Carlisu84

Buenas Sjalcue, Siento lo ocurrido. Virutas metálicas en el combustible no es algo habitual y en caso de que fuera culpa de la gasolinera lo más normal es que hubiera más casos como el tuyo. La verdad es que si que consultaría y pondría quizás una reclamación en el propio concesionario para que te digan que es lo que ha ocurrido y que no volverá a pasar dentro de unos años. Que tengas mucha suerte y ya nos contarás

No te voy decir nada

Al igual que bully te aconsejo que montes un equipo específico para tu coche y te evitarás de andar con marcos y otras adaptaciones de cableado para que todo funcione correctamente. Ya nos contaras

Para ello hay que reprogramar la centralita Contacta con nuestro parther @Vagspeed y ellos te podrán ayudar.

Pero lo hace solo en frío en caliente da igual, con días de calor, con días fríos, en cuesta, llano. Haber si te han hecho algo por soft que quedó mal. La verdad que arranque mal de estos coches es prácticamente sota caballo rey.

Buenas!! Si quieres anularla de manera rápida y 100% funcional es ponerle una chapa ciega en la salida de los gases de escape y desconectar la egr. ASi voy yo desde hace muchos años y para la ITV se conecta y quitas la chapa y listo. En 5min esta listo

Ya te lo dije muchas veces pero de mayor quiero ser como tu Le van a quedar tremendos

Hace tiempo que no ando por los bajos fondos del b7 pero la del pretensor y airbag es amarilla

Si la radio no es oem ese cable puede venir de cualquier sitio. Si es la instalación oem va por todo el mazo de cables envuelto en cinta de tela. Y ese cable debería tener corriente permanente, porque sino me equivoco es para la memoria de la radio y el rojo para el encendido.

Primero darte la bienvenida a este gran foro y espero que en un futuro también al club. No hay ningún negativo bajo contacto ya que todo el coche es negativo permanente. Lo que debes hacer es buscar un positivo bajo contacto y llevarlo hasta la puerta. S2

Quizás en algún chute de carga freiste la centralita y con cambiarla ya sería más que suficiente S2

Joba como se complica la cosa.. y a mí esto es algo que se me escapa completamente. Conozco un taller en campaño Pontevedra que el hombre fue mecánico muchos años en Vepersa y controla mucho de nuestros coches. Si quieres ve por allí y pregúntale.

Alguien le cambio alguna parte del anillo o slms al coche y de ahí esos fallos. Hay un brico que se llama instalación del tempomat donde explica muy muy bien la codificación y solución de averías de ese módulo. Cualquier cosa nos dices

Tienes algún sistema no oem instalado? Que consumo te sale a ti?

Bienvenido!! Pues casi te diría que compres unos faros nuevos y le metas led. Ganarás mucha más visión que con los xenon de origen

Eso te pasa al abrir con la llave o con el mando? Si abres con la llave pasa eso hasta que no arrancas, y si lo haces con el mando quizás tengas algún problema en alguna cerradura. Lo que suena es la alarma del coche

El aforador le llamamos comúnmente al conjunto de bomba y medidor de nivel. Quizás ni sea por eso por lo que se apague. Existen muchos otros sensores como cigüeñal, levas, que hacen que el coche se pueda apagar en marcha. Haber qué te dicen y nos cuentas. S2

Podría ser el aforador que este en las últimas. El tema que se apagase y bloquease la dirección eso es raro, porque para que se bloqueé hay que quitar la llave del clausor. Quizá se apagó sin más y la dirección se puso dura. Un saludo

Si pueden hacerlo con cualquier coche, aunque normalmente lo hacen con los posteriores al 2010 si mal no recuerdo. Hasta por un fallo en un calentador te pueden tirar para atrás (le paso a un amigo mío)

Posiblemente tengas alguna tubería rajada, tienes que comprobarlo o llevarlo a un taller.

Bienvenido al mundo de los hierros viejos Lo de la temperatura lo más probable es que sea el termostato, en marcha enfría y en parado sube. Por otra parte lo de los fusibles yo haría a la antigua usanza, polimetro en mano o sino quitar uno a uno para comprobarlos bien

Pues deberían de funcionar igualmente lo que no sé si te darán algún tipo de error en el cuadro.

Eso estaría genial porque aunque si se habló en más de alguna ocasión no hay brico sobre ello.

Perdona que hablo siempre como si todo el mundo conociera el vagcom. Con el cable de diagnosis del grupo vag (vagcom) me gustaría poder ver los canales citados anteriormente. Todo ello se encuentra en engine canal 01 y means block 08 si mal no recuerdo y el canal 13 hablo totalmente de memoria. Si no dispones del cable hazte con uno que te solucionará mucho

Puedes poner un log de los inyectores en frío, caliente y acelerado? Creo que también hay un canal para el tema del calado de distribución, si lo pones también genial.