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jabicho

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  1. jabicho
    Hola, ¿alguien sabe si hay solución para quitar este mensaje de "software sin actualizar"?. No me funciona lo de cambiar la fecha con el runasdate como en versiones más antiguas, sigue apareciendo...
  2. jabicho
    Habría que ver qué codificación fue la que te cambió eso...porque que yo sepa este es el único bit que controla el menú de las DRL. En el módulo 17 (cuadro de instrumentos ) no hay nada referido a luces
  3. jabicho
    Pues eso es fácil de arreglar , lo tienes en el modulo 9 /byte 3 / bit 0>activar menú DRL en MMI
  4. jabicho
    Lo activé, aceptó la nueva codificación pero nada de nada Ni encendiendo ni apagando las luces sale testigo alguno...
  5. jabicho
    Así que me puse a mirar y efectivamente en el modulo 9 hay una opción (teóricamente) de activar esto:
  6. jabicho
    Bueno, pues en este caso que NO le he hecho hoy al B8. El otro día vi que en algunos modelos VAG de esta época (Golf, Tiguan) que eran de los primeros en traer luces diurnas (DRL) llevan un testigo en el cuadro para saber si están encendidas o no...como este:
  7. jabicho
    Berlinas??? Avants???
  8. jabicho
    OK,gracias... pues tomo nota que a la mia parece que le queda poco
  9. jabicho
    Hola refloto el tema para preguntarte qué tal resultado te dió esta pieza ¿cuantos KMs llevas con ella?
  10. jabicho
    Eso es un clásico en los Avant...siempre llevo un pequeño trozo de alambre para destupir la salida de agua del limpia trasero, me pasa cada cierto tiempo
  11. jabicho
    OK, gracias por vuestrs respuestas. Estuve desmontando para echar un vistazo y veo que está bastante empapado de aceite todo, aparte de la carbonilla que tiene. Lo seguiré vigilando y llegado el caso probaré con un limpieza de la mariposa y de la EGR (nunca se la hice) a ver si tiene que ver...
  12. jabicho
    Hola, pasando el scanner estas últimas semanas me aparecen 4 errores relacionados con la "famosa" avería del cuerpo de la mariposa.Lo curioso es que NO me salta error en el cuadro, los descubrí de casualidad haciendo el escaneo. Los borré pero veo que volvieron a salir, pero ya digo, no salta el aviso de fallo...¿ voy preparando la pasta para cambiarla o espero a que la cosa vaya a peor? ¿puedo seguir rodando o me puede dejar tirado en cualquier momento???
  13. jabicho
    aquí lo explican bien claro...de momento na de na https://www.youtube.com/watch?v=D6yUtvf2H8g
  14. jabicho
    Yo diría que unos 2000 más o menos...
  15. jabicho
    Las rejillas tienen unas pestañas que son "famosas" por cascar a la mínima que tiras de ellas hacia abajo (según el manual) Yo ya tengo una rota desde casi cuando compré el coche
  16. jabicho
    Pues yo este finde con una brocha y un paño me he dedicado a limpiar los antinieblas por dentro. Estaban bastante opacos, con unas manchas blancas que la verdad es que se quitaron bastante bien...¡me quedaron nuevos! Lo hice través del paso de rueda sin desmontarlos...muy contento con el resultado
  17. jabicho
    Gracias Tineo...pues lo único que al no llevar el botón del ADS la 9 lleva el fallo permanente del "charisma switch"...otra cosa no se me ocurre
  18. jabicho
    Refloto el tema por si a alguien le pasa algo parecido y me puede dar una idea. Sigo con el error de protección de componentes en el modulo 9, he comprobado que cada vez que dejo el coche abierto al rato se pone a hacer el ruido del que hablo más arriba y acaba saltando el error. Lo único que noto es que al abrir el coche se apagan las luces interiores de repente...lo demás funciona todo igual. Cuando borro el error, las luces interiores vuelven a funcionar bien...no tengo ni idea de porqué pasa eso
  19. jabicho
    Pues eso fue lo que quise entender yo, le pusieron un tapón en la zona de la fuga que es por donde marco en la foto. Me comentaban que la otra solución era desmontar la caja y sustituir el primario entero porque no hay despiece...por el retén desde luego no perdía, se veía que estaba totalmente seco...yo la verdad es que de esto ni idea y como se suele decir me dejé llevar. Sea como sea ya tengo el coche de vuelta y menudo cambio, no recuerdo este tacto de embrague ni de cuando lo compré nuevo. Suavidad total, cero vibraciones y cero pérdidas de tracción. Total de la broma 1845 pavos...me pusieron un Kit Sach (misma marca que el que traía) con embrague, bimasa y cojinete. Si vuelve a durar otros 14 años como el que tenía me conformo... Os dejo unas fotos de lo sustituido...el embrague se ve bastante bien todavía, huele todo a aceite que apesta!!!
  20. jabicho
    gracias por los comentarios, de momento tengo el coche empantanao porque hasta hoy no llegó el recambio...ya os contaré por lo que me sale la broma Tineo, ese retén está perfecto, no es ese. Es al final del eje por donde pierde y es lo que van a taponar
  21. jabicho
    Refloto el tema...casi un año después de que empezaran los síntomas por fín he metido el coche en el taller porque empezaba a ser iconducible, patinando en 4ª, 5ª y muchísimo en 6ª. Ayer se pusieron a desmontar y...¡sorpresa! El embrague de desgaste está perfecto...pero completamente arruinado por el aceite de la valvulina. Se ha ido colando a través del eje primario de la caja y total, que embrague y bimasa para cambiar. Lo primero que van a hacer es taponar la fuga de la valvuina...que al parecer no se necesita abrir la caja para eso (menos mal) Después, ya que está todo desmontado les dije que me pusieran el kit completo, ya puestos no merece la pena arriesgar a dentro de unos años que me falle el bimasa...en fin, no me puedo quejar porque en 14 años es el primer "disgusto " gordo que me da Por cierto, en el taller les parecía muy raro que pasara esto en este motor, no habían visto ningun caso antes
  22. jabicho
    Por si por alguna casualidad de esas que pasan alguno de vosotros tiene este modelo de reloj, aquí os dejo este link por si os interesa el tema de cambiar watchfaces. He hecho una con los aros y el icono de la marca. Un saludo carátula AUDI  Amazfit GTS
  23. jabicho
    Gracias...cambiaré la válvula completa como dices Carlisu84
  24. jabicho
    No me atrevo a tocar mucho por si acaso...el resto de válvulas están bien, esta ya me dió guerra desde hace un tiempo porque no inflaba bien. Como que costaba meterle aire...el otro día se me ocurrió echarle wd-40 y ayer me apareció así...no sé si tendrá que ver. Nada, lo llevo a un taller a que me cambien el obús...porque perder aire hasta ahora no perdía
  25. jabicho
    Iba a inflar el neumático y al sacar el tapón me encuentro con esto, una especie de goma rojiza endurecida que impide inflar la rueda...por el color parece el sello del obús de la vávula, ¿alguien sabe qué ha podido pasar??? el neumatico no parece que piedra aire...