duke80

:blink: :blink: :blink:

Otro más con esa grieta en el depósito... Después de verano me toca cambiar discos, pastillas y líquido, así que aprovecharé y cambiaré también el depósito.

A partir de la versión 409.1 te vale. De todas formas, pásate por el subforo "Software" que allí seguro que encontrarás más información al respecto.

En el subforo "Conducción y seguridad" está colgado en destacados desde el 31 de marzo un hilo con toda la info. De todas formas, gracias por el aviso :thumbsup:

Yo los dejaría negro mate! :thumbsup:

Reduce la foto un 30% y la guardas. Cierras el Paint y lo vuelves a abrir. Vuelves a reducir un 30%. Si aún así no lo consigues, usa la opción B del tutorial. Cualquier duda, me envías un privado. Un saludo! :thumbsup:

Buen aporte Furious! Me espero a tu brico para colgarlo en destacados. Un saludo! :thumbsup:

No, no entra en ningún momento y por tanto el compresor salta por exceso de presión. El electroventilador funciona puesto que si que salta como apoyo del viscoso. Mañana le echaré un ojo a ver que descubro... Un saludo! :thumbsup:

+1 pude ser tambien que este cegado como dice duke el radiador prueba a limpiarlo en la gasolinera por 1e lo dejas nikel, pueden ser varias cosas vete probando. De hecho acabo de comprobar que el electroventilador no salta con el compresor... :unsure:

Y si estás mucho tiempo parado y con el AC no se te calienta el motor (sube de 90º)??? Te lo comento porque eso mismo me pasaba a mi, sólo que además el motor se calentaba (100-105º) Creo que cuando enciendes el AC, empieza a circular R-134a por el radiador pequeño para refrigerarse y poder así enfriar el aire que va a entrar al habitáculo. Si hay mucha m**** entre ellos, no se refrigera ninguno de los dos puesto que el aire de la calle no es capaz de atravesarlos y entonces se calientan mútuamente. Como medida de seguridad y para evitar que se siga calentando el motor, el compresor se desconecta. Todo ésto, si me lo puede confirmar alguien, mejor. Solución - Darle con la kartcher a los radiadores. (Tras una buena limpieza, a mi se me solucionó....) Un saludo!! :thumbsup:

TUTORIAL SUBIR FOTOS

Cuánto tiempo tiene la batería?

Y todavía menos V6 gasolina.... :(

El mío lleva los 3 sensores que te ha comentado Portugues.

Me decanto por el captador de giro del ABS. Mira que esté bien colocado. Un saludo! :thumbsup:

:notworthy: Furious, como siempre, brillante!! Los asientos tienen muy buena pinta. Me gustaría verlos montados! :thumbsup: Y bueno, creo que por fin ha llegado el momento de crear la plataforma PFD:CNF (Por unas Fotos Decentes: Cámara Nueva para Furious) :lol2:

Si pulsas rápido, apagas o enciendes la pantalla. Si mantienes pulsado, reseteas consumo, velocidad y tiempo de conducción. Un saludo! :thumbsup:

Antirrobo basado en tuerca pasada de rosca, no??? :lol2:

Ya lleva un rato en esa sección :lol2:

No os preocupéis, que para eso estamos! :thumbsup:

Osram Nightbreaker Plus: Cruce, largas y antinieblas -> 40€ (envío incluido) por Ebay. Philips Blue vision: Posición -> 6€ en el Carrefour Un saludo!! :thumbsup:

No tienes más que mirar tu propio coche y ver cuántas lleva... <_< <_<

Osram Nightbreaker Plus

Le puede la pereza hasta que la aguja alcanza las 3000 vueltas. Pero a partir de ahí, se espabila! :lol2:

Problemas? Pero si está hecho un toro!!! Tiene un par de pijaditas y ya (2 para ser exactos) :lol2: Complicado complicado no es, he estado mirando los esquemas de montaje y desmontaje y no tiene mucha tela. El problema es que me faltan herramientas y tiempo para hacerlo yo y en el taller hablaban de 1000€ entre mano de obra y piezas de sustitución... Sinceramente me parece una pasta para lo que es la "avería" en si. Qué inconvenientes tiene no arreglarlo? Cambiar el aceite 6000 km antes de lo que toca (creo que es asumible). Un saludo! :thumbsup: