Carlisu84

El coche de @r-rial le sucedía lo mismo, y en su caso resultó ser el sensor de presión de common raíl. Puedes probar una cosa, desconectalo y anda con el coche haber si se apaga.

creo que es solo estetica.

Esto creo que que se te podrá dañar al sacarlo y podría tener holguras. Mi consejo es nuevo. Esto sinceramente si esta bien no lo tocaría, sería cambiar por cambiar

Luego te lo confirmo pero en el hilo de referencias está bien especificado. Yo lo cogí de ahí en su día. Por cierto estas buscando un unicornio, fue lo más complicado después de los lavafaros de encontrar sin ser en conce.

y te funcionaron sin problemas?

eso tiene pinta de que esa bujia estaba roto el aislante y por eso se fundio. Yo cambiaria todas las bujias y la bobina de ese cilindro y te curas en salud. por lo que he leido en rosstech comentan que al haber muchos fallos en el cilindro se desconecta por seguridad. Por cierto que tambien hablan de gasolinas en mal estado o con exceso de aditivos. que gasolina le echas?

sino me equivoco son electrovalvulas y reles para los sistemas de vacio y aire. cuando apagas el coche tambien se escuchan ademas de otros.

a mi estas cosas no me gustan nada. se debilitan los metales. supongo que la grieta es en la "patilla" de los brazos superiores. Pon una foto a ver como esta

Hola, Tenéis un hilo específico en el subforo de compraventa para poner las compras. Los ofrecimientos y compras fuera de el, no están permitidas

Genial porque porque esos precios son de locos

Si pero en el caso de las laminas necesitas un certificado no vale que te las pongas en tu casa.

Ojalá te funcione. Ya nos diras

Hola buenas, Te refieres a que marca nivel bajo o falta de refrigerante? Danos más datos.

Si salieron unidades con suspensión neumática y normal. Lo. Mejor es que te agaches y lo mires.

El coche te esta pidiendo que le des cera y no es broma. Cuando está haciendo la regeneración del dpf y lo paras sin que termine o después de que termine usa los ventiladores para enfríar el vano motor y evitar un incendio como ya tiene ocurrido. Lo dicho si cuando paras escuchas los ventiladores vete a dar una vuelta alegre al coche que no bajes de las 3000rpm un buen rato

Si tienes vagcom lo primero que haría es comprobar que la centralita las reconoce

Tienes que cambiarlo y llevarlo a codificar. Antes de desmontarlo el. Día que te funcione te de saquen la info para no tener problemas de clonado. No, no te vale de un exeo, ni b8. Y ante nada lo siento porque no es una avería barata que digamos.

Jajaja

Al contrario la llanta sobre saldrá más. A mayor et más metida y a menor et más afuera

Cableado?

no dicen nada en la ITV por eso, llevo con ellos rotos años y ni mu. Mientras los amotiguadores no pierdan gas o liquido les da igual como vayan.

no se si tendra que ver o no pero por aportar algo de informacion estoy con MorgarV6 pon una foto de lo que te pone.

lo mas seguro es que tengas que desmontarlo de nuevo y ver que es lo que no deja que gire la llave

Enhorabuena Grial!! Da gusto leer presentaciones como esta. Supermaquinon te has agenciado amigo, ahora no pueden decir que no tienes un quattro. Jejejejje. Que lo disfrutes mucho

Por suerte para nosotros los inyectores de estos modelos no van codificados.