Carlisu84

mas bien sera por el tipo de motor es indiferente que sea berlina avant o descapotable. Siendo el redondo me imagino que llevas un motor 3.0 y ahora mismo de memoria no sabria explicarte pero no es nada complicado. y si quieres animarte a realizar un brico para explicarle a otras personas que tampoco sepan estaria genial.

y la presion de gas como esta?

tipico problema de las radios chinas. los filtros que usan deben ser de mala calidad y se "cuelan" los parasitos de carga del alternador. en estos casos la unica y creo que no del todo es poner un capacitador y coger la energia de el.

viendo lo que has ido publicando una temp de 101 grados lo dentro de lo normal y sin que la aguja de dentro suba. Los electros en estos coche si mal no recuerdo salta a 112~115 aprox por lo que si despues de darle cera y alcanzar esa temp la temp baja creo que esta trabajando perfectamente.

si tienes opcion pon otras llantas y rueda de nuevo. Tambien podria ser un problema del volante motor. que haga vibrar todo el coche.

Normalmente estas partes tienen un tornillo de carga y otro de nivel. cuando llenas y empieza a revosar por este ultimo ya bastaria. tambien es posible que el propio agujero de carga sea el nivel (normalmente por un lateral ) como se puede apreciar en la foto de la caja.

Cuestion de gustos, si tuviera que elegir entre cromado y alu, me quedaria con el alu.

Como no nos des mas informacion, con esto parece que es caja auto y se estropeo la centralita.

ellos solo venden no montan. por lo que el taller donde realizases la instalacion del gancho activaria el modo trailer (remolque) una simple activacion con vagcom. y no haria falta ir al conce. Estos coches no traen preinstalacion y hay que ponerlo. Puedes poner un kit oem (un dineral y no compensa) o un kit universal que funciona igual de bien. entre esta ultima variante puedes poner si tienes sensores traseros que al aparcar con el remoque o ir marcha atras no este pitando los sensores seguido, es un poco molesto como lo tengas que maniobrar mucho tiempo marcha atras.

anulaaa jejejejjeje

Por aqui todo en orden. El año pasado no deberia de haber existido.. De inyeccion no me tiene pinta porque eso no genera ruido ronco de admision. Lo de los taques si que cuadra mas porque como bien dices si fuera una valvula lo haria siempre.

En los B6 es ASi no se porque tanta variacion de un cuadro a otro pero hacen eso. Mira en el canal 17 del cuadro que creo que tiene que activar el ordenador de a bordo.

Buenas Gracian!!!! Cuanto tiempo amigo que tal, como os va por ahí? Mira por ese sonido parece que alguna válvula de admisión queda abierta. Yo me inclino al árbol de levas e incluso taques hidráulicos gastados. Me pasa lo mismo a mi en el B8 pero no tengo humo. Un abrazo y besos a la familia

Pues para estos menesteres lo mejor es que te hagas con uno porque puedes quemar algo

Bienvenido a ASi José Antonio! Cierto es que se no se habla muy bien de ese motor pero como dicen los compis hay de todo. Un buen mantenimiento es fundamental en la vida del coche tanto en este como en cualquier otro. En cuanto a poner levas es posible cambiando el anillo de dirección y la slms en caso de laa tuyas no sean compatibles. Mira en el hilo de instalación del tempomat que ahí te dice compatibilidad Un saludo!!

Es una de nuestras empresas colaboradoras. Gracias por tu confianza en @DRS Motor

Si, cambiale el filtro de la tubería. Al estar obstruido congela y no deja pasar el gas para enfríar lo suficiente.

Si te toca uno que entiende de coches si lo sabra

Hay dos pasacables uno por la rueda izq y otro por la derecha tienen varios tetones de diferentes medidas

Jejejejjeje No creo que este loco sino que al no liberar ese calor de compartimento motor la sonda lee que hace calor y arrancan los ventiladores. Con el capo abierto posiblemente no hubieran arrancado.

Muy buena pinta, una buena compra.

increible si señor tubo mi tio un a4 b5 que vendio con 880k

Si se dan cuenta seguro jejeje

es electrica con piñones de plastico. Hola @JuanCharles El fallo de la valvula de apagado suave (comunmente llamada mariposa de admision) para probar con desconectarla ya bastaria lo mismo con la EGR. cual es el problema que tienes ahora despues de cambiarla, perdona pero no lo he entendido.? El tema de la bateria como dice Tolo, es normal que despues de cambiarla se desprogramen una serie de cosas y marque fallos en el abs y esp que al circular unos 50mt se borran solos.

te ha dejado de echar humo?