bocayna

Pasate por el subforo de software Saludos

¿Y el alternador no lo protegéis? Tengo entendido que no es bueno mojarlo

Amém :clap1: :clap1:

También puedes entrar en el foro de cuidados básicos de audisport-iberica

Yo soy canario, aunque llevo 2 años y medio en Mallorca

Te lo pongo en grande para que todos lo vean mejor PD: Por cierto, felicidades. Tienes una gran voz

Lo mejor, acércate a un circuito, pagas unas tandas y lo pones a prueba. Pero siempre en circuito cerrado por favor

Nadie ha visto el resto de fotos, en las que se ve un mercedes ml grabando. Seguramente será parte del rodaje

Ya que vas a desmontar, yo aprovecharía y cambiaba ya las piezas. Cuestan 3 € cada una y tarde o temprano se romperán. Ya que lo desmontas, aprovecha y cámbialas. Si ese es el problema, perfecto. Y si no es el problema, te habrás ahorrado un problema futuro. Saludos :cry1:

Freestylero ponme la referencia tio que ami me aria falta cambiarlo y en la audi no tienen ni put* idea de lo que es eso.... madre mia con la casa entendemos mas nosotros que ellos jejej Osele echa un vistazo AQUI saludos

OK. De todas formas, sigo apostando por las piezas de plástico. Tien los mismos síntomas. además, las piezas no ves que están mal hasta que quitas los tornillos que sujetan el cristal y lo dejas libres. Para poder ver el estado de las piezas debes desmontarlo todo. Saludos :crying_anim:

Hola Christopher, echa un vistazo AQUI Es un fallo muy común en nuestros coches. Yo lo he hecho ya en el mío. Si quieres yo podría echaros una mano Saludos

Este tipo de cosas solo puede pasar en Estados Unidos. Ver para creer...

En ese caso dudo que sea el mismo anclaje. Carmelo se refería que te valdría los s-line de los 8L. el del 8P dudo que sea el mismo anclaje. De todos modos te hablo sin conocimiento de causa. A ver si alguien lo confirma

Si no encuentras un post que es tuyo, entra en tu perfil y en la ventana de "opciones" eliges "verlos temas de este miembro", y ahí tendrás todos los tmas que tú has abierto. Saludos

Esto me recuerda que os debo unas fotillos. a ver si esta tarde tengo tiempo y las cuelgo

Patrick pincha AQUI Saludos

700 €????????? A mi me costó 40 € cable y software. Si entras en el foro de software verás que se organizan compras conjuntas. En ebay también encontrarás precios interesantes

Entra en el foro de software y encontrarás toda la información que necesitas sobre el vag-com Saludos

Dudo que puedas cambiar la válvula a tu coche, ya que tu coche no tiene válvula de descarga. Los TDI no llevan esta válvula ya que el turbo es de geométría variable. Existen válvulas para TDI pero su precio es insultante. Además no ganas nada en prestaciones, sólo el tipico sonido de la descarga. En el TDi, al no existir sobrepresión en el circuito, no necesitas una válvula de descarga y por lo tanto las que se venden para estos coches son electrónicas. Funcionan con una centralita que se conecta con el acelerador. Nada que ver con el funcionamiento de una válvula de descarga en un gasolina, que se abre por sobrepresión en el circuito al estar cerrada la mariposa de admisión. Lo dicho, que si quieres gastarte un pastón por tener ruido de descarga, es tu decisión Saludos

Torx

Lo del aire tiene pinta de tener algún manguito del turbo rajado. Abre el capó y mientrás vas acelerando con la mariposa de admisión, vas mirando el punto en el que te pierde aire. Saludos

La verdad es que yo también flipo cuando voy a dar un paseo por puerto portals. Ya es flipante ver los yates que hay atracados, pero el parque automovilístico es la leche. Sobre todo en Agosto

jod** qué preciosidad. Está grabado en la zona de Marivent

Este problema ya lo han solucionado