jabicho

Pues es cierto que casi siempre viajo sin carga, pero tengo dudas con el tema del golpe en la llanta...he visto sitios que tienen máquinas para equilibrar que son capaces de distinguir si la vibración viene de la llanta o del neumatico y es lo que pensaba hacer...saludos

volveré a que me los vuelvan a equilibrar a ver que pasa...saludos

OK, gracias por las respuestas...saludos

Pues nada, hablamos de Orense capital...a ver si algún "vecino" me da su opinión...

No digo que los pedales vibren,hombre...digo que noto ciertas vibraciones, pero no es algo exagerado...si tengo que tirar estas ruedas con dos años a 170 euros que vale cada una apañados vamos

Si vas a la web de Philips también hay algo parecido...saludos

Hola a tod@s, me gustaría que me ayudarais a decidirme por una opción de las muchas que hay en el mercado en esta modalidad, no me interesa el tema de incluir la tv en el paquete, sólo el movil e internet...¿que compañias teneis vosotros actualmente con esta combinación y que tal os va?? saludos y gracias

Ya lo tengo al dia...gracias de nuevo!

Hola a tod@s, recientemente he cambiado los neumáticos de mi A4 de atrás para delante por aquello de que se gasten igual y posteriormente sustutuir lso 4 a la vez.Tienen 2 años, y el caso es que ahora noto que vibra algo la dirección (y los pedales) a partir de 120 km h...hasta ahí no noto que vibren.Por supuesto que me los equilibraron antes de cambiarlos de sitio...así que no entiendo por qué pasa esto.Mi pregunta es si os parece quepuede ser problema del neumatico o de la llanta? y un dato más por si puede tener algo que ver, son neumaticos reforzados (XL) con indice de carga superior al que llevaban los de serie y los llevo siempre con presion de 2.7...y en cuanto a las llantas, una de las que cambié para delante tiene una pequeña marca...saludos

gracias, entonces estoy algo "desfasado"

No hace falta porque hay otra bombilla en el canto de la puerta (roja) que anula el posible residuo que dejen los leds no canbus...

MUy bueno, gracias por el aporte...

¿alguien me puede confirmar cual es el numero de la ultima actualizacion de precios??

Vale, pues si dicen que son "quitar los otros faros y poner estos" a ver cómo explican lo siguiente.El tema de luces se cuece todo en los cuarto primeros canales del modulo 9, pero hay diferentes canales en uso segun sea halogeno o xenon...de esta manera y con estos porcentajes:: HALOGENO CANAL 1 LUMINOSIDAD LUCES DIURNAS 100% CANAL 2 LARGAS CON LAS CORTAS 100% CANAL 3 NO SE USA--------------------------------------------- CANAL 4 LUMINOSIDAD DIURNAS CON CORTAS 37% XENON CANAL 1 LUMINOSIDAD LUCES DIURNAS 100% CANAL 2 NO SE USA-------------------------------------------- CANAL 3 LUMINOSIDAD LEDS CON CORTAS 9% CANAL 4 NO SE USA--------------------------------------------- Primera duda que tengo: ¿cómo anulan el canal 2 que en la version halogena controla el porcentaje de iluminacion de las cortas con las largas? (son dos bombillas separadas) ¿no dicen que estos solo llevan una bombilla??? Segunda duda ¿cómo puede ser que este tipo de faros mantenga el porcentaje del 37% de iluminación de las luces diurnas (leds en este caso) con las de cruce? En halogeno son 4.5w (de los 13w originales) , pero en led es casi como llevarlos a la mitad de luminosidad que en version diurna y eso es demasiado para una luz de posición.Habria que cambiar el valor de este canal de la centralita. y ponerlo como en los xenon originales que están al 9%.Lo dicho, se supone que son "plug and play" ¿no???

Os dejo un esquema de todo lo que se puede hacer con las teclas del volante... volante multifuncion.pdf

Muy bueno lo del led,ZE, no lo habia visto todavía en ningún foro B8...pena lo de sacar el panel de la puerta,porque fijo que me cargo alguna grapa Mi aportación a este hilo.Hace unos dias (después de haberlos comprado ya hace tiempo) me puse a cambiar los FILTROS DE LOS FAROS .Mi coche es del 2008 y llevaba unos tubos de aireación bastante sencillos que me dejaban pasar hasta algún mosquito y todo...pues el tema es que hace un par de años Audi cambió el diseño de estos filtros para todos los B8.Los nuevos son unos buenos tochos,con forma de campana.Los anteriores llevaban como filtro sólo una pequeña espuma y estos llevan una especie de colchón más gueso.Esperemos que de verdad filtren y de paso desaparezca lo del empañamiento, de momento no he podido comprobarlo.Hay que sacar el faro y con un destronillador desmontar el filtro antiguo para poner el nuevo, no lleva mucho tiempo y es sencillo.Os dejo foto del recambio,precio , resultado final y comparación tubo nuevo-antiguo....saludossss

Me quedo con unos buenos p13w leds y los halogenos de origen antes de eso...

El autor del programa, passat16, ha actualizado el mismo y ahora va mucho mejor.Incluso va a salir una nueva actualización este mismo fin de semana.Lo más importante es que ahora puede importar labels en formato .lbl (las de la version 10.6 del vag) , así que identifica los canales, y los puedes ver como en el vag ...fijaros en la foto del nivel de carga de la bateria.Además ahora me entra en casi todos los módulos de mi coche, ahí van fotos...saludos https://play.google.com/store/apps/details?id=com.VAG.UDS&hl=es

Te digo como va en el mio,MY2009 con lo que me temo que no va a coincidir...el módulo es un 8K0 907 063 P Modulo 9 > coding > Byte 3, Bit 0 activado> menu luces diurnas en el MMI > Byte 3, Bit 4 activado> luces diurnas encendidas Si no te sale en las casillas lo cambias en el binario...saludos

La app no pide clave que yo sepa, es según el tipo de aparato el que a veces lo pide al conectarse por bluetooth con el tfno., y en ese caso suelen ser siempre los mismos códigos,alguno de estos tres: 1234 / 0000 /6789 Y esto cortesia de la casa, para los que como a mí les gusta trastear con estas historias, aquí os dejo los bloques de los dos módulos que por lo menos a mí me deja ver...saludos 09 - bloque valores medición.pdf 19 - bloque valores medición.pdf

nada...y lo curioso es que ahora que llueve han desaparecido...saludos

Cualquier aparatejo con bluetooth chino vale, y la app la bajas del store gratuitamente...el autor ha prometido actualizar la versión próximamente, a ver si se puede acceder a más modulos entonces, saludos

Aquí os dejo esta web en la que podeis ver dónde llenan el conector de diagnóstico los modelos Audi (y de otras marcas)...muy útil a mi modo de ver http://www.wikiobd.co.uk/models.php?pt=1&mn=1

No se si conoceis esta app,pero a diferencia de otras para android tipo Torque o dasboardcommand (que también he probado en el B8 y van de cine) esta permite acceder a los measuring blocks de ciertos módulos.Concretamente en mi coche me lee los del modulo 9 y 19 ,aunque no te identifique los parametros que lee exactamente ( me los sé de memoria por el VAGcom).Lo veo muy útil, por ejemplo para cuando dejo el coche parado mucho tiempo y me interesa saber la carga real de la bateria...como veis en la foto 92% carga real y 100% carga según el MMI (que nunca corresponde a la real).Los otros porcentajes son los datos de envejecimiento de la bateria.Así que con cualquier aparatejo OBD2 con bluetooth y un móvil puedes comprobar de manera rápida unas cuantas cosas sin tener que meter el portatil al coche...no está mal,saludos

De nuevo refloto en tema con la duda de si alguien conoce al autor del video, javicc6 , me gustaria saber si al final logró solucionar esto...saludos