jabicho

La verdad es que hace un montón que no salen codificaciones nuevas, así que voy a ver si pruebo una cosilla que he visto por ahí y que a lo mejor funciona: hacer que el display de la radio funcione como velocímetro, si lo consigo ya lo pongo

No, hay un sensor que calcula la cantidad de hollín en el aceite y la carga termal que lleva en función de las revoluciones a las que conduzcas, con el vag-com se pueden ver ambos parámetros y de momento el mio me marca valores normales.Es la manera que tengo de ir controlando si la "chapuza" que me han hecho tiene consecuencias para el servicio long-life o no ...como mucho se me acortará el proximo cambio de aceite en varios kms

uff, pero ese es de un modelo antiguo ¿no?

¿hay alguien más por ahí que pueda contar algo de este conce??

ya no son compatibles con versiones anteriores a la 10.6

Tranquilo, te voy a dar una solución barata...pero de estética discutible según quien opine.Se trata de una funda de cuero para la llave, tiene un enganche para que la llave pivote y quede recogida dentro, de esta manera es difícil que le puedas dar al botón...hay varios modelos en Ebay, salen por unos 5 euros con gastos de envio incluidos en algunos casos.Te dejo fotos y link de una que es un poco más cara: FUNDA DE CUERO PARA LLAVE

Bueno,después de cierto tiempo estudiando este tema y después de pasar el servicio long-life he estado comparando mis datos con los del maestro y he llegado a la siguiente conclusión: en mi caso que es un TDI sólamente han cambiado algo los canales 40,41,47,48,53,54,55 y 56. Con respecto a los valores coincide todo con lo que nos aportaba el maestro, excepto lo siguiente:en el canal 47 (CANTIDAD DE HOLLÍN EN EL ACEITE) al resetear el servivio a mi me lo han puesto a 0, con lo que entiendo que es por el hecho de que los diesel lo ensucian más(antes del servicio aparecia 128).También me han puesto a 0 el canal 48 (CARGA TERMAL DEL ACEITE) y aquí antes tenia el valor de 123...he vuelto a mirar los dos canales pasados 400 km de la inspección y me encuentro en el canal 47 ahora un valor de 1 (x100 km ) y en el 48 un valor de 2 (x 100 km) También hay una cierta discrepancia de valores en el canal 56, a mí después del servicio me sale 727 (dias) y a los 400 km me aparece 744...antes del servicio me aprecia la cantidad de 717.Con respecto al canal 2, el que resetea el servicio, tanto antes como después del mismo tengo el valor 1 ...puede ser por haber pasado el mismo antes de cumplir los 2 años y 30.000 km De nuevo quitarme el sombrero ante el trabajo de nuestro querido maestro vwgolf y valorar esto como se merece, puesto que nos va a permitir hacer mantenimientos en talleres no oficiales

a partir de marzo de este año se supone que esta solucionado, y no te preocupes, si no te suena el "crujido" del que habla la tpi no es tu caso...

¿nadie se anima decir algo??

prueba agarrando la rueda de arriba y abajo y balanceala, ¡tiene que salir seguro!

Bueno, pues como nos juntamos varios "raros" fanáticos de las llantas de 17" rescato medio post del que tenía sobre el tema, lo siguiente son dos de las del catálogo de accesorios para el A4B8 en 17, tienen buena pinta: A mi particularmente me gusta esta, pero claro, el precio....

Hola Jabicho, son llantas Audi y si las hay para nuestros coches, las tienen casi todas las tiendas de llantas, solo que no aparecen en los catálogos porque son nuevas, he preguntado aqui: http://www.dragonstuning.es/ pero no tengo referencias, solo he preguntado, el lunes iré a mi taller habitual haber si las tienen, y a que precio claro.

Tranquilo, eso me pasó a mi la semana pasada cuando llevé el coche a cambiar las ruedas de atrás adelante, vamos a ver, el mecánico se encontró con el mismo problema y lo que hizo fue dar un manotazo fuerte el la parte superior del flanco del neumático, seguidamente tirar de la rueda por abajo, otro golpe arriba y vuelta a tirar por abajo...así hasta que al quinto o s..to golpe la rueda cayó al suelo (menudo susto).la explicación la vas a ver cuando saques la rueda, es el óxido que se forma y hace que queden pegadas... suerte con ello

Yo también soy de los "raros" que ando buscando llantas de 17,me parecen las dos muy acertadas, pero habría que ver cómo quedan en nuestros coches...¿de dónde son las fotos,por cierto? ¿valen para nuestro buje de 66 y son de ET 45????

Hola a todos, he cambiado todas las luces interiores de mi coche por leds, y lo mismo las del maletero.El caso es que he tenido que poner una canbus en cada sitio para evitar que den residuos.la canbus que puse son de 5 leds 5050 de alto brillo (100 lumens en total) y la verdad es que alumbran un montón pero se calientan casi como las w5w halogenas a las que sustituyen...mi pregunta es, ¿este tipo de leds canbus consumen algo en reposo? lo pregunto porque el otro dia dejé una semana el coche parado y el medidor de carga de la batería había descendido un 10% ¿qué os parece? gracias y saludos

:laugh:

Está claro que hay que poner una canbus por lo menos en el interior y otra en el maletero para no tener residuos, el problema que tengo yo ahora es que calientan bastante, he comprado estos de 5 leds y 100 lumens de luminosidad , la verdad es que es impresionante lo que alumbran, pero ¿ES NORMAL QUE SE CALIENTEN COMO UNA HALÓGENA?

yo por si acaso quité el logo "RS" que llevaba puesto y el nivel de batería...

Aquí teneis el despiece de la tapa, qué pena de brico porque viene en acabado "negro brillante " y no pega para nuestra consola...

¿puedes ver el nivel de aceite? ¿tienes también cala? ninguno de nosotros pudo hasta ahora

Pues repito que en mi coche quedaron como estaban antes, ni vibraciones ,temblores ni nada parecido...así la próxima vez que las cambie tengo 4 ruedas iguales y no 2 viejas y 2 nuevas

Hay otro error, el líquido anticongelante que llevan nuestros coches tipo G12++ en principio no se cambia...

En el ETka muchas veces aprovechan los dibujos de otros modelos cuando presentan una referencia (como es el caso) común...pero si os fijais pone claramente A4 2011

Hace mucho tiempo que algunos foreros de los veteranos del foro, se veían quejando de los horribles huecos que llevamos por posavasos.Concretamente siempre me hacía gracia ARROWS y su mítico avatar del Sr.Burns que dice que le hacen vomitar .Pues se acabó el problema, en la última actualización del Etka aparece un nuevo accesorio destinado a evitar tanta reacción en contra de los mencionados huecos, se trata de un cenicero tipo A8 (que ya habiamos visto por ahí en alguna foto) Eso sí, ya adelanto que de momento no hay precio :ranting2:

Aquí teneis los detalles...