabajo Tineo!!! Por favor , explica un poco que tipo de "laca" (si es especial , etc....) y de como la has aplicado a la parte negra de la tapa.......es que algunos somos + de gomina y no conocemos demasiado eso de la laca A ver si me animo y se la pongo las tapas del mío............ Saludos

Ennhorabuena porque están preciosos los dos negritos!!!!!! y como me gustan las BBS!!!!! Como idea os plantaría un cambio de "delanteras" , es decir las rejillas del DFT (negras) se las pondría a BRD (ya que este lleva los marcos de las puertas y los retros negros) y la delantera "cromada" del BRD al DFT (que lleva los marcos de las puertas y los retros en "cromado" )..........aunque esto es muy subjetivo y cuestion de gustos..... En cualquier caso, están muy muy chulos asi que..... a disfrutarlos mucho!!!!!!!!

Ta quedado de escándalo... Más de una vez me ha tentado quitar mis originales de S4 por éstas BBS.........de hecho desde siempre he pensado en que las BBS son la mejor elección para un b6 como los nuestros !!!!! Además, vaya detallado guapo......como brilla ese negrito !!!! Lo dicho está precioso, Enhorabuena y ha disfrutarlo muucho!!!

Se me olvidó añadirte que con esos Kms , probablemente el embrague estará para poco más (ten en cuenta que tiene un par de más de 40Nm ......y eso desgasta cualquier "cosa"). La duración de un embrague es algo muy subjetivo y que depende del estilo de conducción, uso en caretera / ciudad, estilo de conducción, etc... y claro eso es muy dificil de valorar...... Por la experiencia de otros foreros, piensa que en poco podría tocarte embrague y volante bimasa (que en estos coches se recomienda cambiar con él) y eso si que es una cifra de leuros curiosa (solo en repuestos en conce creo rondarán cerca de 1200 € + mano de obra) ......mira a ver como está ese tema....

Por alusiones.... A ver yo tengo el S4 B6, por lo que el B7 es casi igual (éste último es FSI, osea inyección directa no?), pero por lo demás podemos decir que a nivel mecánico es casi igual.... Los S4 B6- 7 no llevan correa de distribución, llevan cadena , osea que no hay que hacerle nada en ese sentido... Eso si a los 120.000 Kms hay que cambiarle la correa poli V, y sus correspondientes tensores.............es poca cosa de materiales, pero para hacerlo hay que sacar todo el frontal...osea que debido a la mano de obra es una operación costosa....... Asegurate que lo hayan hecho.......así te ahoraras hacerlo tu..... Si el mantenimeinto ha sido en conce lo deberían haber hecho...pero mejor asegurarse.......por ejemplo en mi S4 a los 90.000 Kms tocan las bujías (valen poco) pero también las bobinas podrían ir fallando con esos Kms (es algo "normal") Su mantenimiento no esta muy alejado de cualquier otro A4 atmosférico de menor cilindrada, eso si cada cambio de aceite son 9 litros, ruedas "gordas", 8 bobinas, 8 bujías,consumo de aceite "alto"...........pero sobre todo el gasto de combustible , pero como siempre he dicho...sarna con gusto no pica Como es atmosférico por ahí no hay problemas de turbos, etc...además lleva transmisión TORSEN, osea sin mantenimiento Las suspensiones son clásicas (no llevan esferas hidraúlicas ni nada parecido) osea que no deberían dar mayores problemas que los usuales del uso. Espero haberte ayudado, ... Saludos Pd.: ya sabes que una presentación de la máquina es casi obligatorio....

Hola, primero darte la bienvenida a ASI Hombre no dices si buscas gasolina o diesel, pero viniendo de un astra coupe 2.2 gasolina, supongo que estarás buscando algo gasolina ¿no? GASOLINA En B6 siempre se habló bien de los 1.8 T en sus diferentes versiones (creo que hay una de 190 Cv) B7 En gasolina hablan muy bien de los 2.0 T, y también de los 3.2.........y si puedes siempre en versión Quattro........ Luego ya tienes los V8, osea S4 o RS4................................ DIESEL En Diesel, en el B6 claramente apostaría por la versión 1.9 TDI de 130 Cv En los B7, no hay buenas referencias con los 2.0 TDI , yo me iría por el 3.0 TDI, o si quieres solo tracción delantera sin quattro el 2,7 TDI Como he dicho, mejor versión Quattro, y si quieres cambio automatico mejor con tiptronic, ya que del multitronic también se han oío quejas ........ Me edito para ponerte un enlace que creo te será interesante: KM 77- Gama Audi A4 2006 (B7) Sin más

Buenos Cambios :clap1: Yo también tengo esas cortinillas y estoy muy contento con ellas, y aunque no lleguen al mismo acabado a las láminas yo las prefiero a las láminas , ya que puedo desmontarlas cuando quiera, e incluso bajar las ventanillas para ventilar el coche en estos días de calor y sin dejar de tener sombra........ Una pregunta ¿como se fija la pantalla en el techo ? Supongo que atornillada pero....¿a que? ¿al guarnecido del techo? Disfruta muuucho de los cambios!!!!!! Saludos <_<

Lo primero darte la bienvenida a este foro!!!!! Con lo del cambio Tiptronic no puedo ayudarte demasiado porque mi S4 B6 es manual, pero he oido que hasta la aparición del DSG digamos que el tiptronic es el mejor cambio de Audi ,aunque algo más lento que el DSG , .................(No te confundas con el multitronic que no goza de demasiada buena prensa, pero ese no lo equipa ningún S4). Supongo que llevará algún mantenimiento, pero mejor infórmate... Supongo que cuando hablas de gps , hablas del Navegador AUDI RNS-E original de la marca, por lo que la navegación es por medio de un DVD que siempre debe ir insertado en el aparato. En la sección de navegación del foro tienes mucha info al respecto de como bajarse los mapas para hacer un DVD, pero a la hora de grabarlo parece ser que se necesita un regrabadora "compatible" por lo que es más dificil de lo que parece.... Yo no me complicaba la vida y hablaba con el forero freestylero, .....yo gracias a él tengo los mapas del 2010, y seguro que el podrá ayudarte....... :crying_anim: En el ebay también puedes conseguir el DVD de mapas.......teclea RNS-E y verás unos cuantos....... Las dos ranuras son para tarjetas SD (OJO NO VALEN SD HC), y la UNICA función es para escuchar música en MP3.......eso si, independientemente de que uses tarjetas de muuucha capacidad, siempre existe la limitación de que el aparato no te reconocerá más de 400 y pico archivos (canciones) por cada tarjeta, pero es suficiente ¿no? Desde las tarjetas NO se pueden ver videos, fotos ni nada parecido en la pantalla del gps, para eso tendrías que montar un interface de vídeo, reproductor, etc....... Bueno espero poder haber ayudado, y si finalemente lo coges, no dejes de comentarnos tus impresiones del coche y hacer una presentación como Dios manda :crying_anim: Saludos :crying_anim:

Enhorabuena!!! Se le ve muy cuidadito, ....y ¿ya lo compraste así ...o lo has pintado/ preparado......? No se que tienen estos coupé que aunque pasen los años no dejan de gustarme más y más, es como si no pasasen de moda..............a ver si algún día puedo pegarme el capricho de tener uno.......... Lo dicho, disfrútalo mucho...... Saludos!!!! P.D. el sitio elegido para las fotos es un poquito ¿no crees?