Carlisu84

Pues aquí uno que tambien lo echa puro al coche y no le pasa nada. Además en caso de echarle agua, tendría que ser destilada para que no oxide. La temperatura normal de trabajo de estos coches esta en torno en 89 - 95

Bienvenido Jorge Amorin!! Menuda obra faraónica en la que te embarcaste y parece que ha salido bien. No tendrás fotos del proceso por casualidad? Con respecto a tu pregunta Creo que lleva un sensor en la caja de cambios para medir la velocidad

La distribución si es por cadena no requiere cambio, mientras no alcances la cifra de los 500.000 que ahí sino me equivoco hay que cambiar guías y patines y comprobar su desgaste.

Aquí en Pontevedra para el cambio multitronic ronda los 200€ en el conce. la verdad que por ese precio no vale la pena complicarse mucho.

sera algun palier?

intenta sacar el tapizado del maletero, sino me equivoco en los avant lleva dos tornillos y luego sale tirando

que cabrona es la gente.. que rabia

En destacados de este mismo subforo tienes los manuales de nuestros coches

Te va a quedar muy guapo, pero pon fotos de los coches con las pegatinas. Un saludo. eso esta hecho . de todos modos tengo aqui el proceso de "restauracion" de ambos DKW Autounion F8 Audi 80 B1

Tienes toda la razón P4nxo En cambio en los b7 no lo tenemos

OMG!! vas a ser el alma mater de las QDDS

pues de hacer una pegatina transparente con el logo de autounion para mi 80 y DKW, ya que ambos en la documentacion y placas del coche pone autounion. Perdon por el offtopic

Bienvenido Alvaroalon96!! Una buena maquina te ha tocado un coche algo perezoso en bajas pero cuando coje aire es una autentica maquina debora kms. Para hacerte una idea de cosas para hacerle, mira los diferentes hilos de este mismo subforo pero no te dejes calentar por esta gente que te vacian la cartera, jajajja una vez mas bienvenido a tu casa

ahh ya se a que te refieres, como tienen los 8L por ejemplo, pero estos modelos ya no lo tienen.

del mismo coche el circuito y carcasa te valen, pero idem con lo del transponder tendras que poner el tuyo para que te arranque el coche.

Bienvenid@ Chiqui62!! A que te refieres exactamente? pd.- no foto, no coche xD

echa un viztazo a esto https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/359219-averias-y-soluciones-comunes-aire-acondicionado/

Esos "holguras" son derivadas en su mayor parte del desgaste del varillaje que va a la caja un problema bastante común sobre todo en los B6. Pero como dijo Placebo todo influye, el desgaste del embrague, la valvulina pero no es preocupante.

Jjejejeje es facil, pero eso si, lleva su tiempo. tambien os digo que en los gasolina apenas tendreis acumulacion de "colesterol" como dice Javi.

creo que el termostato en estos coches va en el lateral izq del bloque motor.

Ese volante le queda espectacular

me suena que Romulo encontro una pagina donde vendian compresores a bajo precio y le salio muy bien

si e incluso que una rueda este mas gastada tambien le afecta

yo las mias siempre las llevo On pero con un interruptor para apagarlas cuando quiera

te preguntaba lo del cinturon porque en caso de impacto los pretensores que ahora son electricos y con pirotecnico en caso de accidente tendrian que saltar y trabarse ademas el motor se tendria que apagar porque tiene un fusible de 40A que en caso de impacto corta el encendido. desde luego en tu coche no han funcionado correctamente los sistemas de seguridad pasiva. S2