Carlisu84

Bienvanido @Mioa1 en este hilo tienes mucha info sobre este tema, espero que te sirva de ayuda. Un saludo. Cierro este hilo para no hacer duplicidad del mismo tema

que suerte que lo has metido en circuito.. Ahi si que limpia bien

lo que te comente en el anterior post es para limpiar el DPF entre otras cosas. Cuanto mas alta sea la temperatura y mas tiempo lo lleves ASI, mas se limpiara el DPF.

Existen unas limpiezas de toda la admision, válvulas y catalizadores y escape que son por hidrogeno. Particularmente soy reacio a que toda la porquería que hay en la admisión pase por el motor. Mi padre si lo hizo y dice que el coche iba mejor como mas suelto. Lo mejor sin duda, para limpiarlo bien es ir con el coche muy caliente, durante mucho tiempo, no hace falta ir rápido sino alto de vueltas, si tienes remolque le metes 4 sacos de arena y a subir unas pendientes, cuando lo saques el coche es otro. S2

Buenas! Que consumo real te hace? Has visto si hay fugas? Que tipo de conducción haces y por donde?

Hazle una buena limpieza interna al motor y cambia el aceite, le vendrá muy bien.

Pues... Casi te diría que es probable que tengas algún plástico, chapa anticalorica del escape o el propio escape suelto. Pero es mas posible que el cubrecartes de la caja este suelto o solo sujeto con un tornillo. Espero que sea esto que es mas barato

Tiene pinta de discos gastados y las "orejas" rozan con el.metal de la pastilla. También engrasar las guías de las pinzas no estaría de mas ya que es un síntoma de que este frenada. Si esta todo lo anterior bien, entonces es como te dice nottoput

es posible que se estropease, te funciona bien el modo automatico, me refiero se apaga con luz y se activa con noche? de todos modos revisa el fusible aunque no tenga mucho que ver con el cuadro

estara el cable cortado en algun punto?

si señor Alex, no paras!!! menudas chuches cabritoo

bienvenido Guillermo! vaya serie de problemas que tienes en el coche, que lastima.. para empezar te diria que le conectases el vagcom para ver de donde pueden venir los errores, porque tienes varios que no guardan relacion. muy posibolemente la megatronica de la caja de cambios la tengas para tirar y por esos te da esos fallos, que pueden estar relacionados con las RPM.+ el fallo del esp y freno pueden estar relacionados y tambien con el de la velocidad. el fallo de direccion revisa el nivel de liquido, si esta bien, es posible que tengas la bomba estropeada. un saludo y ya nos contaras.

necesitarias comprar e cableado desde los mandos al anillo y que el anillo sea compatible con mandos al volante, luego codificar y listo. el cableado y en caso de que necesites anillo puedes buscarlo en paginas de segundamano o desguaces, en conce puede rondar los 300 todo mas o menos

Si no me equivoco estos vehículos llevan dos para comunicar los dos depósitos. El izq le envía gasoil al derecho y el derecho la manda al motor. Es posible que la tubería y bomba que los comunica este estropeada.

yo miraria de buscar mejor un volante de 3 brazos pero de tu modelo que los hay baratos por la red y me evitaria adaptaciones.

estos coches por lo general suelen aguantar lo que le heches encima con un minimo de mantenimiento. La correa de distribucion en un taller ronda entre uno y otro 600~900. tanto el 2.0tfsi como el 1.8t son buenas maquinas y no consumen tanto. despues el V6 es mas perezoso y tragon que lo otros dos. Un saludo y suerte

lo tienes precioso que bien le queda el techo, que lastima que el mio no lo tenga.

bajo el volante. No entiendo muy bien esto. que ocurre exactamente.

puede ser que no esperan a que salga todo el aire del deposito? Te hace los mismos kms con el deposito lleno antes de que te ocurriera eso?

vendi uno hace poco con 400.000kms, no le hice la campaña y averias solo una pinza trasera derecha que se quedo trabado el motor. Como te dicen no es normal que ocurra pero todo se puede dar, mi consejo antes que retificar y cambiar piezas es coger uno de segundamano, si es cierto que no sabes como esta, pero siempre dispondras de piezas del tuyo para poder repararlo. mucha suerte

puede que tengas un problema con el modulo del inmovilizador donde va la llave

Tambien es posible que este anulado en el conector y para poder verlo tienes que sacar la rueda. ASi sales de dudas como te dice CorradoS3.

supongo que el cableado vendra con los retrovisores. si al final te animas a cambiarlos seria genial un brico de ello

haber si me pasan el video y os lo muestro