Carlisu84

Los fallos que tienes ahí con esos datos pueden ser cualquier cosa. Apagas y enciendes y va bien verdad? La ref del pulmon exactamente no es esa habría que mirar con el bastidor tuyo o con las letras de tu motor en el etka para ir a tiro fijo, sino también puedes preguntar en el conce en recambios la ref que es. De todos modos antes de cambiarla compruebala y mira que funcione bien.

Me da que no hay nada de muelles más resistentes (tipo furgoneta) para estos coches y que queden igual de altura. Si metes unos muelles más altos lógicamente varias la altura. Aunque siempre le puedes meter unos cachos de teflón para que haga tope.

Impresionante trabajo. Lo. Primero darte las gracias por documentarlo y al menos saber que ocurre en este sensor que falla tanto. Muy buen trabajo enhorabuena. Tengo algunas preguntas. Que modelo de tt mk1 tienes? Me suena que este sensor no es en todos los modelos igual. Donde va ubicado este sensor G202 y la centralita de ABS J104? MUCHAS gracias

Guauu! No te diré que lo disfrutes porque lo harás. Tira muchas fotos y ve comentando nos anécdotas del camino. Un saludo

PD. El caudalimetro casi seguro que no es.

Lo primero miraría si hay fugas en la admision. Luego la mariposa de admisión si está cerrada (desconecta la) Luego la egr ídem desconecta Puede pasar que la desconectes y esté abierta por la cantidad de porquería que tiene. Revisa todo eso y dinos. También pued ser la tamden pero el fallo te lo daría siempre.

supongo que ambas cosas las hara. y lo otro me imagino con vagcom.

La verdad que ni idea, me suena algo de depósito ampliado? Es posible o escuche campanas en otro lado. De todos modos esas veces seguro que llego a cerca de cero

Por ahora lleva unos meses y 5 telediarios (repostajes) jejeje

Los tacos si están muy duros no amortiguan las vibraciones del motor transmitiendolas a dentro del habiltaculo

Una captura de consumos y litros

Sino me. Equivoco es eur5 no lleva urea es motor cjcd creo recordar

si te marca el FIS 0 de autonomia te quedaran en el deposito 1L o 2 como mucho

yo intentando desmontarlo en el TT lo acabe rompiendo el aro de plastico tanto para quitar como para poner. luego lo peque con lotite y santo remedio. solucionado por 55cts

ASi es

mi coche b8 facelift del año 2014 lo max que hago son 650 + - con el deposito lleno 60L (numero redondo) un consumo en torno a un 7 - 8 en ciudad no bajo de 9. y cuanto pita reserva de 60km echo

+1

Te refieres a que no sube más de 3500 vueltas?

Igual digo una tontería, pero esas centralitas no hay que liberar componentes? Has mirado en ebay?

Y si lo desconectas?

Es complicado determinar desde la distancia un ruido así, podría ser cualquier cosa. Te recomiendo que lo lleves al taller y que ellos lo miren y te digan de dónde puede venir

Podría ser, pero que se apague el coche por eso es raro. Lo que tienes que buscar es la entrada de agua. Po donde entra ese agua a la caja del filtro eso no es normal. Aunque no tuviera el cubrecarter no debería entrar un gota. Si no tuviera pase de rueda pues posiblemente le entrase pero ni así, porque los b6 b7 la toma de aire en la caja es por arriba.

En el concesionario.

Si se puede hay un brico sobre ello. Mira la sección de bricos que está como hacerlo paso a paso.

Sensor de la rueda. Y el otro ahí parecece que hay mala corriente o que el alternador no carga bien. Y de ahí puede venir el otro que tiene arriba