Carlisu84

No creo que sea cambiar ningun parametro de sofware que se desconfigurase solo. Seguramente tengas un fallo en el sensor (comentabas que detectar lo detecta por lo que descartamos corriente) o en el cableado por eso seria bueno saber que fallo te da con vagcom para no dar palos de ciego. En un conce las cifras en sustituir cualquier elemento son astronomicas pero ya tengo montado sensores desde cero por 50e. si hubiera algun compi de tu zona con vagcom que te lo pudiera ver, sino cuando puedas. un saludo

No, pensé que no te llegaba a funcionar en ningún momento el sensor. Le. Has pasado el vagcom para ver qué error da?

Anda y eso porque? Las mechas aguantan toda la vida útil del neuma. Es más si no tienes nada ni repuesto en mitad de la carretera un tornillo también te salva. XD

Ya es lo que faltaba, que te multasen por cambiar una rueda jejejje. No eso no es ASi, es más lo que has hecho circular con una rueda desinflada o mal estado si es motivo de sanción. En esas situaciones hay que parar, chaleco, avisar al resto de conductores (triángulos) y cambiar rueda. Que no sabes o no puedes pues chaleco y llamar a la grúa y esperar al taxi. Por lo de la rueda, seguramente se te destalono por eso te perdía aire por el talón

una pregunta esta pantalla que montais es en sustitucion de la otra o es en la misma pantalla que monta original el coche? Lo digo porque las pantallas LCD si le quitabas el recubrimiento de plastico (tipo cinta aislante de color plata que se usa en calefacion) dejaba pasar a trasluz lo que habia en la parte trasera. de la misma.

no tiene que ver para que se dañen, si al girar en marcha a baja velocidad se escucha cla cla cla, casi con toda seguridad es la homocinetica.

El problema es que el servidor donde las subio las borraron. haber si las tiene el compi @VascoSport46 y las puede subir de nuevo

Homocinetica KO.

Empieza siempre por lo mas sencillo, lo mas comun que sea es el fusible que suele cascar.

No fue en mi coche (que por cierto se las tengo que cambiar al mio porque a veces falla) pero si, las que he cambiado a otros coches fue por mal funcionamiento. el coche iba a tres cilindros o a dos, o fallaba a veces. Tambien en ocasiones los conectores no estaban en buen estado haciendo tambien mala comunicacion y lo solvente con grasa de cobre.

Es muy poco consumo apagado. tengo yo un 0.30 aprox y lleva 4 años puesta. quizas no la dejarias bien codificada. El coche arranca bien, con fuerza?

yo las que he cambiado normalmente solo ha sido por mal funcionamiento y siempre se le ha puesto las de origen.

Normalmente en la salida de escape antes del catalizador.

Interesante aporte, muy interesante.

Ya podian pasar por mi casa tambien jejejejej ya nos contaras que tal funciona y que tal queda montado. y si lo podemos ver en directo mejor que mejor. que lo disfrutes!! un saludo

efectivamente. desmontalos ponlos en posicionde servicio y montalos de nuevo. Seguramente con la fuerza del rodillo te los "paso de rosca" y esta trabajando mal.

Tiene pinta que la bomba no funciona correctamente. Lo primero que haria seria ponerle un manometro de presion para ver que es lo que esta fallando, si la bomba o el sensor.

habria que mirar de que se trata pero si comentas que suela por la zona de las poleas no lo dejaria mucho mas tiempo pasar. PD.- no deja ver el video porque lo has puesto como privado.

Muy posible que sea eso. de todos modos limpia todo y revisa al cabo de unos kms por donde lo mancha.

Buen dia, por lo que comentas turbo KO

si te perdia por el talon, tienes que buscar el porque pierde por ahi, si es porque la llanta esta doblada, agrietada o el talon del neumatico con alguna rotura es grasa para que entre mejor la goma en la llanta y talone bien. las mechas en el talon no hacen nada de nada.

Parece las chapaletas (una o varias) de admision sueltas

Buen dia y no es mas facil que andar haciendo inventos que te manden la llanta correcta?

Si efectivamente, levantando la banqueta traerá hay un cable de color negro tiras de el y lo liberas de forma mecánica. También si mal no recuerdo tienes el hueco porta esquís y desde ahí las podrías coger.

Bueno es importante que no tuviera salto de airbags, los cintos quedaron trabados? Solo con los fallos a veces es dicifil determinar que es lo que falla en cosas referentes a centralitas por eso sí hay más datos ofrece otra información como sin corriente sin comunicación, cortocircuito etc.. Por eso preguntaba. Sabiendo lo que le ocurre no hay que dar palos de ciego, es más, como mucho solo sería localizar una centralita con la misma referencia o superior y liberarla como comento el amigo @Tineo y luego codificarla.