Carlisu84

Mira en Internet, además tienes que localizar los que son para tu modelo de cable sino lo puedes bloquesr

Si puedes y no le pasa nada al coche. Es una pieza que se rompe con facilidad por tener los piñones de plástico, se llena de aceite y estropea todo. Pd. - si la vieja la vas a tirar acuérdate de mi

El modelo concreto no te sabria decir pero si me suena que se montaron en los A8 d2

Esto nunca lo uséis de calzo

Desconecta ambas cosas tanto egr como mariposa y luego dime que tal

Interesante, eso no lo sabia.

no en los B6 llevan las de casquillo. ahora lo busco y os pongo el nombre edit: T4W o ba9s

Ante todo siento lo ocurrido porque lo que menos quieres cuando te compras un coche nuevo es que tenga problemas, logicamente. que te dijeron en el taller de que es el problema? (pideles el informe de errores del ordenador y detallado de reparaciones realizadas) esto es importante para saber y tener en caso de futuras averias. quizas fue un borne de la bateria flojo o un cable suelto. a ver que te dicen, mucha suerte compi.

un archivo que esta dentro del disco en una de las carpetas del programa.

has revisado los fusibles?

creo recordar que si. las de posicion en los b6 son las pequeñas con casquillo como la de las de lectura del interior del coche.

eso tiene pinta de fusible porque es muy raro que se estropeasen todos los sensores a la vez. entiendo que si le das al boton para encender las luces del plafon manualmente no encienden no? yo buscaria cual es el fusible del plafon y lo cambiaria por uno nuevo. a veces aunque nos parezca que esta bien puede fallar.

yo revisaria primero los tubos de vacio que es mas facil de comprobar. creo que la wates va por arriba pero hace tiempo que no toco el 1.8t y no estoy seguro. por cierto que error te dio con vagcom?

Puede ser cableado, esta justo debajo del carter y es un cable con tres pines.

Hola Jesus Buenos dias, despues de circular una media hora cuando el coche alcanza la temperatura de servicio los manguitos estan duros o blandos? as comprobado que el agua circule libremente por el radiador y tuberias del motor?

Pero al cabo de circular un rato se ponen muy duros?

Bienvenido @Sumukito, tienes una de las mejores unidades que saco el grupo vag al mercado, coche robusto y fiable con pocas averias comunes. Para ganar mas en eficiencia de combustible, tener los filtros sustituidos una buena limpieza de admision y un buen ajuste de inyeccion. de lo demas mientras no tengas pie de plomo los consumos seran irrisorios. Si tienes problemas al subir las fotos me dices.

Nop, eso es un software. Necesitas el cable. Busca vagcom

Muy buenas, pues tienes el vagcom que hace todas estas cosas y ademas codificacion, adaptacion y visulizacion de todos los fallos de las centralitas que tiene el coche. Lo puedes comprar en aliexpres que es exactamente el mismo que encontraras en cualquier otra tienda/web pero a precio muy inferior. Compra la ultima version que te servira para todos los modelos. un saludo.

y con eso se incluiria en trafico como vehiculo "no contaminante"

Vaya diferencia de precios y todo al final por no saber jejejje. Me alegro que lo tengas solucionado que es lo más importante

normalmente eso lo hace porque hay una entrada de aire o mezcla en frio incorrecta. revisar tuberias de vacio, caudalimetro, sondas

Tiene pinta de un espárrago para apretar el tornillo y fijar la cola en el escape, pero es raro. Otra cosa que se me ocurre es que sea un escape igual par todos los que llevan las mariposas y en esa motorización no se las ponen

Buenos días, Siendo la caja manual es bastante más sencilla que una con componentes electrónicos. Para alguien que se dedique a esto no le resultará difícil meterle mano puesto que no dista de otras. Mi consejo es que si la repares además siendo el coche que es una caja te saldrá por un pico

En coches anteriores al 2012 creo recordar no lo hacen obligatoriamene