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jabicho

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Todo lo publicado por jabicho

  1. Iba a inflar el neumático y al sacar el tapón me encuentro con esto, una especie de goma rojiza endurecida que impide inflar la rueda...por el color parece el sello del obús de la vávula, ¿alguien sabe qué ha podido pasar??? el neumatico no parece que piedra aire...
  2. VAGCOM tips: Test de corriente en reposo  (QUICK STATIC CURRENT TEST)

    Muy útil para saber si tenemos consumos anormales de corriente que nos drenan la batería cuando se supone que dejamos el coche cerrado y apagado.

    MÓDULO 19 /CAN-GETAWAY

    EXTENDED ADAPTATION

    CHANNEL 3   cambiar de  0 > 1  TEST   (testing…)  
    empieza el test y se apaga el encendido…tarda de  20 a 30 minutos, conviene dejar la ventanilla bajada por si acaso.

    RESULTADOS: se pueden  ir viendo  en MEASURE BLOCK 23   “load current measurement”

    También se puede ver en  ADVANCED MEASURE BLOCKS: 0.01 Quiescent Current Test Result
    Test Complete / Quiescent Current Test Status

  3. Gracias Tineo, la verdad es que no los conozco... ¿por curiosidad sabrás a cuánto tienen la hora de taller??saludoss
  4. Pues eso, tengo a mi A4 B8 con el embrague patinando y me temo que el arreglo no va ser barato. Me gustaría que me recomendaseis algún sitio ( si es por la zona de Avilés mejor ) que trabajen bien y no se pasen con las facturas. Supongo que aprovecharé tambien y le cambie el bimasa...con lo que la mano de obra subirá un pico.Un saludo
  5. Aquí un inglés que resolvió el problema, primero con el Vagcom comprueba que los dos frenos funcionan bien y luego mide el ruido de cada rueda, parece que una sonaba más una que la otra. Total, que a desmontar y cambiar zapatas, aunque creo que dice que limpiándolas puede valer en vez de reemplazarlas...problema de suciedad acumulada es lo que al parecer provoca el ruido
  6. Otro más con el problema del ruido del freno de estacionamiento...estaría bien dar con alguna solución,porque la verdad es que molesta bastante. Eso sí...al pasar la ITV no me dijeron nada
  7. Para la gente que cuidamos el coche ese chivato no vale para nada, nunca me ha llegado a saltar en ningún coche de los que tuve hasta ahora... siempre tengo la costumbre de revisar niveles
  8. Si mi memoria Vagcom (casi medio olvidada) no me falla, y si te molesta verlo, puedes probar a desactivar el aviso en el cuadro (módulo 17) o directamente el sensor (módulo 9)>>
  9. El mío se pone en 80º al bajar puertos o en tramos en bajada pronunciados. A la minima que le pisas vuelve a la temperatura normal, Nunca le dí más improtancia y en su momento seguí el consejo de varios foreros alemanes con el mismo problema...creo que en mi caso acerté con no hacerle nada
  10. El mío va para 14 años y lleva con este "problema" desde que lo compré. Lo que hice fue hacerle caso a la TSB que puse aquí en su día y hasta hoy...no he tenido ningún tipo de averia por esto
  11. Yo de momento con la goma de Aliexpress todo perfecto...parece de buena calidad
  12. Volante del restyling...lo mejor para quitar "años" de encima. Lo peor codificar el ADS siempre en Dynamic (no tengo botonera), sospecho que responsable de tener ahora el embrague "tocado"
  13. Buff...yo gastar el dineral que debe de valer para algo que sólo va a ver el gasolinero como que no
  14. Si te fijas bien verás que tiene un par de pequeñas sujeciones que salen empujandolas con un punzón, como en la foto. Las vuelves a colocar en el tapón y listo
  15. Gracias... a buscar sitio con hora de taller asequible, porque menudo pastizal...
  16. Bueno, pues pasó la prueba de fuego. 600 km me tiré ayer con él y sólo un par de patinazos en 6º cuando probé a pisarle. El resto del viaje bien...comprobando en las paradas si olía a embrague quemao y nada. Así que lo iré estirando hasta que vea que necesita el cambio ya...lo de los tirones en frio no lo ha vuelto a hacer desde que le quité el "dynamic". De todas maneras...¿cuántas horas te meten por lo del cambio de embrague???
  17. Pues no se qué le pudo pasar...como curiosidad dejé con 13 años (los mismos que tiene este ) y 190.000 km un Rover 420 D para comprarlo, y de embrague estaba nuevo...caso parecido el Renault 21 que tuve antes que el Rover. Este coche lo que tiene son muchísimos kilómetros de autovía en 6ª y andando siempre sobre 1900 rpm. Lo que se llama conducción tranquila, vamos
  18. Las vibraciones me las hizo un par de veces al sacarlo del garaje en frio. Lo que sí me he dado cuenta es que QUITANDO EL MODO DYNAMIC del ADS casi no las hace y además patina menos el embrague...iré tirando así hasta que vea que la cosa va realmente a peor. Gracias por ls comentarios
  19. Gracias, desde luego a Apersa ( a los que les compré el coche ) no se lo voy a llevar...¿cuánto más crees que puedo tirar con él así antes de que termine de cascar?? De momento en marchas cortas no veo que patine...lo noté sólo en 5ª y 6ª
  20. Pues eso, le está sentando mal la vejez a mi bicho. Es un Avant Caga del 2009 con 110.000 km y embrague / bimasa original. Nunca tuve el más mínimo problema de embrague peeero acabo de volver de viaje y un par de días al arrancar en frio y subir rampas en 1ª empezó con las dichosas vibraciones. Y lo peor es que patina el embrague, en carretera revoluciona y no tira en marchas largas si le pisas ( si das gas con cuidado, no) . ¿será sólo cambiar disco de embrague o me tocará la china de cambiar bimasa también?? Ya estoy temblando
  21. Pues al final lo dejé así...le puse un fuelle de un amortiguador de moto.¡¡¡Por lo menos no se ve el fierro!!!
  22. Lo único que queda un poco "feo" ver la barra por entre en paso de rueda...pero bueno, qué se le va a hacer
  23. Nada, si en la próxima ITV no me lo ponen como falta lo dejaré así. La única explicación que le encuentro es el haber rodado bastantes años por autovias con sal...porque por kilómetros tiene muy pocos,la verdad.