duke80

el ESP te ayudaria, pero no hace milagros.... si no pones un poco de tu parte, creo k la cosa esta jodida.....

y eso donde esta???

En mi coche (igual que el tuyo solo que un A4 :claugh: :claugh: ) le apretas a recircular el aire (el cochecito) y a la flecha de arriba (manteniendo pulsada la anterior) tienes k poner el canal 17 con las teclas de la temperatura y para entrar le vuelves a apretar a recircular el aire S2!! ¿Y para salir? le das a "Auto"

creo que le aparece la aceitera indicando nivel bajo de aceite y lo que tu dices es la revision.... que fallo te da???

No le pasa nada a la transmision si llevas ruedas d nieve en el eje delantero y ruedas de carretera en el trasero.... y si, "se sujetara" mas en las bajadas... eso si, ten cuidado con el culo, no vaya a ser k trate de adelantarte!!! :claugh: :claugh:

El poder del quattro y del torsen!!! :claugh: :claugh: COMPARATIVA TRACCION TOTAL

pero el Haldex no es un quattro permanente,no??? solo da par al eje trasero si se pierde traccion en el eje delantero....

Torsen -> Motor longitudinal Haldex -> Motor transversal Por tanto, tu llevas Torsen. En cuanto a lo de las ruedas d nieve (como bien te han dicho), se las tienes que poner en las ruedas motrices (en nuestro caso las 4) asi que yo se las pondria delante para tener direccion en casos extremos.... de todas formas, a no ser k vivas con nieve, yo no se las pondria.... estoy muy contento del comportamiento del quattro en nieve con ruedas "de carretera" S2!! :claugh: :claugh:

TORSEN y HALDEX en este post lo explican muy bien

Le falta un pelo para comerse al pick-up (1º video -> 3' 06")

Te ha quedado muy bien pero para mi gusto le faltan los cuatro aros....

En el quattro con Torsen ambos ejes tienen el 50% de par (en situacion normal), pudiendo llegar hasta un maximo de 66% delante y 33% detras o viceversa. En mi caso (aunque el quattro desgasta por igual) si que es verdad que los neumaticos delanteros estan un poco mas desgastados que los traseros, supongo que sera por el mayor peso delante (el V6 pesa bastante).... Hace poco cambie las ruedas de delante porque estaban en las ultimas, sin embargo, las de atras siguen.... S2!!

como el anuncio,no??? :claugh: :claugh: "si uno se arrima, saco pecho y le meto"

En mi coche (igual que el tuyo solo que un A4 :claugh: :claugh: ) le apretas a recircular el aire (el cochecito) y a la flecha de arriba (manteniendo pulsada la anterior) tienes k poner el canal 17 con las teclas de la temperatura y para entrar le vuelves a apretar a recircular el aire S2!!

le quieres quitar el titulo de "columnero" a SPARK o k???? :ranting2: al menos tu has tenido la suerte de que no hubiera cerca ningun forero de ASI con una camara.... :claugh: :claugh: :claugh:

:ranting2:

<_<

<_< Eso me pasa por no saberme explicar. Y mira que, menos con dibujitos ( que aquí es complicado de narices ), lo intento... Gracias por las explicaciones!!! yo si te he entendido.... :claugh: :claugh: con que medida te quedarias tu: clima o cuadro??? jejeje S2!!

Neumaticos normales, de carretera.... son 205/55/16 Michelin Primacy HP delante , Goodyear Eagle F1 detras No tengo queja ninguna.... buena traccion y buenas sensaciones....

B) :clap1:

eres de mi quinta jejeje :claugh: :claugh:

hay algo que de momento no tienen y que no se si llegaran a tener.... <_< el QUATTRO!!!

las mias tb estaban en buen estado. Mi coche es del 98... :claugh: :claugh:

en el mio fallaba el control de mariposa. Se calaba cuando necesitaba "un poco mas" de potencia (girar la direccion, climatizador encendido, frenar...) yendo despacio o estando al ralenti ...

ya vi tu post.... <_< ademas esta mas gaston ultimamente.... asi k es termostato si o si.....