Carlisu84

ayudaria saber que motor es, en frio o caliente, si llevas alguna reprogramacion o cambio de la electronica o componente etc..

si @Virguerias todavia los posee se podrian subir de nuevo.

mira en amazon y si tienes prime quizas de un dia para otro lo tengas pd.- cuanto cabron suelto

si lo instalas tu que no cuesta nada, te cuesta 30e aprox de codificacion en el conce. si tienes tu las piezas no cuesta nada, hay tutorial de como hacerlo paso a paso. claro cuando se hace distribucion hay que cambiar todo y eso tambien incluye el termostato, poleas, correa de accesorios, tensores etc.. ademas de todos los liquidos, refrigerante g12 rosa, aceite, valvulina, y aceite del diferencial. con eso ya tendrias para una buena temporada.

si efectivamente por ese espacio. jejeje pues me alegro

es que esta no tiene nada que ver con la EGR, funciona de dos maneras le da paso de aire al coche y tambien al apagarlo que pare suave. (como se conoce realmente esta valvula es, valvula de paro suave.)

si se llenan de aceite hasta arriba y por eso rompen sus piñones plasticos deberia, pero no tiene sellos por donde pasa el eje. manda una foto. porque como la malloria nos paso, rompen los piñones. nop casi al 100% cambiar la mariposa.

puede ser que pierda por alguna junta o manguito?

Gracias mi buen profe jeje.

es que no es facil porque lo puedes dejar como un colador, con soldadura con hilo o tig y sobretodo un buen pulso aun se podria hacer algo. Bueno el caso es que el brico aguante mucho tiempo ASi

Tal y como comenta el amigo @Moncho2 no es la falta de movimiento es difícil arreglar un coche online y no todos sabemos que puede ser, porque podrían ser muchas cosas y sin verlo es complicado

El. Proceso lo estás realizando bien y como dije antes es posible que la egr se quede abierta y por eso notas esa pérdida de respuesta, es raro pero no imposible. Una pregunta, tienes fallos en el módulo del motor?

Te cuento mi experiencia. Tras limpiar muchas veces la egr y mariposa jamás le pase el vagcom para hacer ningún ajuste de ningún tipo el coche siempre funcionó igual, tanto el B8 143cv como el B8 facelift 150cv. Dices que notas como un lag en la aceleración y mayor consumo. Pienso que es un efecto placebo de haberlo echo ya que la mariposa de admisión si no me equivoco es la válvula de paro suave y aunque la desconectas es el coche funcionaria igual. (igual en b8 entra en modo protección, lo desconozco nunca lo probé) También es posible que tengas alguna fuga en algún tubo o la egr quedase abierta pero debería darte fallo.

Buenos días @Victordatos, Lo mismo. Que le digo. Todos, la última versión de aliexpress, es la misma que venden en tiendas de aquí pero a un precio tres veces inferior. Es exactamente el. Mismo que el. Que has comprado. El hex-v2 es el protocolo no se explicarlo bien y la versión de base de datos cada uno tiene la suya.

Lo sabes fácil desconectala y pasarle el vagcom y mira que valores te da

Bienvenido Paisano!! Tal y como. Comenta @Bully el mantenimiento es fundamental para evitar cualquier tipo de avería que no te dice que mañana rompa algo pero al menos hiciste lo que estaba en tu mano para evitarlo. Estos motores es muy importante el tema del aceite porque sufrían no se si tu modelo en concreto desgaste prematuro de los árboles de levas. No comentas si es manual o automático siendo este último importante el mantenimiento de atf y filtro. Para la itv con la tracción quattro torsen deben hacerlo con el. Coche apagado y hacer la prueba individual a cada rueda. Si el chaval que este en la línea no lo sabe mejor comentárselo. En la ITV de bora controlan bastante de esto y suelen darse cuenta. Un saludo y nos vemos por aqui

Entiendo que esos selladores son para echar por fuera no? Las tuberías del tullo enfrían? Las chapaletas se mueven bien todas?

Y la presión de la tubería como. Esta? La polea del compresor habías comentado UE era nueva no?

Esas mismas y pon la temperatura del clima en low y espera 5 min

Por obd eleven desconozco si puede codificar pero por vagcom si.

+1000 tambien nunca cambie ninguna de ningun A4, es mas la arandela del tornillo del carter no se puede quitar en los a4 (no sale) y en la casa cuando vas te ponen el tornillo que ya trae la arandela

lo puso mas arriba fue codificacion

la bombilla xD existen kits de transformacion de faro xenon oem a led o como muchos le llaman de bixenon a biled. Estuve viendo esos kits y valen en torno a 250e eso el cambio es abismal.

pero en los anteriores no se instalo, no?