Carlisu84

Haber lo que te dicen los compañeros. A mi lo único que se me ocurre y que ya le paso a más de un compi es que tenga mucha convergencia ese eje. Y tendrías que llevarlo a alinear

Puede estar defectuoso

Como dice el amigo Bully una limpieza antes de cambiar el refrigerante no le viene mal. En mi caso siempre le echo media botella de vinagre círculo hasta que alcance la temperatura de óptima de funcionamiento y luego vacío y enjuago para rellenar con el g12 nuevo. En los asmáticos se recomienda (trucos de viejo) hacerle un agujero con una broca de 4 o 5mm en el termostato para que no ocurra que caliente al parar. También hay gente que le instala una bomba de recirculacion de agua como llevan muchos audis y vw que al apagar el coche siga enfriando hasta que baje la temp

A mi me tiene más pinta de turbo que de otra cosa. Desgaste excesivo y el aceite se quema. Los tirones también pueden ser debidos a algún tubo de vacio

Es que según lo que aparece ahí es problema de cableado que está roto y no hay comunicación. También puede ser problema de la pieza que esté rota, tanto la n75 como el módulo de ventiladores o el propio ventilador

Corta los cables del airbag del asiento y ponle una ficha luego borra con vagcom y listo

No tampoco valdría probado xd

Claramente termostato KO

Cuando sea así revisa la mariposa de admisión y egr que tiene pinta de que no deja entrar aire al motor

Entonces adblue seguro que no es. Puede ser algo relacionado con el consumo? Por llevar el AC conectado, como tienen algo similar en los B8

Me suena algo del adblue

buen dia, en los A6 C6 si llevan codificacion de bateria

Buen dia, es posible que tengas un poro de aire en algun manguito y que se descebe el circuito. revisa los manguitos haber si tienes alguno cuarteado o picado. lo de pisar el acelerador no hace nada porque estos coches son acelerador electronico que hasta que el coche esta encendido no manda combustible. en todo caso poner y quitar contacto varias veces para que la bomba mande combustible.

Te lo agradezco mucho.

tengo visto que hay gente que deja el conector suelto y algunos le sale fallo en el cuadro. es cuestion de probar.

me interesa esto. haber si puedes hacer un brico del proceso que igual hasta me animo a hacerlo. Ademas quedaria guardado en la seccion de bricos por si alguien mas lo necesitase.

va mejor, pero todavia le falta ? la verdad que lo que he visto por ahi es que la dejan suelta pero yo la taparia con un tornillo y una brida. para subir las fotos rennviatelas por wasap y ASi bajas el tamaño sin perder mucha calidad.

Buen dia, te dejo un hilo que esta en la seccion de bricos animo que quitar el pegamento de nuestros coches es un engorro

Lo de las pegatinas no lo veo porque con el tiempo acaban despegandose o moviendo y quedan fatal. La única opción viable es lo de pintarlo o comprar uno en mejor estado

Puedes hacer unos negativos y pintarlo hay un brico para b6 b7 pero se puede hacer en cualquier oyro

la red de la bandeja enrollable solo tienes que tirar un poco para arriba y luego la sacas. para abrir los asientos si tienen bombillo y lo giras y le das al tirador para abatirlos y no se mueven (tienen que ser los dos a la vez con la bandeja enrrolable puesta) quizas este la cerradura rota, es raro pero no imposible.

se te rompio la sujecion del bastago en la tapa o el motorcillo que cierra la tapa?

increible a veces la cosa mas tonta es la que mas quebraderos de cabeza da. esto me recueraa que a una compañera en su A6 no hace mucho que tenia fallo en la caja y en muchos talleres le dijeron que tenia que sustituir el cambio, la broma ascendia a mas de 8000e, lo llevamos a otro taller y la solucion fue limpiar y reparar el conector del cambio. me alegra saber que lo tienes reparado y mas aun que despues de tanto tiempo te acordades de publicar la solucion aqui. Que lo disfrutes compi!

sino me equivoco los fusibles del mmi estan en el lado derecho en la fila del medio y fusible de 5amp.

buenas compi, estas cosas las puedes explicar en abierto ASi ayudara a mas compañeros un saludo y gracias!