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Carlisu84

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Todo lo publicado por Carlisu84

  1. Carlisu84
    Bueno y por último cambiar la junta de la tapa de balancines que dudaba aceite. La antigua era de corcho (supongo que la original) y la nueva ya es de goma. Aprovechando que la saqué, lije la tapa que estaba un poco oxidada y la pinte de negro
  2. Carlisu84
    Después repare la maneta de los chorros del limpia que aunque tenía señal no daba la intensidad suficiente Gracias @Moledo también por esto que me volví loco
  3. Carlisu84
    Aprovechando que fui a probar el alternador, ya le cambié los tacos motor que estaban... Bueno imaginaros después de 46 años
  4. Carlisu84
    Debido a una avería en el alternador lleva el coche parado desde Julio. Después de haber cambiado rodamientos, regulador y escobillas al final el alternador se estropeó. Se lo lleve a @Moledo para que lo revisase y se le cambió la placa de diodos con "mal resultado" lo digo entrecomillado porque tenía roto eso y el rotor. Conclusión, tengo un alternador nuevo menos la carcasa.
  5. Carlisu84
    Pues queremos ver fotos de ese coupé en la QDD
  6. Carlisu84
  7. Carlisu84
    Quizás no deje subirlo de vueltas y por eso no se pueda guardar. El código de seguridad creo que es 12233.(hablando de memoria)
  8. Carlisu84
    Bienvenido señor!!! Pásate por el subforo de B6 B7 y haznos allí la presentación y aporte fotográficos y seguimiento de mejoras de ese carraco. Solo te diré que me conoces y hace 2dias nos tomamos unas buenas 1906 Saludos!!!
  9. Carlisu84
    Pues yo me iría a otro taller para pedir una segunda opinión porque no es normal que rompa ASi como ASi. Y si el problema está en el vastago que aprieta en el bloque y está pasado quizás y sin entender mucho del tema con un helicoil se pueda solucionar.
  10. Carlisu84
    Pues te he de decir que nuestro amigo @Korg83 en su B6 quattro le ocurre lo mismo y cambio todos los soportes motor, el izq sin sensor. Haber si se pasa y nos cuenta mas
  11. Carlisu84
    Bienvenido Andrés, Pues esto que consultas depende de las piezas que tengas en el coche y sin verlo no se puede saber. Pásate por el hilo del brico de la instalación de tempomat y ahí explica paso a paso lo que necesitas y como puedes comprobar si te vale la alma Un saludo
  12. Carlisu84
    Quitarlo puedes pero tienes que volver a ponerlo eh, que sino te quedas sin frenos
  13. Carlisu84
    sino me equivoco es el circuito depresor de aire
  14. Carlisu84
    Que miedo me dan estas cosas. Lo Siento por el dueño
  15. Carlisu84
    Jajaja me gusta esta expresión.
  16. Carlisu84
    Si aceleras en vacío también suena?
  17. Carlisu84
    siento no poder ayudarte. Pero si vas subiendo fotos del proceso de desmontaje y montaje igual por las fotos te podemos ayudar
  18. Carlisu84
    te han explicado algo (aunque ya sabemos) de porque esta campaña despues de tantos años?
  19. Carlisu84
    Creo que las revistas venían de Audi España con sede en Barcelona Llama a este número gratuito y explicales el problema. Servicio gratuito de Atención al Cliente:800 500 102 un saludo
  20. Carlisu84
    Hace unos años te hubiera dicho que sería problema de la bomba y aire en el circuito pero a @Korg83 le pasó algo parecido en su coupé y cambio bomba y purgamos en varias ocasiones sin éxito y al final resultó ser el servo.
  21. Carlisu84
    te esperamos
  22. Carlisu84
    tienes que ir solucionando lo de los servos poco a poco y sacando fallos
  23. Carlisu84

    S3 8L

    Carlisu84 responde a LuisviS3 de discusión en Audi S / R / RS

    Sin subirlo mucho de vueltas y a velocidades moderadas te tiembla? o solo cuando lo estiras al max? Primero deberias comenzar a sustituir la valvulina del cambio para comprobar si continua el problema. aunque pienso que existe algun problema con el varillaje del cambio. un saludo.
  24. Carlisu84
    es posible que este el sensor sucio o el buje en donde lo lee las vueltas. Lo mejor es que le pases la maquina de diagnosis y te dira lo que es
  25. Carlisu84
    no sera problema del servo, ademas de aire en el circuito