Schummy

Ese termostato del que habláis es de gestión electrónica! Ya tiene narices que algo tan sencillo, haya algunos motores de VAG que lo lleven electrónico. Y encima, como no, vale un huevo y parte del otro. Yo alguno que otro he cambiado ASI que, aparte de saber que las paletas estan rotas, por si las mosquis, yo lo pondría nuevo y me salía de dudas. Saludos.

Poco a poco te irás picando con las mod's!!! Y más si de vez en cuando vas a alguna PRC. Saludos.

Un compañero habla del K+ Commander y cierto es que me lo he estado mirando y tiene una función la cual te descubre el código del inmo.

Otra posibilidad es que tuvieras el K+ Commander que desde ahí puedes extraer el código del inmo. Saludos.

Tengo mis dudas si va a poder codificar el inmo de ese coche. Aun ASI, como dice Portugues sin el K+ Commander, nada de nada.

Lo más probable es que no sea compatible un cuadro respecto al otro. Aun ASI, el mayor problema que tendrías aquí es que el inmo de tu coche va en el cuadro de instrumentos, con lo cual si tienes que cambiarlo, sea nuevo o sea de 2da mano, piensa que vas a tener que codificar el cuadro, e importante las llaves. Piensa que en Audi no dan el código del inmo con lo cual podrías cambiar el cuadro (siempre y cuando sea compatible), llamar a la grúa y llevarlo a origen a que te lo codifiquen. Saludos.

Sólamente te pasa cuando cierras la puerta del pasajero? Si lo haces desde la del conductor o las traseras, las luces de cortesía se apagan bien? Si sólo es esa puerta, tiene toda la pinta del micro del cierre de la puerta. Lo del tema del cierre automático a partir de los 10 km/h es otro tema. Si tienes el VAG-Com, mira de volver a programar la función. El cierre de puertas, tanto por el mando a distancia, como desde el cierre o el pulsador interior funciona bien, verdad? Saludos.

No se vende, tienes que cambiar el cuadro entero. Aun ASI, yo miraría de desmontarlo y llevarlo a reparar. Eso si, recuerda que el inmo va en el cuadro, con lo cual cuando lo desmontes no lo podrás arrancar hasta que no lo vuelvas a montar.

Otia, no sabía yo eso que los americanos trabajan a una frecuencia inferior!

Yo insisto... no es lo mismo! En todo caso, podrías preguntar en origen si la referencia del turbo es la misma para salir de dudas! Si es ASI, obviamente lo que te queda es comprobar la regulación de turbo, sea electroválvula, sensor de presión de turbo, estanqueidad de las tuberías de vacío o de presión, fallo del sistema de vacío, EGR, caudalímetro. No tienes ninguna avería en memoria? Si el coche está en emergencia, tiene que darte alguna avería SI o SI. Saludos.

Genial Brico! Aunque tiene pinta de ser un poco mañoso para hacerlo, creo que con tiempo y paciencia se puede hacer bien y te ahorrarás la tira de pasta. Saludos.

Bueno, bueno, bueno... venga que mañana el partido de vuelta ya! Eso sí, espero que el partido no sea de locura porque nos va a pillar a media digestión! Hay que ver el poder que tiene la TV que decide a qué hora jugar eñ partido! Seguro que el partido del final de la Supercopa es a la misma hora de la Champions... como tendría que ser!

A ver si hay alguien de la zona centro que te pueda ayudar. Sino pregunta en el PRC de la zona de Madrid. Quizás por ahí puedas tener más opciones. Saludos.

Ok, seria de mucha utilidad la foto! Yo ayer lo estuve mirando pero el cinturón no me roza en el tapizado del asiento.

Se te entendió perfectamente, no te preocupes. Ciao!

Puedes explicar eso un poquito mejor? Gracias. Si metes las llaves abiertas,(o sea, sin los plasticos),en un bote y las cubres con arroz,este se llevara la humedad que tengan, dejando la placa seca y perfecta.Si despues de hacer esto,las limpias con crc efecto anticorona,si tienes corto, este no se desplaza llevandose por delante todo lo que coge, si no solo la resistencia o componente que este dañado y asi la reparacion es minima si la hubiese... Como la llave se ha secado sin hacer corto,,(aunque lo mas seguro es que tengas que cambiar la pila),la llave mandara señal,y funcionara sin problemas abriendo el coche con los botones. Un saludo.Portugues. Ok, ok, entendido, ahora si...

No influye eso en la velocidad punta de cada uno?? Jajaja, muy buena esa!!! Pero no se que pasa que Pepe aún ir rapado al cero siempre llega tarde al balón...

Hay que ir con mucho cuidado a la hora de petrolear el motor. Una vez hecho, siempre es recomendable con una pistola de aire soplar bien todos los componentes electrónicos y conectores porque te pueden provocar esas averías. Si quieres dejar el vano motor reluciente, hay infinidad de productos de limpieza en spray que te dejan el motor igual aunque es cierto que tienes más trabajo porque hay que ir con trapo en la mano. Saludos.

Genial, si te vuelve a pasar y a darte la misma avería pues ya sabes... Saludos.

Joer, de noche el culo impresiona eh! Parece una nave extraterrestre, jejeje. Saludos.

Audi A6 3.0 TDI quattro 245 CV S tronic [2011] (4G20JY//1) Paquete exterior S line (PQD) Paquete deportivo S line (WQS) Suspensión neumática adaptativa (1BK) quattro® con diferencial deportivo (GH2) Asientos delanteros calefactados (4A3) Volante deportivo de cuero multifuncional de 3 radios con levas de cambio (1XX) MMI navegación plus con MMI Touch (PNQ) Audi Music Interface (UF7) Audi parking system plus (7X2) Iluminación de ambiente (QQ2) Climatizador automátco de cuatro zonas (9AQ) Paquete portaobjetos (PAC) Espejos retrovisores exteriores antideslumbrantes automáticos y plegables eléctricamente (6XK) Acabado interior ampliado (6RB) Paquete fumador (9JC) Cortinilla eléctrica en luneta posterior con cortinillas manuales en ventanas laterales posteriores (3Y5) Llantas de aluminio fundido Audi exclusive 8,5 J x 20 en diseño rotor de 5 brazos (PQU) Tela Sprint/cuero con grabado S line en los respaldos de los asientos delanteros (N7V) Paquete técnico (WFX ) Gris cuarzo metalizado (Q4Q4) col.: Negro-Gris jet, cuad. mandos: Negro-Negro, moqueta: Negro-Negro, interior techo: Negro (QZ) La compra es por renting Pedazo equipamiento!!! No te has dejado nada para meterle? Maaaaaaaaaaaaaadre mia que pasada! Cuando lo tengas, nos haces un reportaje porque va a ser digno de verlo... aunque sea sólo en fotos, jejeje. Saludos.

Muy, muy, muy bonito!!! Hay que reconocer que han hecho un trabajo excelente los diseñadores de Audi. A disfrutarlooo!

Suerte y a disfrutar del coche cuando te lo den. Eso si, fotossssssssssssssssss!!!

Simplemente PRECIOSO! Y con este color, cuando le da el sol es una gozada como brilla. La línea es muy bonita. A disfrutarlo!