duke80

si metes primera y lo dejas caer en una cuesta abajo, el coche no tracciona... tienes que tocar ligeramente el acelerador para que el coche traccione y tenga un minimo de agarre... sino bloqueas las ruedas y patinas hasta que algo te pare

EDITO (que me he equivocado) -> la captura son los precios sin descuentos... mi primera cuota fue de 1500 €, la segunda es de 1000 € y luego se queda en 900 € a todo riesgo sin franquicia gracias a los descuentos por familiar mutualista.

no te creas... a mi con la mutua... Es la put* de lo que digo del sinco duke. Para entrar en la mutua, o usas algun descuento de estos que te dan por familiar y tienes algunos años o no te creas que se casan contigo y los primeros años te funden. Claro está que con 2-3 años se te puede quedar un precio "competitivo" y usar esos 3 partes... salu2 el problema esta en que ya "tiene descuento" por llevar mi padre años y años en la mutua.... eso es lo que pagamos en su momento... ahora estamos con 900 €... ademas, la mutua no tiene lo de conductor ocasional. El coche esta a nombre de la persona con menos años de carnet y te cobran en funcion de eso... S2!!

no te creas... a mi con la mutua...

te acuerdas cuando bajamos ese puerto en seco??? hubo momentos en que lo pase mal... sobre todo cuando nos paramos en mitad del puerto y al reanudar la marcha el coche no podia (ademas de que el copiloto no ayudaba, sino mas bien lo contrario )... un pestazo a embrague... pero vamos, que aun asi me lo pase genial y repetiria!! Suerte que en el van habia una pala y pudimos quitar la nieve que tenian las ruedas delante para poder arrancar... menudo cachondeo con el del focus... la sensacion de aplomo y seguridad que te da, la verdad es que es una gozada...

el mio (mismo motor) lleva castrol txt 5W40. Cuanto mas separados tenga el aceite sus dos numeros mayor sera su viscosidad y mas estable sera...lo suyo es que el ultimo numero sea el que recomienda el fabricante (no se gana nada subiendo dicho numero y lo suyo es que tampoco se baje) el primer numero cuanto mas bajo mejor (pero eso tambien repercute en el precio...) yo te recomendaria un 5W40 sintetico (Mobil 1, castrol, repsol....) ahi ya depende de lo que pretendas gastarte tu

Bienvenido!! buen coche tienes!! asi que ya sabes lo que te toca: presentarnoslo como es debido (fotosssss) Un saludo!!

tu coche suena muy muy bien (y aun no lo he oido con el kit de admision)!! creo que "mejorara" cuando coja aire fresco!!! el 14 vemos que se puede hacer

deduzco por lo que cuentas que vives por la zona de torrelodones,no?? yo subi ayer el puerto de galapagar tirando de un remolque y no veas como subia!! quattro power!!!

creo que ese es el punto negativo... el aire que le entra al motor esta mas caliente que el cogia antes a traves del filtro de serie y eso "merma" el rendimiento... ponte unas fotillos cuando puedas!! :ranting2:

despues de tanto sufrimiento me he desahogado haciendo unas galletas... (antes de llegar estaba todo blanco... y ahora no hay mas que roderas...)

A ese mercedes de otro amigo tambien le ha costado salir de donde esta aparcado una barbaridad... a parte de ir dando tumbos en el camino de tierra lleno de nieve....

otra...

lo que si que ha costado ha sido el maniobrar para colocarlo en su sitio con la nieve... he de decir que en ese momento he visto como mi coche se transformaba en un traccion trasera!! el eje delantero ha empezado a patinar y se ha bloqueado al instante

abriendo camino...

Empezamos el ascenso con mucho cuidado y muy despacito (ya que llevamos un lastre de casi una tonelada...). En la carretera todavia habia nieve (a pesar de haber pasado la quitanieves) pero bueno, el coche no hacia ningun extraño y subia perfectamente. Tambien hay que decir que el puerto no es muy muy complicado, pero si que tiene varias zonas complicadas... Ya llevamos la mitad del puerto y de momento no hay complicaciones... pero nos matan cuando nos tenemos que parar porque hay un mercedes cruzado que no va ni para arriba ni para abajo... 10 minutos despues (con la ayuda de varios conductores) consiguen quitarlo del medio y volvemos a iniciar la marcha pero claro... la combinacion de nieve, cuesta arriba y lastre no se llevan muy bien.... ademas de que tenia que ser muy suave por aquello de que hay un pasajero en ese lastre... ha costado un poco pero la final hemos conseguido remontar la marcha!! El ver como habia coches que eran capaces de subir y nosotros con una tonelada a la espalda lo hemos conseguido (no sin dificultades ) me ha hecho valorar mucho mas el gran invento que es el quattro!!! Conseguimos llegar a nuestro destino sin mas sobresaltos (aunque en el camino de tierra justo antes de llegar si que habia bastante nieve )

El plan para hoy era comer en las Rozas en casa de unos amigos e ir a recoger un caballo para llevarlo a su nuevo hogar. Pero claro, hoy ha habido un invitado que no se esperaba que tuviera tanta fuerza: la nieve. A las 13:00 la informacion que obtenia de la web de la dgt (colapsada) y de la television era bastante negativa.... la A-6 cortada a la altura de las rozas. Pero bueno, vamos a probar como estan el resto de las carreteras. Salgo de mi casa, cojo la M-40 y despues la M-50 para llegar a las Rozas: no ha habido mucha complicacion... nevaba bastante pero se podia circular a 90 km/h sin "peligro". en la calzada no habia nieve, solo en los arcenes. La urbanizacion en si ya era otro cantar... autobuses interurbanos cruzados, coches cruzados... voy con calma y despacito y no hay mayor problema... hasta que un "loco" (porque no tiene otro nombre) con un ford focus me adelanta muy deprisa... llega a la rotonda, clava los frenos, el coche se le cruza...un show vamos... el desenlace ya lo suponeis todos, ha acabado encima de la rotonda mirando para donde venia... Llego a mi destino sano y salvo y sin mayores percances. Despues de comer tenemos que ir a por el caballo. Vamos a por el sin mayores percances y mi amigo (con una Renault Espace V6 TDI) le engancha el van. Nuestro destino -> Galapagar (Sierra de Madrid). El problema esta en que el puerto de Galapagar esta cortado... Al parar a echar gasolina justo antes de llegar, nos dicen que se acaba de abrir el puerto pero que hay que subir con mucha precaucion. Y nosotros con un van... estamos locos... pero claro, no podemos dejarlo para otro dia porque el caballo tiene que comer y beber asi que decidimos intentarlo y si no lo conseguimos, pues ya pensamos otra cosa. Mi amigo me sugiere enganchar el van al audi por aquello del quattro asi estaba el puerto justo antes de subir...

tomo nota

y no las pierdes cuando avanzas???

Lo primero es lo primero desde luego, mecanica 100% operativa Eso si, dices que llevas 1 año en el foro, y no te entran ganas de restyling de faros???? Uy que raro!!!! Saludos! deja los faros en paz que yo tambien los llevo y bien chulos que son ssanmor, te importaria medir la altura que tienes del suelo al punto mas alto del paso de rueda (alante y atras) :ranting2: un gran coche, con un gran motor y con un sonido de lujo

Cierto, me lo dijo el chico del taller, es mas complicado, pero ya lo hizo en un B5, lo unico que quedaba mas bajo el tubo por lo que dices, ya que no hay espacio y l otenia que pasar un poco mas bajo Pero me dijo que no habia mucha complicacion. Ahora el tema ITV ya sera otro cantar... No le paso algo ASI a IN_audi_TO? S2!!! a IN_audi_TO le dijeron en la ITV que no podia echar humo por las 2 colas.... asi que cogio la radial y luego lo volvio a soldar!!! de todas formas, segun me comentaron (que yo tambien investigue ) en los quattro es mas dificil ponerle otra salida porque no hay sitio para pasar los tubos (a no ser que los acerques al suelo :ranting2: ...)

MP enviado!! :ranting2:

le acabo de echar la bronca por eso....

veo que llevas los mismos faros que yo.... hasta que los cambies, puedes limpiarlos por dentro para mejorar la iluminacion... yo los limpie y note bastante la diferencia... P.D. el coche muy bonito y un gran motor!! yo lo primero que le cambiaria seria las llantas!!! S2!!! EDITO-> aqui te dejo el link al brico para limpiar los faros LINK

el RS4 B5 solo se fabrico con carroceria Avant (o eso creo... )