Jump to content

duke80

Admin
  • Mensajes

    9687
  • Ingresó

  • Última visita

  • Días ganados

    8

Todo lo publicado por duke80

  1. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=resetear
  2. Creo que con ese comentario ya está claro. El ruido característico de los intermitentes lo provoca un relé que va en el botón de los Warning. Yo probaría eso directamente tío, tiene toda la pinta de que el relé se queda pillado y no cierra el circuito!!! Un abrazo crack!! :clap1:
  3. Bienvenido, pasa y ponte cómodo!! Estás en tu casa!! Buena máquina te acabas de comprar!!! Espero que lo disfrutes mucho!!! El coche es precioso, me encanta!! Color exterior muy bonito, asientos espectaculares, las llantas le quedan muy bien, un motor que corta la respiración.... Pero soy de la opinión de GonzCid.... no me gusta nada el tapizado del volante.... Y no sé si es cosa mía o de la foto, pero me da la impresión de que las colas de escape sobresalen mucho.... <_< Como consejo, cuando subas fotos del coche bórrale la matricula La densidad del aire disminuye con la altura; por lo tanto, a nivel del mar en el aire hay más oxígeno. También disminuye con la temperatura: aire frío igual a más densidad, aire caliente igual a menos densidad. La potencia y el par de un motor dependerán (en gran medida) de la cantidad de gasolina que se logre quemar (de forma eficiente) en cada explosión. Y para lograr esa "explosión eficiente" es necesario que haya una cantidad mínima de oxígeno (y mejor que sobre a que falte). Resumiendo, un motor produce mas potencia con aire frío y seco (y con alta presión atmosférica) que con aire caliente y húmedo. Saludos!!! :laugh:
  4. Échale un ojo a este post para que veas a lo que me refiero: TERMOSTATO V6
  5. Tiene toda la pinta de que el termostato ha muerto. Se queda abierto y no permite que llegue a la temperatura óptima de funcionamiento. El único problema es que en los V6 (tanto diesel como gasolina) el termostato está debajo de los colectores y para llegar hasta él hay que quitar la distribución... Vamos que es un follón para una pieza que vale menos de 30 €.... S2
  6. Espero ver a ese FIS lucir radiante dentro de un mes en Peñiscola....
  7. El ralentí suele estar a 750 vueltas y 1000 vueltas es muy pronto para que te entre el turbo. Así que normal no es. Antes del cambio de aceite y filtros te lo hacía o ha sido a raíz del cambio?? Sólo te lo hace en 1ª o en las demás marchas también??? S2!!
  8. Pau, hace 2 semanas me pasaba lo mismo que a ti y como bien apunta GonzCid lo que pita es el módulo del ABS (eso es lo que me aparecía en el FIS). Solución: Cambiar la batería que estaba para el arrastre. Te dejo un video de lo que me hacía a mi: Un abrazo!!
  9. Qué pasa dha!! Qué tal tío?? Como bien te dicen, tiene toda la pinta de que es el relé!!! Échale un ojo y nos cuentas, ok?? Un abrazo crack!!
  10. duke80

    FELICIDADES 11-10-2010

    Ma vale tarde que nunca Muchas felicidades jovenzuelo Muchas gracias Monty!!! Y lo mismo te digo, muchas felicidades para ti también!!! (Yo si que llego tarde.... ) Nos vemos dentro de un mes!! Un abrazo!!!
  11. duke80

    FELICIDADES 11-10-2010

    Mcuhas gracias Alex!!! Nos veremos en Peñiscola!! Un abrazo!! Cuidate!! Muchas gracias Rafa!! Ya lo celebraremos en Peñiscola, no?? Jeje!! Un abrazo!! Muchas gracias Cristóbal!! No te preocupes por el retraso, no pasa nada!! Qué tal vas??? Un abrazo!! Cuidate!!
  12. duke80

    FELICIDADES 11-10-2010

    Muchas gracias Suso!!! Qué tal vaís por el norte??? A ver si nos vemos pronto!! Da recuerdos por el PRC Gallego!! Un abrazo!! :flwrs: Eso dicen, que cumplía 21.... Pero yo tampoco me lo creo, aquí tiene que haber truco!! Un abrazo crack!! Hago lo que puedo Javi, ya lo sabes!!! Jejeje!! Qué tal por el sur?? Todo bien?? A ver si nos vemos pronto, que ya ha llovido!!! Un abrazo!!! :thumbsup:
  13. duke80

    FELICIDADES 11-10-2010

    Muchas gracias Yoni!!! A ver si organizamos algo para la primavera, que ya se echa de menos!!! Todo bien por allí?? Un abrazo!! Muchas gracias crack!! Y por supuesto, eso no lo dudes!! Nos vemos en el partido!! Un abrazo!! Muchas gracias tío!!! Mañana te llamo con lo de los precios del campo, ok?? Un abrazo!!
  14. A4 B5 2.4 V6 gasolina :cfsd1:
  15. Dedicado especialmente a Mario (Nephilim), que sé que le encanta Ana Simón.
  16. Emilio!!! Vacía la bandeja, que no me deja enviarte un MP!!!! Jeje!! Un saludo!!!! :notworthy:
  17. Confirmado, era la batería. Se la he cambiado y todo perfecto!! Un saludo!!
  18. Señores necesito su ayuda porque me ha salido otra pijadita (o eso creo y espero ) El caso es que lleva un par de días que me pasa. Pongo el contacto y se enciende el cuadro, hace el test de todo y aparece el OK. Cuando voy a arrancar el cuadro se medio apaga, el motor de arranque gira más lento (y, por tanto, le cuesta más arrancar) y tras esto salta el chivato luminoso y sonoro de los frenos. A los 4 o 5 segundos se va y todo normal. En el manual dice que ese aviso salta cuando el nivel del líquido de frenos es bajo (el nivel está OK) o el módulo del ABS está jodido (el coche frena bien y el ABS salta normal y funciona bien). Si apago y vuelvo a arrancar todo va bien, el problema aparece cuando lleva un par de horas parado.... Yo creo que es la batería que está un poco chunga ya.... Qué opináis vosotros???? Os dejo un video con lo que le pasa!! Un saludo!!!
  19. duke80

    Ánimo David (Dr.House)!!!

    Mucho animo y recupérate cuanto antes!!! Espero que no sea nada grave, que te queremos ver dando guerra por el centro del país dentro de no mucho!!! Un abrazo tocayo!!
  20. Pues yo creo que hay que ir por la derecha hasta que te encuentres la señal de bifurcación. Y una vez alcanzado ese punto, si que puedes irte para el carril que más te convenga!!
  21. duke80

    FÓRMULA 1 2010

    Declaraciones de Schumacher a la BBC: "Como piloto tienes la posibilidad de cambiar la trayectoria una vez. Eso es lo que hice. Obviamente no había espacio suficiente para adelantar. No nos tocamos, así que supongo que había dejado suficiente espacio para él. Yo no soy conocido por hacer regalos en la pista. Si alguien desea pasarme tiene que luchar por ello, y así fue", afirmó el piloto germano. "Desde mi punto de vista, me estaba moviendo hacia el interior para que fuera muy obvio y claro para él que debía ir por el otro lado, que había más espacio para él. Él no eligió esa opción", prosiguió. Con dos co****!!! :ranting2: :ranting2: La sanción: 10 puestos en SPA
  22. duke80

    FÓRMULA 1 2010

    Y tienes toda la razón del mundo. Estoy totalmente de acuerdo contigo, pero a lo que me refiero (que a lo mejor no lo he expresado bien) es que es una norma un poco absurda porque los equipos van a buscar siempre el máximo beneficio. Por ello, siempre va a haber órdenes de equipo pero camufladas. El tema está en que la de Massa ha sido muy cantosa. Lo legal es ir a la velocidad que marcan las señales, pero muchas son absurdas!!! Completamente de acuerdo en que si vas más deprisa vas infringiendo la ley y no porque todos corran va a ser legal, pero en ciertas zonas esa velocidad es absurda dadas las circunstancias que la rodean, por ello es cuestionable y se podría modificar. Y creo que a esta norma le ocurre algo parecido, no crees?? Ya que si hay dos pilotos gobernados por el mismo equipo, éste va a buscar primero su propio beneficio no el del piloto. Un saludo nes!! :notworthy:
  23. duke80

    FÓRMULA 1 2010

    Hombre, entiende que sin conocer a una persona de nada muchas veces es dificil "pillar" ciertas ironías con solo leer un texto. La entonación dice mucho. De todas formas, te pido disculpas ya que estaba equivocado. Y si, he practicado y practico varios deportes de competición. Es una put*da (con perdón de la expresión) el que te obliguen a dejarte ganar. Pero lo del otro día no veo que sea tan claramente lo que comentas. Te explico mi forma de verlo: Yo juego al fútbol en un equipo federado en la comunidad de Madrid. Mi equipo sale a ganar todos los domingos. Este equipo está formado por 25 jugadores, de los cuales 9 no van convocados al partido y 5 están en el banquillo. Si mi entrenador me cambia y saca a otro compañero al campo porque es mejor que yo (o al menos lo está demostrando) y además considera que puede hacer más bien al equipo que yo, no me queda otra que aguantarme. No por eso me pillo un rebote (me jode, pero por respeto intento comérmelo). De entrada estoy convocado cosa que otros compañeros no. Y si encima el compañero que sale está luchando por ser el pichichi y yo no, pues habrá que "darle más facilidades" y apoyarle. Entiendo que tu no lo veas así, pero es mi opinión. Obviamente, al igual que tú prefiero que lo adelante en la pista luchando, ya que así hay espectáculo!!