Schummy

Como van esos avances, Yosh???!!!! Estamos impacientes para ver el resultado final! Jijiji.

Lo primero que haría es llamar a Atención del cliente de Audi y exponerles el caso. Si tienes facturas de tu paso por el taller, de la ITV, etc... tenlas a mano por si te piden algo esta gente de Audi. El enganche es original Audi? Todo lo montado ha estado hecho en Audi, verdad? Lo digo porque sino es ASI, a quien tendrás que quejarte es al taller donde lo montaste. Saludos.

Ya ves, si pudiera hacer un mini Brico con fotos y tal de como desmontar el cuadro, sería la caña! A ver si hay suerte... Saludos.

Malditos IPhone!!! La de problemas que dan para emparejar algo, estan tan "capados"... :ranting2:

Por eso que a mi me da que va a ser altamente complicado porque no creo que sea compatible.

Sastamente!!!

El ETKA es el programa de recambios del Grupo VAG, hay te podrán decir la referencia y si es compatible o no. Saludos.

Ni idea. Yo en todo caso, lo primero que haría sería comprobar el nivel de la caja, ver si tiene alguna avería en memoria y hacerle un ajuste básico y probar a ver si mejora. Si persiste el fallo, miraría de hablar con Audi a ver si hay algun tipo de reprogramación de centralita que pueda mejorar ese fallo. Saludos.

Juas... bueno, como ya lo habrás hecho anteriormente, si te vuelve a pasar seguro que irás mucho más rápido para cambiarlo. No problem!

Todo depende del tipo de conducción que hagas pero vamos... está claro que lo más barato va a ser encontrarlos en sitios tipo Feuvert, Aurgi, etc... Siempre que se toquen los amortiguadores, hay que alinear la dirección. Depende del tipo de puente trasero que lleve tu coche, es recomendable también hacer el eje trasero aunque si sólo vas a cambiar los amortiguadores delanteros... no haría falta! Saludos.

En principio en cualquier taller debería de valer pero preferiblemente en uno que sea de confianza. Hay mucho inútil por ahí...

Todo depende del tipo de conducción que hagas pero vamos... está claro que lo más barato va a ser encontrarlos en sitios tipo Feuvert, Aurgi, etc... Siempre que se toquen los amortiguadores, hay que alinear la dirección. Depende del tipo de puente trasero que lleve tu coche, es recomendable también hacer el eje trasero aunque si sólo vas a cambiar los amortiguadores delanteros... no haría falta! Saludos.

En teoria siempre debería ser al propietario del vehículo por un mal mantenimiento del mismo. Saludos.

Con estas carrocerías, ese leve rasguño en una llanta es lo de menos! Maaaaaaaaaaaadre mia... ahora que no me oye mi mujer, me voy a pedir una para Reyes, jajaja. Saludos.

Que grande poder disponer del ETKA o ELSAWin en este foro.

Me alegro del tema solucionado del A/A. Respecto al tema del ABS, o tendrás la avería en el sensor de rueda dañado, averiado o sucio, la corona dentada del palier o hasta por un problema del holgura del buje. Saludos.

Si es la sonda delantera, va justo antes del catalizador, en algunos casos, a la salida del colector de escape, depende del modelo, año, tipo motor... pero la encontrarás ahí! Si es la sonda trasera, va a la salida del catalizador. Para desmontarla, con una llave de vaso simplemente. Tendrás que cortar los cables de la sonda. Si no los quieres cortar, en la llave de vaso tendrás que hacer un corte de un par de milímetros para que por ahí puedas pasar los cables. Saludos.

Si es la sonda delantera, va justo antes del catalizador, en algunos casos, a la salida del colector de escape, depende del modelo, año, tipo motor... pero la encontrarás ahí! Si es la sonda trasera, va a la salida del catalizador. Para desmontarla, con una llave de vaso simplemente. Tendrás que cortar los cables de la sonda. Si no los quieres cortar, en la llave de vaso tendrás que hacer un corte de un par de milímetros para que por ahí puedas pasar los cables. Saludos.

Hay que ver estas dichosas antenas de tiburón. Pura estética!!! Y nada más...

Haya pazzzz, x dioooos!!!

Bufff, es para ir a origen y quejarse con todas las de la ley hasta que te den una solución! Y sino quejarse a VAESA directamente. Saludos.

Genial Brico! Y sus frutos estan dando como comenta Rasseak! Saludos.

casi todo lo que se,es aprendido aqui,hace menos de 3 años era un novato en toda regla..pero como me compre el s3 pues me interese por sus cosillas....y como alos pocos meses de tenerlo me operaron de la espalda y me quede con 600 euros para vivir,pues mas me tuve que poner las pilas,ya que no tenia dinero para revisiones y demas y empece a hacerselo yo todo...justo esta semana pasada cambie el aceite y filtros,no hay un cambio de aceite que me alla jodio mas en mi vida...le hago el longlife,y le tocaba por tiempo,por kilometraje le habia echo menos de 4mil km al aceite y filtros en estos 2 años...vamos el filtro del aire me lo he guardado y todo,por que estaba practicamente nuevo...pero bueno como le tocaba..pues lo cambie todo,aceite,filtro aire,de habitaculo y de aceite...que el aceite supestamente pierde propiedades con el tiempo y no me arriesgo..pero me jodio tener que cambarlo sin apenas estar usado... Sin palabras!

El problema es que si te ha fallado 2 veces y ahora va bien, por más que busques ahora estará todo OK. Yo esperaría a que te falle de forma permanente. Puede ser desde el cierre de la puerta del pasajero, la luz de cortesía y hasta la propia centralita del confort qu es quien lo gobierna. Saludos.