Carlisu84

Lleva 2.6L los que tienen 6v vamos que creo que los 225 son todos de 6v. Y el diferencial lleva 1L de esa especie de grasa. Te aconsejo que compres el original de la casa 60e creo que vale.

posiblemente el actuador (electroiman) que levanta la pestaña para dejar pasar la luz que va dentro del propio faro. yo probaría a intercambiar los faros. se que es complicado pero sales de dudas, de un fusible no creo que sea, aunque revisalos antes de nada.

ah vale jejejej. de todos modos en esa web aparecen todos Gracias Seresmi

Ah, ok. Por lo demas no te preocupes. Acabo de añadir los pdfs relacionados con el hilo. Gracias @Tolo

https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi

Si nos da permiso se podría intentar subirlos al foro directamente

Curioso pensé que se podría hacer como toda la vida de sangrar los frenos. En la página de rosstech no aparece nada?

En avant si que no te sabría decir

Esta bien saber esto porque a mi me pasa en frio sobretodo y a poca velocidad en autopista no he notado nada

Quizás solo sea que la egr esté sucia y limpiandola se solucióna el problema. Prueba que no pierdes nada. El emulador desconozco como va

Pregunta en el subforo A8 haber si alguien sabe. De todos modos esta operación es casi mejor hacerla manualmente rueda por rueda

En el subforo de vagcom pone como hacerlo. Échale un vistazo y cualquier duda nos dices

Y los valores de inyección oscilan? Del gráfico siento no poder ayudarte

Las trampillas de la calefacion como están? Funcionan bien?

Quizás los números sean los mismos. lo mejor e infalible es hacerle una marca. Al parecer se esta diciendo en la "barra de bar" que está medida es una excusa para hacer lo del diésel gate. Alguno a notado algo?

Segun la carta 2h aunque esa operación se hace en menos

Como dice Tolo parece un problema del volante bimasa ya que si fuera de inyección lo haría siempre en ese regimen de rpm sin importar las marchas

Te refieres a los que van en la rueda o el motor del faro?

Buenas! Todas las sugerencias son bienvenidas y son valoradas. Gracias por vuestros comentarios

Los cables en berlina van por la goma pasamuros izq .

ese lag en los multitronic es normal, tanto el anterior B8 que tube, como este que tengo ahora, desde el primer dia le ocurren lo mismo. Son cambios lentos en respuesta. no como los tiptronic o stronic que pisas y salen. s2

Quitando el fusible se queda el módulo sin corriente y en teoría no tendría que funcionar

Explícanos un poco más que motorización es y que es lo que puenteas para que arranque. Corriente, bomba adicional

Que cosa mas rara si sale líquido y el cable tensa, no se me ocurre nada más. Purga bien esa pinza y tensa más ese freno haber si aprieta mejor

Vuelve a poner la vieja y ASI sabes si es de eso o no