Schummy

Por un poco más, aunque en Audi sea por algo más de un poco más, mejor llevar el 3.0TDi. El 2.0TDi ya va bastante apretado.

Si porque si lo haces manualmente, te pasará el mantenimiento de Long-Life (cada 30.000 o 2 años) a mantenimiento standard (15.000 o anual). Saludos.

Yo probaría en San Ebay a ver si hay suerte, sino, alguien con el ETKA que te pueda decir si hay despiece de las colas o te viene con el escape trasero entero. Por cierto, en Suecia? Como me gustaria visitar esa zona, me encanta... Saludos.

Fabuloso Brico del parktronic! A ver quien se anima ahora a montarlo... Saludos.

Mejor dicho, imposible.

Si haces el test de agujas y funciona correctamente, o bien tienes un problema con la instalación eléctrica o del propio sensor. A ver si hay alguien que tenga el ETKA instalado y te puede decir la referencia y quien tenga el ELSAWin dónde ubicarlo. Saludos.

Ultimamente se estan dando varios casos entre las bieletas o tirantes de la suspensión o del propio palier de ese lado. Yo empezaría por ahí a ver que tal... Saludos.

ASI te va a salir la revi más completa a un precio de risa! Que suerte tienes... jajaja. Saludos.

Y que mas da el look que lleve cada uno? tu como llevas el pelo? jajaja no se eh! es una observacion nada mas Sinceramente el Madrid ha merecido Ganar, salvo los 20 min que ha fallado en la primera parte desde el minuto 20 hasta el 40 me parece que ha hecho mas que el Barsa, pero bueno... a ver que pasa el Miercoles. Mientras sea de buen rollo, que más da! La cuestión es que el partido estubo muy bien y divertido para una buena noche de verano, que en estas fechas cuesta de ver un buen partido. El miércoles... la definitiva!

Genial Brico! Seguro que a muchos les va a animar montarlo porque se ve muy sencillo de montar. Saludos.

Creo que he dado con la solución. El ruido viene del roce de la base del cinturón con el asiento, y no de la propia clavija, aunque lo parezca. He hecho una prueba y funciona. Consiste en poner algo entre el asiento y el cinturón, como un pañuelo, klinex, o tela. Lo he probado varias veces que hacia ruido y parece que se soluciona. Pensaré en hacer algo mejor hecho de forma más definitiva. Ya me direis si os funciona a vosotros. Saludos Entiendo entonces que has puesto un pañuelo entre en la parte inferior del cinturon y el roce de la banqueta del asiento. Y no se nota el trozo donde roza, que el tapizado brilla más? A ver si puedes hacer unas fotillos y nos abres la luz. Saludos.

Joerr, no sabía que había tantos problemas de vibraciones en estos coches! He visto que en el A5 también tienen el mismo problema. Pffff... Recuerdo que en los TT Mk2 los hubo con problemas de entrada de aire a altas velocidades. Suerte con ello! Saludos.

Suerte y adelante con esta iniciativa! A ver si hay suerte y Audi puede deciros algo pronto. Saludos.

Puedes explicar eso un poquito mejor? Gracias.

Aspiración, compresión, explosión, escape.

Si pero para reparar esto me da a mí que tienes que ser un poco "manitas", no?

Mira ante todo el nivel y la calidad del aceite! Si es correcto el nivel, probaría de aprovechar en el próximo cambio de aceite, ponerle otro con un SAE diferente para ver si puede callar el ruido que parece en todo caso ser de taqués. Saludos.

Genial Brico. Seguro que a más de uno les irá genial. Saludos.

Se sabe al final que era el fallo del FIS?

Bonito carro y a disfrutarlooo!!! Saludos.

Si porque eso de Unidad de motor bloqueada te aparece cuando tienes un avería del inmovilizador, con lo cual el síntoma claro es que el motor arranca y al momento se para. Si el problema es de turbo, de esta avería no le hagas ni caso. Tienes que centrarte en la propia presión, sea por el sensor que no mida bien, tuberías de vacío, electroválvula, caudalímetro, EGR, etc... Saludos.

Yo en el mío se la puse comprandola en San Ebay. Como va fijada con una contratuerca por debajo del tapizado del tejado, corté el pequeño esparrago con una mola y la fije con pasta de cristales en el taller de carrocería de confianza de al lado de casa y ha quedado de lujo. Saludos.