jabicho

Otra cosa, a mí las regeneraciones a partir de los 800-900 km , ya veo que el tuyo sobre los 500 km.En el foro alemán los CAGA como el mio que conozco comentan que al pasar la campaña del Dieselgate se las hace a los 400 km, vaya tela!!!!

Pues ese 0.05 que dices de residuo es lo mismo que me marca el VCDS, así que no debe de estar muy desencaminada la app ( el pantallazo es de hace algún tiempo pero ya me lo marcaba igual).Recordemos que ese residuo de aceite es el que el DPF ya no es capaz de quemar, de hecho tras las regeneraciones sigue igual...lo que no sé es el límite para estos motores, aunque supongo que andamos lejos de él.

Tu motor es más reciente que el mio y a mí si me indica el residuo...poco a poco van actualizando la base de datos de motores (prueba con la 2.26.7 que es la última).A mi en cambio como ves no me lee la información de las casillas del "post-injection" .Está claro que no es un vagcom pero pa esto te da una idea.Yo con esta para el DPF , el VAGUDS para vigilar la bateria y el Carista para activar y desactivar el ADS (no tengo botón) me tienen medio jubilao al cable

Yo lo vigilo con esta app y un adaptador elm37 de estos baratos , es bastante completa como veis en resumen dice que está al 44%

Confirmo todo lo que dices, es la primera que me llega certificada (sello DGT) pero el cuento es el mismo de siempre, recomienda pero no obliga, asi que ni caso :), a seguir ganando tiempo

Nada, ni caso...acabo de recogerla y es lo de siempre, que si" recomendamos", que si "en un futuro con la nueva reglamentacion de las ITV" hasta que no digan que es obligatorio a seguir tirando...

Lo mismo me pasa a mí, pierde por la EGR pero de momento lo dejo como está, no merece la pena por lo pequeña de la pérdida Aquí hablamos del tema>>

Vaya suerte que tuviste... a mi con tres años de me fue al garete y de ahí lo de abrir este post.Yo le acabé metiendo una Varta de 110 Ah y va para 7 años como el primer dia

Sí, al final lo hice en 5 minutos, hay que mover un poco el brazo dandole unos toques pero al final se suelta (se notaba que ya lo habian sacado ellos antes).Ahora todo perfecto

Por cierto, me acabo de dar cuenta de un pequeño detalle.El limpia derecho está un poco más arriba de lo que yo recordaba, ¿¿para montar la luna desmontan los brazos de los limpia??? Porque entonces me tocará volver a hacerles una visita

Bueno,pues por si a alguien le interesa.Al final cambie la luna en glassdrive .Luna original: Saint-Gobain -Sekurit .Luna que me han instalado: Saint-Gobain -Sekurit.Evidentemente sin aros Audi,peeero,a ojos de un mortal como yo completamente idéntica.Y cuando digo identica me refiero a color, insonorización, visión, vamos que soy incapaz de ver diferencia alguna entre las dos.No oigo ruidos aerodinamicos ni vibraciones ni defectos de visión ni cosas raras,.La he probado lloviendo, en dias de sol...en fin, que no me puedo quejar de nada.Un saludo

Hola valde...pues la verdad es que nunca tuve una luna original tan mala como esta en ningún otro coche, tenía un montón de marcas y se me partió por un chinazo que casi ni noté.

Ya, lo que pasa es que tengo pendiente la campaña de los gases y no me apetece nada que me insistan en el tema...pero si de verdad las lunas de los "especialistas" no son iguales es para pensarselo

Gracias por las respuestas, o sea que ni en Carglass, Glassdrive o Ralarsa que es lo que tengo en el seguro para cambiar lunas me van a poner una original, no??? Pues no sé como se tomarán lo de llevarlo a un concesionario, tendré que negociar a ver...

Pues eso, necesito consejo sobre donde ir a cambiar la luna delantera ...la duda es la de siempre, ir a un taller especializado o al conce.La que tiene ahora es la original Audi fabricada por Saint-gobain.A ver si alguien de la zona me puede contar su experiencia en este tema, saludos

Eso es , en mi caso fue uno de esos "Factory rejects" que se llaman,piezas con taras que son devueltas...en este caso arañazos .Lo conseguí a través de un forero polaco del Motortalk que (según el ) trabajaba en una fabrica de componentes para Audi...el caso es que ya llevo unos años con él y de momento el airbag no me ha estallado

exacto, eso es lo que hace el mio, es la manera que tiene de funcionar,no era un fallo por lo menos en el mio

Hola Valde (cuanto tiempo!!) .Te puedo asegurar que tengo el coche casi como cuando lo viste por primera vez ,je,je.No creo que pueda estar muy mal una egr con 90.000 km en 9 años siempre por autovia, pero puede ser...

Gracias por las respuestas, el caso es que no soy capaz de ver si viene de la egr o de la mariposa...son un par de gotas asi que de momento me conformare con pasar el trapo y punto, si va a más ya veremos

Hola, después de 9 años con el coche me ha aparecido un nuevo "achaque", una pequeña perdida de aceite por la zona que pongo en la foto.Hay dos pequeñas gotas de aceite muy ennegrecido en donde marcan las flechas.He intentado apretar todos los tornillos que se ven por ese sitio pero acaba rezumando de aceite al cabo de un tiempo...alguna idea de donde puede venir la fuga???

Lo de los ciclos de regeneración es totalmente cierto.Confirmado por varios usuarios del foro alemán que han pasado la campaña, de regenerar cada 700-800 km pasa a regenerar cada 400 Km.Se puede comprobar perfectamente con un aparatejo de obd2 y esta app gratuita que funciona para nuestros TDI > https://play.google.com/store/apps/details?id=com.applagapp.vagdpf_free&hl=es

Como autor del hilo, rescato del baúl de los recuerdos la TPI interna de Audi que me dió la clave en su día para olvidarme de este tema...el coche va para nueve años haciendo lo que describo en el primer post y hasta ahora NUNCA he tenido problemas porque de vez en cuando baje la aguja...es un comportamiento normal y punto, puede ser chocane pero ya lo pone bien claro ,llevamos un aceite ya preparado para esto.Por mi pare asunto olvidado y hasta hoy repito 0 problemas de motor LEER DETENIDAMENTE> temperatura TDI.pdf

El libro que yo sepa no pone nada de años...a mi me pone 180.000 km , yo no llego ni de coña a esa cifra entes de que me cumpla 10 años

Deymos, ja,ja,ja...te has quedado "anticuado" con esas P13W de 18 leds...qué recuerdos!!!! y que azules eran, madre mia....ahora cualquiera de las que pilles con leds CREE van de maravilla y te van a alumbrar por lo menos el doble de esas