goolfo

.........soker te doy la razon pero repsol diesel10 plus=a diesel pardillo punto pelota.y en referencia a la comparacion con el jamon....................no vale por qe el de carrefour te dura mas qe un guijuelo por qe del ultimo comes mas. pero el coche no por el combustible, no conozco a nadie qe use mas el coche segun qe combustible gaste.leyendas urbanas aparte ese combustible es un saca cuartos sin mas.

si pones las intermitencias delanteras blancas(cambia a mejor una barbaridad) ponle las esqinas de los traseros de un avant por qe qeda mucho mejor aun y mas eqilibrado el no llevar plasticos amarillos en todo el coche.

se puede hacer perfectamente con martillo y cincel

tener en cuenta una cosa qe en la itv si es eqivalencia no te digan nada es una cosa y qe la poli todo lo qe no vaya reflejado en la tarjete es punible tambien......en resumen qe aunqe en la estacion no te digan nada no qita qe te multen por ello y lo suelen hacer.

upsolute y si el motor esta bien no bajan de 115 cv.

idea mercedes año 86 mercedes clase E despues en el 190...........................curioso el detalle de qe ninguno de la gama actual de la estrella usa semejante invento.(hubo cantidad de qejas del angulo muerto qe dejaban)

en mi mercedes 320 bixenon 2 bombillas de posicion bue vision de "philis" tienen el cristal azulado y qedan de cine.

muy resumido es VERDAD.

es mas perjudicial para un motor el exceso qe la falta de aceite ,es decir qe es mejor en el peor de los casos qe vaya a medio nivel qe con aceite de mas. eliminar el sobrante es tan simple y rapido como soltar el tapon de vaciado,crrrar y rellenar a nivel...........vamos 10 minutos de taller.

por supuesto qe si,es cosa de consegir un respaldo trasero partido con la misma tapiceria.

yo lo llamo 10plus pardillo (una manera de sacar dinero a la gente )................................los mas viejos deberian recordar el color, holor y densidad del gasoil de no hace mucho y el de ahora......................el azufre y la densidad aceitosa en los motores ciclo diesel sirven para algo.

me referia a la pregunta de si lleva chiva en el cuadro, otra cosa es el check control.

no se como darte las gracias,probare con un espejo..................y si se pone la cosa rebelde voy a un taller de turbos le digo qe lo mire y si la reparacion pasa de las .....pongamos 60 euros le digo qe es lo qe tiene y qe no qiero arreglar por qe no merece la pena por qe cambio de coche.

yo en mi coche hace como un año me toco cambiar los dos por qe estaban muy mal de lo suyo y no habia despiece en el mio salio a 150 cada uno.

tiene toda la pinta de qe sea el motor del cierre,aunqe suene suele fastidiarse la succion y deja de funcionar.

uno de las cosas qe ha diferenciado siempre a audi del resto de marcas de prestigio a sido el usar siempre la traccion delantera,me asalta la duda respecto al tipo de motores en linea,en v,pero boxer nunca..........ahora bien el r80 con su motor rotativo wankel.................¿se podria considerar un falso boxer?

las bombillas andan por los 2 euros unidad por lo demas como ya te han dicho con un poco de tiempo las cambias.

pues va a ser qe no..........ninguno de nuestros coches lleva chivato de gasolina y por extension casi nigun coche aleman hasta casi mediados los 90.

gracias tolo,el consumo de aceite es bajisimo yo habia pensado como tu,es como si tuviera alguna fuga de aceite y pulveriza ademas como digo parece como si perdiese aire por ahi.la puñeta es qe es por la parte inferior trasera (hacia la la caja de la bateria) y ni qitando la caja del filtro del aire soy capaz de ver solo se me ocurre hacerlo en un foso desde abajo y qitando la tapa inferior,pero no tengo foso y si alguien fuera capaz de centrar mas como es la parte de atras del turbo qizas pueda ver la anomalia desde arriba.no recuerdo qien a sido el artista qe a puesto la foto esqema del turbo,pero si fuera capaz de hacer lo mismo de esa parte del turbo seria una gran ayuda.

hola a todos leyendo (estupenda la foto del turbo) el mio me pulveriza aceite por la parte de abajo por detras hacia la caja de la bateria y me mancha el tubo de salida de los gases d escape,aparte del holor a aceite quemado que produce al manchar el susodicho tubo, suena en aceleracion como si fuera sin filtro ni caja de admision ..............¿quiere esto decir que tengo fundido el turbo?,contestarme por favor...........bueno quiero decir tambien qe la ecu estaba fundida y que despues de cambiarla anda estupendamente ya casi no me tira humo pero la fuga de aceite del turbo va a mas y me preocupa el tema.gracias por anticipado fenomenos.

perdon,cortes tiene razon, estaba en el error de pensar qe era el de inyeccion la de 95 sin plomo es la suya.

una pregunta tengo fundido el caudalimetro de mi 80 tdi y es de la marca bosch me ah salido la oportunidad de poner un "pierburg" como la base de la caja del filtro es igual cambiaria la parte superior con caudalimetro incluido por qe son totalmente diferentes los de una marca y otra mi pregunta es si los enchufes del caudalimetro son compatibles y si mi motor funcionara igual con el "pierburg" sin necesidad de tocar nada mas.gracias anticipadas.

ese motor es gemelo del qe lleva el golf gti serie II y esta pensado y preparado para ir con gasolina sin plomo,la qe recomienda el fabricante es la sin plomo 98 aunqe segun este se puede usar 95 de forma puntual(para evitar esos problemas qe comentas)

es una 24 seguro.

yo tengo uno como el tuyo con AA una gozada en verano,muy potente y en cuanto a la perdida de potencia es casi inapreciable, 2-3cv segun fabricante poder se puede poner pero tiene mucho tomate y si lo terminas haciendo no olvides instalar la valvula qe lleva el motor y compensa la bajada de ralenti cuando tira del compresor por qe mas de un "brillantina" a llevado a cabo la instalacion sin ella y luego se le calaba el coche.busca un donante y hazte con el etka qe seguro qe algun compi del foro te lo puede pasar.