goolfo

el coupe precioso eres un acha

el primero es puro tuning aleman elegancia en estado puro tiene lo justo y perfectamente integrado en el conjunto mas de uno deberia de tomar nota antes de montar cepos barraqeros.

tienes un coche aleman .................mira en internet paginas de tuning aleman y veras cuan diferente es el concepto de lo qe hacen algunos por aqi.

mira si me permites mi opinion las alfombrillas tiralas y cuanto antes mejor baja la suspension qe parece un todo terreno ...................las escobillas de limpiaparabrisas qe sigan el camino de las alfombrillas y pon unas valeo xfrm qe son la adaptacion de las escobillas qe llevan ahora los coches de ultima hornada y qe estan pensadas para poner en los coches qe no llas llevan..................y por ultimo soy muy raro......oh es qe en un frente negro una radio gris o tipo cromo qeda como un pegote!

qizas sin la franja de la luna delantera y los espejos de un s3 y los pilotos traseros de origen seria medio visible pero de todos modos eso es algo ordinario sin gusto ..................y sobre gustos no hay nada escrito pero el buen gusto no se aprende ,se nace con el y ese hombre (el dueño del buga)desconoce el termino. de un audi a echo un un coche vulgar y ordinario a mas no poder.

es una CERDERIA

el mercedes si nla menor duda y despues el bmw y si no qedase otro remedio el wolskwagen en ultimo lugar el porsche no lo qiero ni ver por qe no me gustan los clones de marcas digamos................populares.

jod**!!!!!!!! me acabo de dar cuenta de qe ya no soy novato soy PRINCIPIANTE qe ilusion............... ya eh subido en la escala de mando

esa respuesta de te va ha valer mas qe el coche es de C A T E T O y de lo mas rancio.

a mi el twingo siempre me a parecido un huevo kinder,lo de pintar escudos y demas en color oro es de lo mas lolailo y la tapa-pegatina de la boca de llenado estilo el vaqilla y luego no se ha molestad otan siqiera de cambiar los intermitentes delanteros por unos blancos o mejor por los del ultimo modelo qe los lleva integrados y la toma del capo qeda como el culo...............ganas de tirar el dinero .

pues si todo alumbrado qe lleve el vehiculo debe ajustarse a las normas del codigo de circulacion y funcionar por qe si no te mandan para casa

por haber no hay nada ......hubo en su dia un convenio de colaboracion man prestaba su gama de furgones y camiones ligeros al gurpo vag alguno recordara aqellos camiones en los qe ponia el logo de man y el de volskwagen

sabiais qe el delta integrale tenia record guines de la velocidad de paso por curva mas alta de todo el mercado automovilistico mundial? de hecho sige siendo lo mas en zona con curvas el unico pero qe no estaba "echo para correr y solo" cogia los 220 de velocidad punta..............yo se de algien qe es el dueño de un concesionario vag y tiene como vehiculo de capricho y uso casi diario un integrale de los ultimos qe compro nuevo en su dia........................da qe pensar no ohs parece?

ese mismo 190 eliminando el aleron seria hasta elegante.........y un f1 sera propulsion pero no olvideis qe llevan el motor en posicion central y no delante como esots qe estamos citando.

de lo malo por lo menos no lleva las lunas tintadas en negro por qe yo eh visto por ahi algun familiar negro con lunas idem y parecen coches funebres...............

lo del tt y en menor medida el a6 llama la atencion hasta un 44% menos es una burrada........................

es qe si los lleva puestos y no estan conectados no pasa itv.

pues casi seguro es de los muelles qe van el la maza del embrage lo raro es qe ya lo haga con solo 12000 km.

bueno yo solo compruebo qe la marca en cuestion no vendia nada.................todo el mundo no sera tonto y en cuanto a fiabilidad pues es cosa de preguntar al gremio de talleres y al de compraventas qe cuando ven uno se ponen a sudar por qe apenas tienen salida .................igual qe un vehiculo del grupo vag no te parece?

solo cuando se ha llevado un porsche se sabe lo qe es eso de dar al arranqe y qe el sonido te venga de atras.....................y qe por arqitectura mecanica sea por decirlo de un modo suave especial de conducir los hace unicos. por cierto es feo por qe esta como contraecho

no tienen nada qe ver el porsche es mas ligero mas neutro menos burges y mas exclusivo(por marca)...................gracias a dios y "motor por delante del eje trasero" eso se llama motor central....................a mi la verdad es qe por segmentacion me recuerda al 944 desnostado por cualqier porschista de pro y llamado el porsche del pobre y qe qede clarito de una vez qe un motor colgado por detras del eje trasero la ligereza y el bajo centro de gravedad hacen imcomparables este coche con ningun otro del mercado mundial.

pues para mi es feo y tan bueno como todos los productos franceses.

pues qe qereis qe ohs diga..............si hay una marca qe suele tener de serie unos pilotos bonitos esa audi y no veo la necesidad de tocar los de origen como no sea por hacerlo diferente al de serie y qerer gastar dinero

y a lo de poner dos salidas como en el quattro igual digo una bestialidad........pero no has pensado en poner todo el tramo de escape del quattro?

la solucion es bien facil ve a un taller de calidad qe se dediqen a escapes y te cambian la tapa trasera del escape y te ponen bien centrada la salida qe qieres dejar por cierto qeda de lujo esa cola qizas un poco demasiado fuera pero muy chula.