jabicho

Por lo menos en el mio que es un tdi del 2008 se supone que el dpf dura por lo menos 180.000 km...al llegar ahí hay que revisarlo y si está con niveles de saturacion aceptables puede seguir usandose...de momento lo que esta dando problemas en estos nuevos DPFs son los sensores de saturacion del filtro, no el filtro propiamente dicho

me alegro, ya de paso cuéntanos como te hizo eso de la regeneracion de emergencia con el vagcom...

Voy a completar el post con una novedad que me acabo de encontar, este mismo volante en versión de levas pero con los nuevos pulsadores extendidos del RS4 que al parecer se le pueden acoplar,dejo referencias por si alguno se anima: RS4 TIPTRONIC.pdf

Gracias por los comentarios, los botones son totalmente funcionales e idénticos a los antiguos , incluso la tecla del bluetooth (que yo no tengo) sigue poniendo "tecla libre" cada vez que la pulsas...lo que no funciona en mi caso es la tecla del navegador porque yo no llevo (la pulsas y no pasa nada).y por supuesto nada de errores en los módulos correspondientes. Blus-a5, yo el airbag si que lo compraria del A4-A5,además en tu caso tienes que retocar los multifunción, te dejo el esquema de Drwest para repinear un volante del A7 que te puede dar una idea>

Creo que se quedó por el camino el video de la alineación de dirección, lo pongo de nuevo por si acaso:

Para terminar,las típicas fotos del antes y el después.La verdad es que estoy muy contento con el cambio, le quita AÑOS al interior del coche y los nuevos mandos son más ergonómicos, por no hablar del toque deportivo...saludos

Y hasta aquí todo perfecto.El problema que tuve fue que no me quedaba totalmente centrado porque el estriado del nuevo volante y el del antiguo no coincidian,no habia manera de que pudiese quedar alineado con la marca en la columna de dirección.Según me explicaron, esto pasa a veces y se debe a que el volante original se marca en la fábrica junto con la columna de dirección, y a veces los volantes que se ponen después tienen la marca ligeramente distinta...tuve mala suerte en este sentido.Después de pedir consejo a unos cuantos foreros (gracias a todos y especialmente a Atabasco ) logré solucionar el tema con una alineación de dirección (bueno, tuve que ir tres veces a corregirlo por la poca habilidad del operario de turno) .Aquí os dejo un video de una máquina similar a la que usaron: (no es mi coche ) Y lo que hicieron en realidad es toquetear las rótulas de dirección,lo que veis aquí...hay que hilar fino para dar con la posición final: Con el VAGCOM, en el modulo 17 (dirección) si vamos a bloques de medición, se puede llegar a ver si el volante está bien centrado o no, el "steering angle sensor" tiene que ponerse en 0 al estar el volante en el centro y si se mueve el volante a izquierda o derecha veis como va cambiando a + o - Lo que no tuve que hacer es calibrar el sensor,porque mi dirección es hidraulica, no servotronic ni dinamica. También el VAGCOM nos identifica los nuevos mandos del volante, la unidad de airbag no porque la centralita sigue siendo la misma: Nuevos Address 16: Steering wheel Component: E221 - MFL H03 0004 Antiguos Address 16: Component: E221 - MFL H02 0003 Por último, hay muchísimas referencias de volantes del restyling ,siempre intentar conseguir un 8K para evitar lios...como ejemplo os dejo las referencias de los achatados y el mio, ojo con precios de hace tiempo y NO actualizados: Volante Facelift achatado: sin levas: (PR-2PF) color negro “soul” normal PR-6F0 8K0 419 091 CE INU € 424.83 S-Line Soul / Soul PR-6F1 8K0 419 091 CN IXB € 472.43 S-Line Soul / titanium PR 6F1 8K0 419 091 CN IXC € 472.43 S5 Soul / titanium PR 6F3 8K0 419 091 CJ IWQ € 499.80 S5 Soul / Rojo PR-6F3 8K0 419 091 CJ IWR € 499.80 S5 Soul / marron PR-6F3 8K0 419 091 CJ IWS € 499.80 con levas : (PR-2PK) Soul normal PR-6F0 8K0 419 091 CF INU € 499.80 S-Line Soul / Soul PR-6F1 8K0 419 091 CP IXB € 524.79 S-Line Soul / titanium PR 6F1 8K0 419 091 CP IXC € 524.79 S5 Soul / titanium PR 6F3 8K0 419 091 CK IWQ € 524.79 S5 Soul / Rojo PR-6F3 8K0 419 091 CK IWR € 524.79 S5 Soul / marrón PR-6F3 8K0 419 091 CK IWS € 524.79 -airbag soul 8F0 880 201 H 6PS € 624.75 - cable airbag 8U0 971 589 J € 34.33 Volante facelift deportivo (versión Jabicho) Aro > 8k0419091 BM INU Airbag> 8k0880201 AE 6PS Cable> 8U0 971 589 J MUFU> 4L0 951 523 E XHA

Para sacar el volante antiguo utilicé también una punta Torx, en este caso de 55: Y pedí a recambios un tornillo nuevo como este por si las moscas (la referencia se ve en la foto) Antes de cambiarlo,la comparación entre los dos aros:un poco más grueso el nuevo, pero con un tacto muchísimo mejor ...alguno de los de la quedada decía que tenía tacto de "piel vuelta", je,je (no llega a tanto) Aquí en plena fase de desmontaje, echando mano de la dinamométrica del "Lidl" que me vino de perlas

Una vez en casa, el primer problema fue sacar el airbag...por absurdo que parezca.No va atornillado como el antiguo, va con unas grapas que es el tipo de sujección que hace años utilizan las otras marcas VAG :shocked: .Aquí hubo que echar mano del Elsa y otros pequeños trucos...usé esta punta torx del 25 para bajar la grapa como explica aquí Una vez fuera, se puede comprobar como el sistema de airbags es idéntico, de una etapa adaptativo...lo sabemos por el cordel que veis en la imagen...a baja velocidad se abre una fase y a velocidades mayores las dos (no confundir con el sistema de dos etapas)

Por fín tengo un rato tal como prometí a mis colegas de la quedada asturiana de Piedras (ya hace meses,por cierto) para contar un poco el tema de cambio al nuevo volante del restyling.La verdad es que ando muy liado y cada vez con menos tiempo para cosas de estas, en fin, ya se sabe.El caso es que es un tema que venia pensando desde hace tiempo...tanto como desde que compré el coche, porque verlo con el volante del B7 tanto en version 3 palos como 4 no me convencia nada.Hace unos meses por medio de un colega del foro alemán me llegaron noticias de que los nuevos volantes eran totalmente compatibles y me surgió la posibilidad de conseguir uno a través de él mismo...así que me lancé a por ello. y me llegó esta caja procedente de Polonia, "factory rejects" los llaman porque su único delito es que tenía unas pequeñas marcas tanto en el aro como en el airbag, casi ni se ven : Lo primero es saber de que modelo estamos hablando, para no tener que repinear los mandos lo más fácil es fijarse y comprobar que sean estos: Estos otros son del A3,A6 ,A7… y hay que retocar el cableado de los mandos;

Hace tiempo salió en el Elsa algo que se parece a lo que comentas... crujidos posterior.pdf

Mandos multifunción:

la solucion que me dieron era cambiar las pastillas de freno delanteras, con la inercia de frenado se desplazan y hacen el ruido....pero como les queda media vida de momento no las cambio

Con una 812 tienes suficiente, si sabes los bits o bytes que hay que hay que cambiar...

Yo con un kit de xenon no me la jugaría, no vas legal a no ser que pongas los niveladores y los eyectores de los faros...de las p13w te recomendaria las de plasma, están más que probadas y van muy bien

Entonces es plástico, con los plásticos cualquier cosa puede pasar...hay que desmontar el panel de la puerta para sustituir la pieza, no creo que sea cara

hablamos de reposabrazos de tela o cuero??? de todas maneras sea lo que sea nunca oí nada parecido...

Os pongo un enlace a la pagina del genial Davidb8 donde teneis la nueva codificacion del ADS para los RESTYLING, es distinta de los modelos anteriores como se puede ver...http://www.audienthusiasts.com/VagCom_FL_ADS.html

una perdida de tiempo, o cambias las luces de debajo de los asientos por unos plafones leds o no se ve apenas con los leds de serie...

Gracias por las respuestas, de todas maneras en la próxima revisión se lo comentaré a los del conce, saludos

Hola a tod@s, recientemente he cambiado el volante a mi a4 B8 y tuve ciertos problemas por no acabar de quedar centrado.El caso es que el volante que puse no tiene la marca igual que el que quité, ahora por fín parece que dí con la estria perfecta para que quede centrado pero tengo una duda.No me quedan las mismas vueltas de volante a izquierda que a derecha.A los compañeros del subforo B8 que les he preguntado no les pasa, gira simétrico entre topes...el mio ahora está ASÍ: ¿tiene alguna importancia? ¿alguna sugerencia sobre lo que hacer....?? saludos y gracias

Te dejo una versión más economica de lo que propones, instalar unos leds en el espacio que tenemos ahora cogiendo la luz del mechero del hueco del apoyabrazos..no queda ni de lejos como lo del Q3, y solo de pensar en quitar la consola sudo tinta!

NO vale, necesitas airbag completo para volante de 3 palos...

Un saludo, paisano

detalle importante: por primera vez en este modelo,faros full-led...¡¡¡¡por fín!!!!