Carlisu84

Puedes Cambiar el rodamiento solo. En un taller te lo hacen por dos duros. No vamos a cambiar de perro porque tiene el collar roto xD

Has revisado el cableado que no esté roto o dañado.? También para descartar cambiaría el sensor de presión. S2

Un pequeño adelanto

Quizas hable de mas pero creo que esto al tratarse de una reforma de importancia no pasarias ITV y dudo que se pudiera homologar. Por otra parte aun queriendo hacerlo tendrias problemas en el respaldo porque se queda sin apoyo en la zona central. S2

Buenas Makein! desconozco que ETs van mejor en tu modelo sin salirse de la carroceria. En destacados de este mismo subforo tienes una calculadora de ET que puede resultar muy util. En caso de que no te "apañes" con ella tienes una aplicacion que alguna vez he usado para ver cuanto seria el desplazamiento con respecto a la OEM https://play.google.com/store/apps/details?id=com.freshrocket.wheelwillfit

Es muy posible que sea un rodamiento pero tendrías que confirmarlo. Llévalo a un taller y en pocos segundos te lo dicen. Sino me equivoco van por correa.

Las rejillas se diferencian en tres tipos Normal. Sline RS4 Dentro de las normales (a groso modo) Normales con portamatriculas integrado Normales con portamatriculas aparte Las sline son un poquito más "altas" Las RS4 idem de las sline. La defensa normal solo se le puede montar parrilla normal. A la defensa sline se le puede poner ese y sline. En tu caso como buscar. Yo no me complicaría con las referencias y miraría si es compatible con tu defensa o no. Pd.- si veis cualquiera cosa que este equivocada corregirme porfa

Buenos días! Puedes poner un log completo de los fallos? Esos fallos pueden ser, sensor de pedal de freno, turbo, N75, EGR, mariposa de admisión y dpf. Aunque dices que dpf y EGR están anulados, algunos reprogramadores no lo anulan en sí, porque si quitas la pieza el coche falla. Así que habría que revisar esas cosas.

+1000

Respuesta rápida, si puedes ponerlas sin problema alguno Algunas te quedaran más metidas para dentro que otras pero eso es estética y cada uno tiene sus gustos. Por otra parte decirte que aunque un diámetro de llanta no este puesto en ficha se puede poner igualmente si el neumático que le pongas es equivalente y evidentemente no sobresalga de la proyección en planta del vehículo. S2

Buen día, Por la pinta ese cuadro está a punto de morir O es falta de batería o ya le queda poco por los síntomas que describes. S2

Tendrá que ver con los Brazos de suspensión? Polea del alternador.. pero el ruido es diferente

Esos te valen. El único que no vas a poder conectar es el rojo. Que será el de la info dela radio, cargador CDs, entrada aux etcc

Cuando pasa eso pon la calefacion del coche a tope de calor y Max de velocidad así logras "mantener" la temperatura del motor ( ojo si el radiador interno está bien)

Y si pones el coche en su posición más baja y subirlo al elevador tendrias que tener más margen, no?

Al contrario le vendrá bien. Un aditivo de los bueno es el xenun in out lo malo que no es barato. Otro que puedes mirar qué es más económico son los líquid molly. Lo malo de estas cosas es dar con un mecánico competente que sepa mirar estas cosas. Te han comprado el enfriador de la EGR, holgura en el turbo. Todo lo que te ha que ver con la admision .

Haber si tienes suerte compi porque estás averías son bastante caras y tediosas. Mantennos al tanto S2

Gracias a ti por compartir la solución con nosotros.

Pues lo lo dicho anteriormente hazle una limpieza al circuito de calefacción.

Pues es muy posible que te dañasen el display de la radio

Jajajaja eso ya no se toca más, como mucho las punto de rosa fucsia para dar más el cante xD. Haber cómo queda porque ahora con los bricos estoy muy parado ese llevaba desde hace algunos años aparcado en el trastero.

Va a la centralita según el esquema. De todos modos me suena que alguien rectifico esto porque no era ese al pin que había que conectarlo

No, ninguno. además es mejor una mayor que la que trae de serie. Mira este hilo. Espero que sea de utilidad

Pues ya no lo recuerdo. habra que medir la maneta y ASi salimos de dudas. Por cierto el enlace que has puesto es el de esta página.

Quizás exista una obstrucción en el circuito. Una prueba de presión para verificar si la culata está bien o mal no está demás y es bastante sencilla de hacer.