Carlisu84

quizas el mejor sea el propio fabricante, preguntales haber si venden directamente en alguna de sus tiendas https://www.meyle.com/es/emplazamientos/espana/

Menuda respuesta de una marca ante, desde mi punto de vista, algo tan delicado como el correcto nivel. Osea que hasta ahora estábamos echando menos aceite del que corresponde al motor? Porque no informan a los usuarios del modelo en cuestión mediante un comunicado de que dados unos estudios hay que rellenar más aceite y que pongan la cantidad exacta? Será que no quieren problemas.. en fin. Muchas gracias por la info

Yo al mío (A4) le puse en su día dos Bosh que llevaban los camiones de antaño. Pero como te dice el compañero en un desguace por poco dinero las tienes

Si está apagado no termina la regeneración, y el ventilador lo que hace es enfriar el vano motor por ASi decirlo. Lo bueno es ir alegre y evitar en la medida de lo posible cortar las regeneraciónes. Un saludo

Bienvenido @davidrj!! Bonita base que has cogido y con pocos kms! ademas con esos cambios que le quieres realizar te quedara estupenda. Con respecto a los muelles estoy con los compañeros sobre que te vayas a unos eibach, son mas economicos que unos sline de origen y bajan 1cm mas haciendo que el coche quede mas homogeneo. De todos modos si aun ASi quieres los Sline, ten en cuenta que no todos los muelles valen para tu modelo, segun motorizacion y carroceria varian e incluso puede que te quede mas alto. Ref. de Sline en avant no tengo, de berlina si. y en caso de que las encuentres avisame que las incluimos en el listado de ref. A disfrutar de ese gran coche y de este foro!!! Un saludo.

Buenas, haz una comprobacion, manten el coche sobre las 3000rpm y mira si la carga de la bateria esta en los 14v o si continua oscilando. Si oscila puede ser problema del regulador

estamos todos igual con las pinzas del 3.0 o A6 jejeje

Buenos días, mira por eBay o Amazon y sino te importa esperar en aliexpress. Te vale cualquier versión a partir de la 9.08 pero la recomendable para los nuestros y ASi para alguno más la 12.12 Un saludo.

Buen día, No solo tendrías que tenerlo encendido sino que deberías de salir a dar una vuelta algo alegre. Porque estando a ralentí aunque este haciendo la regeneración no expulsa y quema la misma cantidad de cenizas que con el motor por encima de las 2500rpm. Además refrigera mejor el motor y línea de escape. S2

Añadidos

A mi la verdad que no me ha ocurrido nada exagerado y soy bastante tiquismiquis con los ruidos. Lo primero es saber cual/cuales crujen y una vez localizados los demontaria y revisaria si le faltan alguna grapa o sujecion. Un pequeño truco para que suenen sobretodo en la zona donde esta la grapa metalica es pornerle una almohadilla o cinta de doble cara de esa que es un pelin gruesa y suele ayudar mucho

quizas despues de este tiempo ya lo tengas resuelto pero por si acaso hago mi aportacion. por la pinta es la valvula que controla el turbo. revisa los tubos de vacio que llegan a ella, que el cable este bien conectado o alguna otra perdida de aire en el circuito de vacio o admision (tubo rajado) S2

Te recomiendo 5w30 de Motul. Si es DPF necesitaras uno bajo en cenizas y sino pues el normal En cuanto a filtros, cambia todos (aceite, aire, gasoil, polen) y te olvidas hasta la proxima vez. un saludo.

Llevan altavoces normales(con cable) de vías separadas

Seguramente esté en el canal del motor 01y meansblocks 08 ahí dile vais dando uno a uno y seguro que aparece lo que buscáis. De memoria no me los se lo siento.

Es que sin aportar mas datos de estado de inyeccion en frio y caliente es dificil de determinar. en todo este tiempo le has rellenado aceite al coche? a que huele ese humo, pica en los ojos o es mas como de camion diesel de 30 años?

que aceite usas? haber si pasa porque se pone muy liquido.. aunque con 71km deberia de ocurrir lo mismo con vagcom se puede hacer en el modulo 09

Sigo pensando que necesita un buen sangrado del liquido de frenos, quizas en un taller con maquina sea lo mejor para realizarlo y no es caro. si sale espumilla es que el liquido o coge aire por algun sitio o esta mal

Aquí quienes te pueden aconsejar sobre este motory potenciación en concreto son @capamc, @wachy, @Argentum y @chancosta son unos gurús en esto.

Lo sé lo sé que lo comentamos en otro hilo, pero como vi al compañero tan convencido quizas averiguara algo nuevo. De hacerlo de ese modo lo conozco pero casi prefiero que me lo hagan y no dejar yo por error el cuadro frito

si se puede, de hecho a @argibay22 le paso lo mismo y finalmente se lo anulamos.

Hola bienvenido! De que coche se trata? normalmente llevan woofer y tweter en vias separadas

si eso mismo. pero ojo que quitarlo no es tarea sencilla y puede romper

La diferencia esta en la colocacion de la carcasa y serigrafia VW tiene los anclajes del mando en diferente posicion que los nuestros y la serigrafia tambien esta de diferente manera oem A4 VW por lo que la solucion estaria en cambiar todo el mecanismo interior de uno para otro con el riesgo de cargarte algo

No con vagcom no se puede y no será por intentarlo. En la casa me lo hicieron con la máquina OEM Con vagcom solo llegue hacer de abrir con el mando.